sacoches touring, je ne savais pas

Je ne savais pas qu'une sacoche touring " normale" pouvait se monter à gauche sur un porte valise spécifique GS.
Bien sûr, ça dépasse plus à gauche qu 'à droite, mais la largeur totale ne fait "que" 93 cm.

Merci pour l'info.


Il faut tout de même faire attention avec le gabarit.

Au début on y pense... et quand on oublie
C'est comme ça qu'en 2012 que je me suis vautré, avec ma fille à l’arrière, en voulant passer entre des piquets pour me garer... bilan, perte d'équilibre et réservoir posé sur un piquet... heureusement je roulais au pas.

Même le journaliste essayeur de Moto Journal, Laurent Cochet, s'en souvient.

Pour info. 
La différence d' encombrement entre la valise gauche et la droite est de 7,5 cm.

Ooups !!!!
J'aurai pas voulu la prendre celle-là !!!!!

Job.1 a écrit:Ooups !!!!
J'aurai pas voulu la prendre celle-là !!!!!

Son casque et son équipement lui ont sûrement évité de graves blessures.

nortonton a écrit:

Job.1 a écrit:Ooups !!!!
J'aurai pas voulu la prendre celle-là !!!!!

Son casque et son équipement lui ont sûrement évité de graves blessures.

Le p'tit mot à l'époque de Lolo "le voltigeur"

le 02/12/12 à 10:24:

"Bon, juste un petit mot pour calmer le buzz (je lis tellement de choses invraisemblables)! Primo, pour ceux qui s’inquiètent pour ma santé, tout va bien (pouce gauche luxé, hématomes un peu partout). Je remercie même très sincèrement la majeure partie d’entre vous qui prend de mes nouvelles, ça rassure sur le sort de l’humanité
Pour ceux qui pensent que mon amour propre est atteint… bah, s’il était en jeu, je n’aurais tout simplement pas diffusé la vidéo puisque je suis le seul à pouvoir en décider! Le ridicule, me moquer de moi-même est même ce que je pratique le plus souvent. C’est même très exactement pour ça que j’ai décidé de la diffuser malgré son caractère très impressionnant!
Maintenant, je ne suis pas plus fier que ça de cette chute, j’aurais pu me faire effectivement très très mal. Sur le nombre de kilomètres effectués à l’année et le type de reportages que je fais, je me dis que ça doit forcément me tomber dessus (la première des qualités d’un motard reste l’humilité)…et parfois au moment où on s’y attend parfois le moins! Je n’ai rien d’un James Bond, ni d’un super héros, je suis à la merci de la chute (y compris bête) comme nous tous! J’en retiens que je dois encore plus me méfier (y compris et surtout de moi-même) et être encore plus concentré pendant les tournages!
Merci à tous de votre soutien et faites attention à vous aussi.
Lolo"

Par contre, la moto elle........

Avec une touring à droite, et une Krauser à gauche, le déséquilibre est réduit de 3-4 cm et la largeur totale est de 90 cm


Avec 2 Krauser, le déséquilibre remonte  à environ 8 cm   mais la largeur totale n 'est plus que de 88 cm


La fixation valise/support n 'étant pas d'une grande rigidité, les mesures ne sont qu ' approximatives.

Tout dépend de ce que tu dois emmener aussi.
Il y a plus de place intérieure disponible dans les touring.

J'avais vu la video mais je ne savais pas que c'était un journaliste... 

Quand aux valises, je les préfère souples.... 


Hébergé par Imagesia.com

Dom a écrit:Tout dépend de ce que tu dois emmener aussi.
Il y a plus de place intérieure disponible dans les touring.

Tiens j'avais toujours été convaincu que les Krauser étaient effectivement moins larges mais offraient plus de "surface" par rapport aux touring ?

goeland_ a écrit:

Dom a écrit:Tout dépend de ce que tu dois emmener aussi.
Il y a plus de place intérieure disponible dans les touring.

Tiens j'avais toujours été convaincu que les Krauser étaient effectivement moins larges mais offraient plus de "surface" par rapport aux touring ?

Les Krauser sont comme tu dis plus " vastes" mais moins profondes .
Les Touring , plus " épaisse", accueillent mieux un casque.
Les volumes ne doivent pas être bien différents.

nortonton a écrit:

goeland_ a écrit:

Dom a écrit:Tout dépend de ce que tu dois emmener aussi.
Il y a plus de place intérieure disponible dans les touring.

Tiens j'avais toujours été convaincu que les Krauser étaient effectivement moins larges mais offraient plus de "surface" par rapport aux touring ?

Les Krauser sont comme tu dis plus " vastes" mais moins profondes .
Les Touring , plus " épaisse", accueillent mieux un casque.
Les volumes ne doivent pas être bien différents.

Pour avoir testé les deux, je rentre plus facilement mes duvets dans les Touring.
Moins besoin de tasser que dans les Krauser, dont les charnières sont plus fragiles que celles des Touring.

Dom a écrit:

nortonton a écrit:

goeland_ a écrit:

Dom a écrit:Tout dépend de ce que tu dois emmener aussi.
Il y a plus de place intérieure disponible dans les touring.

Tiens j'avais toujours été convaincu que les Krauser étaient effectivement moins larges mais offraient plus de "surface" par rapport aux touring ?

