Branchement nouveau compteur + témoins LED mais manque point mort, pression d'huile et charge...

Salut à tous,

Je suis en train de changer l'ancien bloc compteur sur ma R100 RT de 1989 pour un compteur plus petit et remplacer les voyants par des LED sur une plaque en alu.

Donc, en gardant la prise d'origine et en mettant mes témoins à LED dessus, j'arrive à tout faire fonctionner sauf le point mort, la pression d'huile et la charge.

De plus quand je couperai le faisceau je n'aurai plus les couleurs de fil et ne saurai pas quel fil correspond à quoi...
Si une âme charitable voudrait me filer un p'tit coup de pouce...Merci d'avance!!!

malheureusement je n'ai pas la réponse a ta question, mais j'ai 2 questions a te poser, car là je bloque

1°)  est ce que la moto de ton profil est la tienne
2°) si oui, comment as tu fait pour la fixation de ton garde boue sur roue arrière

Il te faut d'abord rechercher dans la Flatistech, puis dans les sujets posés ici dans la rubrique électrique. Il y a eu, je pense, 200 fois le même type de question.
Sans la Flatistech, avec un simple metix, tu peux y arriver.
Lis, lance toi, et pose ensuite les questions

Mick13 a écrit:Il te faut d'abord rechercher dans la Flatistech, puis dans les sujets posés ici dans la rubrique électrique. Il y a eu, je pense, 200 fois le même type de question.
Sans la Flatistech, avec un simple metix, tu peux y arriver.
Lis, lance toi, et pose ensuite les questions

+1. Il est vrai que parfois on oublie de faire une recherche et que souvent le problème a déjà été posé et résolu, mais poser des questions est aussi le moyen de faire vivre ces rubriques.


Bonne chance dans la résolution de ton problème

Doume

Olivier18 a écrit:Salut à tous,

Je suis en train de changer l'ancien bloc compteur sur ma R100 RT de 1989 pour un compteur plus petit et remplacer les voyants par des LED sur une plaque en alu.

Donc, en gardant la prise d'origine et en mettant mes témoins à LED dessus, j'arrive à tout faire fonctionner sauf le point mort, la pression d'huile et la charge.

De plus quand je couperai le faisceau je n'aurai plus les couleurs de fil et ne saurai pas quel fil correspond à quoi...
Si une âme charitable voudrait me filer un p'tit coup de pouce...Merci d'avance!!!

C'est vrai que poser une question avant d’entamer une recherche,  fait vivre la rubrique,

Mais là, Pizza, notre patiente fée électricité, vient de partir une semaine en vacance,

alors profite de cette semaine pour apprendre à chercher, c'est sur le forum , je l'ai déjà vu , il a même fait un beau schéma avec les fils en couleur

allez on est mercredi , faut occuper les gosses,

regardes là : http://www.flat-twin-bmw.com/t10216p425-r60-7-restauration

Merci Alfred 

PizzaRoller a écrit:Merci Alfred 

je t'en prie ,

 bonne vacances Pizza

Bon merci les gars pour vos réponses et pour le lien, je vais y regarder de plus près!!!!

Sinon evergreen oui la moto de mon profil est la mienne et concernant la fixation du garde-boue arrière j'avoue que je me suis creusé la tête pour le fixer et je me demande même si je ne vais pas changer de "système"...car il est fixé sous la selle et sous la batterie...

alfred_grouniache a écrit:
 

Mais là, Pizza, notre patiente fée électricité, vient de partir une semaine en vacance,

Je confirme.....

Après l'effort de la conduite, le réconfort de la "Deutsch Bier"!




Vous prendrez bien une p'tite Pizza?




Une dernière avant de partir direction Colmar pour faire un coucou au Gros Zimm (Ben oui, sous la pluie..... )

Bon ça y est c'est branché à "l'arrache" histoire de voir que tout fonctionne et OUI tout fonctionne à part le clignotant gauche qui ne s'affiche pas sur ma LED,il fonctionne normalement mais pas sur la LED, ça ne doit pas être grand chose! En tout cas un grand MERCI les gars!!!

Salut tu peux nous montrer ton montage stp ça m'intéresse?