Formule calcul dimension MC

hello 
J ai trouve cela sur le net.
Est elle appropriée ?

Pour ceux qui voudront dimensionner :

Nbre de pistons dans les étriers : n
Diamètre de 1 piston d'étrier =De

Remplacez De et n ci dessous pour calculer Dmc : le diamètre du piston du maitre cylindre à installer:
Dmc=De*(n/26)^0.5

Ici : Dmc=41*(4/26)^0.5=16.1mm.


MERCI

Je suis pas vraiment bon en maths, donc je fais les choses empiriquement, genre niveau cm2.

J'ai constaté que le meilleur freinage s'obtenait avec un MC de 13 (en fait 12.7) en ce qui concerne les ATE en 40. (simple piston, deux étriers)

J'en déduis donc que:
L'aire du récepteur étant de 2x2 x Pi x2 =25.13 cm2
L'aire de l'émetteur étant 0.635 x 0.635 x Pi = 1.26 cm2

L'aire du récepteur divisée par l'aire de l’émetteur , soit 25.13/ 1.26= 19.94
Soit grosso modo un rapport de 1 à 20 entre l'aire de MC et l'aire des étriers.

Un MC de 16mm par exemple possède une aire de 0.8 x 0.8 x Pi =2.01 cm2, donc une augmentation de l'aire de 63% par rapport à un 12.7!

Le rapport MC / étriers n'est plus que 1 à 12.5, ça change énormément.

Un mm en plus ou en moins sur le diamètre d'un MC fait varier ce rapport dans des proportions considérables.

J'ai appliqué ce rapport de 1 à 20 quand je cherchais un MC adapté pour un Le Mans dont on avait supprimé le freinage intégral pour choisir le diamètre pour passer de un à deux étriers, et ça a donné de bons résultats. Je suis passé d'un 12mm à un 16mm, ce qui double presque l'aire du MC

Maintenant mon expérience s'arrête là, je n'en ferai pas une théorie générale

La formule est globalement correcte

Il faut aussi tenir compte des preferences de chacun en "feeling".

Pour exemple sur des hypersports modernes en mode piste, tout le monde s'accorde à monter du MC radial 19 (Brembo ou Nissin)
Le nissin donne une poignée molle : le dosage se fait au déplacement du levier
Le Brembo donne une poignée dure : le dosage se fait à la pression sur le levier

Chaque pilote à ses préférences...

Reste un cas à part... Béringer qui fonctionne en 14....

Dans tous les cas la puissance de freinage est équivalente
Le design du levier et son point d'attaque compte aussi énormément

Je suis un vieux, et en math aussi, ça correspond a quoi ce signe "^" en math ??? (multiplication , puissance ...)

je viens de trouver ça sur le net

http://guzzitek.org/bible/Freins.pdf

y'a même une table

ça peux servir... 

"2^2" c'est "2 au carré". C'est la puissance ou l'exposant.

beaujolais racer a écrit:Je suis pas vraiment bon en maths, donc je fais les choses empiriquement, genre niveau cm2.

J'ai constaté que le meilleur freinage s'obtenait avec un MC de 13 (en fait 12.7) en ce qui concerne les ATE en 40. (simple piston, deux étriers)

J'en déduis donc que:
L'aire du récepteur étant de 2x2 x Pi x2 =25.13 cm2
L'aire de l'émetteur étant 0.635 x 0.635 x Pi = 1.26 cm2

L'aire du récepteur divisée par l'aire de l’émetteur , soit 25.13/ 1.26= 19.94
Soit grosso modo un rapport de 1 à 20 entre l'aire de MC et l'aire des étriers.

Un MC de 16mm par exemple possède une aire de 0.8 x 0.8 x Pi =2.01 cm2, donc une augmentation de l'aire de 63% par rapport à un 12.7!

Le rapport MC / étriers n'est plus que 1 à 12.5, ça change énormément.

Un mm en plus ou en moins sur le diamètre d'un MC fait varier ce rapport dans des proportions considérables.

J'ai appliqué ce rapport de 1 à 20 quand je cherchais un MC adapté pour un Le Mans dont on avait supprimé le freinage intégral pour choisir le diamètre pour passer de un à deux étriers, et ça a donné de bons résultats. Je suis passé d'un 12mm à un 16mm, ce qui double presque l'aire du MC

Maintenant mon expérience s'arrête là, je n'en ferai pas une théorie générale

C'est chaud le niveau cm2 

Gastair a écrit:"2^2" c'est "2 au carré". C'est la puissance ou l'exposant.

J'ai regardé sur internet (je veux pas mourir idiot), ce signe correspond a un conjonction logique (math moderne je connais pas) et veux dire "et" ((A^B) est vraie si et seulement si A et B sont vraies (donc fausse si A ou B ou A et B sont fausses))
je comprends pas tout, mais c'est pas grave, je ne pense pas passer de diplôme prochainement...

srv a écrit:


C'est chaud le niveau cm2 

C'est le niveau cm2 d'il y a presque 50 ans, ça vaut bien le niveau 3ème aujourd’hui, non?



Je me vante, car dans quelques temps, Alzheimer va ramener ça au niveau petite section......

Jucmoto a écrit:

Gastair a écrit:"2^2" c'est "2 au carré". C'est la puissance ou l'exposant.

J'ai regardé sur internet (je veux pas mourir idiot), ce signe correspond a un conjonction logique (math moderne je connais pas) et veux dire "et" ((A^B) est vraie si et seulement si A et B sont vraies (donc fausse si A ou B ou A et B sont fausses))
je comprends pas tout, mais c'est pas grave, je ne pense pas passer de diplôme prochainement...

Ce que tu indiques ci-dessus concerne l'algèbre booléenne (très utilisée en programmation informatique pour formuler des conditions (qui peuvent être très complexes)).
a^n représente a à la puissance n soit axaxax..............xa (nfois).
On utilise ce symbole car avec les logiciels standard informatiques (surtout au début de l'informatique) ,il n'était pas aisé de représenter un nombre en exposant.

De même, certaines calculatrices utilisent "^" pour afficher un puissance.
C'est le cas de la calculatrice windows.

En tout cas merci pour les infos, je vais me coucher moins C.. ce soir, voir même plus serein, même si c'est hors sujet post.

Pour compléter (J'ai vu que dans la formule du début il y a une puissance 0.5) : a^0.5 = a^(1/2) est la racine carrée de a.
9^0.5 = 3