Les Krauser sont comme tu dis plus " vastes" mais moins profondes .
Les Touring , plus " épaisse", accueillent mieux un casque.
Les volumes ne doivent pas être bien différents.

Pour avoir testé les deux, je rentre plus facilement mes duvets dans les Touring.
Moins besoin de tasser que dans les Krauser, dont les charnières sont plus fragiles que celles des Touring.

Tu peux ajouter que les serrures des Krauser que cela soit serrures de valise ou valise/porte bagage ancien modèle sont.... douteuses

Heureusement qu'on a inventé le sandow !

J'en ai planté une dans un radia de Mercedes il y a bien longtemps suite à un largage non prévu... ce fut moche !!! (pour la merco )

Curieusement j'ai eu moins de problème chargé...

nortonton a écrit:Avec une touring à droite, et une Krauser à gauche, le déséquilibre est réduit de 3-4 cm

A l'origine de la G/S, avec sa seule valise à droite, BMW se souciait peu du déport.

goeland_ a écrit:

Dom a écrit:

nortonton a écrit:

goeland_ a écrit:

Dom a écrit:Tout dépend de ce que tu dois emmener aussi.
Il y a plus de place intérieure disponible dans les touring.

Tiens j'avais toujours été convaincu que les Krauser étaient effectivement moins larges mais offraient plus de "surface" par rapport aux touring ?

Les Krauser sont comme tu dis plus " vastes" mais moins profondes .
Les Touring , plus " épaisse", accueillent mieux un casque.
Les volumes ne doivent pas être bien différents.

Pour avoir testé les deux, je rentre plus facilement mes duvets dans les Touring.
Moins besoin de tasser que dans les Krauser, dont les charnières sont plus fragiles que celles des Touring.

Tu peux ajouter que les serrures des Krauser que cela soit serrures de valise ou valise/porte bagage ancien modèle sont.... douteuses

Heureusement qu'on a inventé le sandow !

J'en ai planté une dans un radia de Mercedes il y a bien longtemps suite à un largage non prévu... ce fut moche !!! (pour la merco )

Curieusement j'ai eu moins de problème chargé...

Effectivement, le bon vieux sandow, ou la sangle kivabien, pallient le manque de confiance dans les serrures

goeland_ a écrit:
Tu peux ajouter que les serrures des Krauser que cela soit serrures de valise ou valise/porte bagage ancien modèle sont.... douteuses

Heureusement qu'on a inventé le sandow !

J'en ai planté une dans un radia de Mercedes il y a bien longtemps suite à un largage non prévu... ce fut moche !!! (pour la merco )

Curieusement j'ai eu moins de problème chargé...

C'est vrai, ça fait peur... il ne faut surtout pas attendre que le systeme de verrouillage style ceinture de sécurité soit usé pour le changer et, bien faire attention que le support tubulaire ne soit pas déformé car c'est sa forme qui assure la bonne mise en place de la valise. Sous ces deux conditions je roule serein. D'ailleurs quand je me suis mis au tas comme expliqué ci-dessus en accrochant la valise, tout c'est déformé mais la valise est restée accrochée.
En fait c'est pas tant les serrures qui posent problème que le système de verrouillage...

Gastair a écrit:

goeland_ a écrit:
Tu peux ajouter que les serrures des Krauser que cela soit serrures de valise ou valise/porte bagage ancien modèle sont.... douteuses

Heureusement qu'on a inventé le sandow !

J'en ai planté une dans un radia de Mercedes il y a bien longtemps suite à un largage non prévu... ce fut moche !!! (pour la merco )

Curieusement j'ai eu moins de problème chargé...

C'est vrai, ça fait peur... il ne faut surtout pas attendre que le systeme de verrouillage style ceinture de sécurité soit usé pour le changer et, bien faire attention que le support tubulaire ne soit pas déformé car c'est sa forme qui assure la bonne mise en place de la valise. Sous ces deux conditions je roule serein. D'ailleurs quand je me suis mis au tas comme expliqué ci-dessus en accrochant la valise, tout c'est déformé mais la valise est restée accrochée.
En fait c'est pas tant les serrures qui posent problème que le système de verrouillage...

Une paire de sangles coûtent bien moins chères que le remplacement du systéme de verrouillage d'une paire de valises qui ne valent plus grand chose  
On a même le choix dans les couleurs pour s'accorder à celle de la moto, comme sur mon ex 100RS

J'aimerai bien...
Mais tu sais bien que moi je peux pas mettre cette sangle

....intégriste !

T'as réveillé mes TOC....


J'ai trouvé les clignotants d'origine de ma Trial GASGAS sur leboncoin.... et merde...

Gastair a écrit:

nortonton a écrit:Avec une touring à droite, et une Krauser à gauche, le déséquilibre est réduit de 3-4 cm

A l'origine de la G/S, avec sa seule valise à droite, BMW se souciait peu du déport.

Mon dieu, que d'émotion !!!!


Cette valise est digne d'être exposée au côté de la statue des Saintes Maries ! 

Raaaaaaaaaaaaaaaah je savais que je n'étais pas le seul à voir la lumière... (c'est des larmes de joie...)

Tu as la sainte bénédiction de "Petit Lys d'Amour", le royal sacrement de Gilbert Bourdin, la reconnaissance éternelle de Luc Jouret... et le bonjour d'Albert.

Mon bonheur est désormais complet ! 


Euh.....pas trop profondément quand même le royal sacrement de Bourdin......