un vieux GS PD
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beaujolais racer
Palica Gringo
Juanito
evergreen
brechoux
9 participants
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un vieux GS PD
j'ai reconnu un certain nombre de contributeurs d'autres forums flat, aussi decide-je de rejoindre votre groupe
ma moto une 100 gs PD noire et jaune de 1994, ex police (centre de formation motocycliste de de chevilly larue) achetée aux domaines avec 56Mkm et maintenant, ben je sais pas car le compteur a rendu l’âme il y a un moment déja, pas remplacé - à plus de 200€ le bout, je met des compteur de vélo, et étalonne le compte tour)
elle tourne impec et je l'emmène régulièrement faire des virées hors pistes dans les alpes, où elle n'est pas ridicule face aux nouvelles générations; on compare pas mais on se retrouve dans les même timing lorsqu'on s'arrête; disons que l'arsouille a ses limites, mais avec quelques années de pratique, ça le fait.
en TT; c'est le bonhomme qui cale avant la machine
entretien pas mes soins, rien de très compliqué avec un tout petit peu d'outils de bonne qualité et d'astuce
à venir remplacement des joints des tiges de culbuteur donc peut être craquer pour un big bore, si j'arrive à avoir la preuve que c'est mieux, aussi un pignon de 5e plus long et un jeu de feux avant boxxer parts
à vous lire
ma moto une 100 gs PD noire et jaune de 1994, ex police (centre de formation motocycliste de de chevilly larue) achetée aux domaines avec 56Mkm et maintenant, ben je sais pas car le compteur a rendu l’âme il y a un moment déja, pas remplacé - à plus de 200€ le bout, je met des compteur de vélo, et étalonne le compte tour)
elle tourne impec et je l'emmène régulièrement faire des virées hors pistes dans les alpes, où elle n'est pas ridicule face aux nouvelles générations; on compare pas mais on se retrouve dans les même timing lorsqu'on s'arrête; disons que l'arsouille a ses limites, mais avec quelques années de pratique, ça le fait.
en TT; c'est le bonhomme qui cale avant la machine
entretien pas mes soins, rien de très compliqué avec un tout petit peu d'outils de bonne qualité et d'astuce
à venir remplacement des joints des tiges de culbuteur donc peut être craquer pour un big bore, si j'arrive à avoir la preuve que c'est mieux, aussi un pignon de 5e plus long et un jeu de feux avant boxxer parts
à vous lire
brechoux
Re: un vieux GS PD
le plus souvent sur boulogne 92, de temps en temps en mayenne (53) mais il pleut trop vu le faible nombre de virages existant
et le plus souvent possible dans le sud-est
et le plus souvent possible dans le sud-est
brechoux
Re: un vieux GS PD
Soit le bienvenu ici. Pour le kit 1070 cc, je ne te le conseille pas, mais tu auras des avis différents sur le forum. Plusieurs en parlent et tu pourras te faire ton opinion.
C'est vrai qu'on aime bien les photos, meme si c'est un peu chiant car il faut les heberger pour les publier.
C'est vrai qu'on aime bien les photos, meme si c'est un peu chiant car il faut les heberger pour les publier.
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Cousindamérix
**************
- Alors, tout s’est passé comme prévu ?
- Non, mais c’était prévu.
Storm
Palica Gringo
Re: un vieux GS PD
C'est fou ce forum, après Gastair, François, Dom, SRV, encore un vieux PD en GS.....
beaujolais racer
Re: un vieux GS PD
On est jamais trop aidébeaujolais racer a écrit:C'est fou ce forum, après Gastair, François, Dom, SRV, encore un vieux PD en GS.....
Dernière édition par srv le Lun 4 Juil 2016 - 17:36, édité 1 fois
srv
Re: un vieux GS PD
beaujolais racer a écrit:.............après Gastair.......................encore un vieux PD en GS.....
je suis pas vieux
Bienvenue Brechoux
Gastair
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