Plans 2D T de fourche /7

Est ce que des plans du T traineraient sur le forum, j'aimerais me faire un T sur mesure, mais il me faudrait les entraxes précis.

Merci !

J'ai trouvé ça.... c'est bon ?

Si ça t’intéresse, mon propre plan à partir des photos de la moto de Bill COSTELLO.
Voici le plan :



Et voici la pièce usinée et montée :

Keuk a écrit:J'ai trouvé ça.... c'est bon ?

Salut,
si tu veux que ça se monte, il faut juste revoir un peu les entraxes :

Top! Merci beaucoup! Je voudrais intégrer mon témoin DAYTONA dedans, je partage des photos dès que je serai satisfait.

Fr@nck03 a écrit:Si ça t’intéresse, mon propre plan à partir des photos de la moto de Bill COSTELLO.
Voici le plan :

Aurais tu le plan en meilleur résolution ? Je n'arrive pas à lire certaine cotes.

De mon coté j'aurais bien fait un truc du genre:

voir un poil plus moderne:

Il y a une douzaine d'année j'avais fait une copie améliorée du té "CCproducts" (SanJose) :



L'avantage de ce modèle, à l'époque, était de ne pas remonter les tubes (donc sans toucher à la géométrie de la moto). J'avais dû quand même raccourcir la partie tubulaire des pattes de phare.
Ton idée d'intégrer l'instrumentation est séduisante !

Merci !

Justement pour ne pas trop toucher au tubes de support de phare, j'ai fait une variante, pour n'avoir à les découper que sur une partie invisible.

Bien vue keuk pour la position des vis de blocage des tubes.
Ta pièce est superbe, après c'est le chiffrage qui peut faire en sorte que l'on dessine une pièce plus simple et souvent mois esthétique.
Il faut trouver le bon compromis entre dessin et usinage, sauf quand on fait soi même ou avec des amis .  
Avait tu fait faire un chiffrage de ta pièce ?
Pour la position de la machine, je préfère quand l'avant est abaissé. C'est pour cela que sur ma machine, j'ai descendu le Té pour fixer les guidons bracelets
au-dessus. La position est très bonne en roulant et à l'arrêt c'est toujours mieux d'avoir les pieds bien à plat pour les motards de taille moyenne.
Il y a certainement un impact au niveau de la géométrie globale de la moto, mais je pense qu'il est moins problématique que l'angle du bras oscillant
et donc de la position du cardon en dynamique quand l'arrière est abaissé ou relevé.

Merci,

Je n'ai pas encore chiffré mais j'ai quelques contacts, si j'en sors une petite série je pourrais avoir un bon prix je pense.

Sinon quelqu'un aurait le diamètre de l'intérieur du support de feu que je sache quel diamètre mettre pour que ca s'ajuste propre ? Je n'en ai pas sous la main .

44mm

Top ! Merci beaucoup. C'est bien le diamètre intérieur hein ?

oui