Changer soufflet cardan r80rt monolever

phil1 a écrit:Je confirme que c'est un peu la misère à remettre ce soufflet de cardan  . J'ai fait le mien il y a peu en démontant la roue, je retente le coup cette fois ci avec la roue en place. En fait une petit précision mais qui a son importance, le soufflet a un sens de montage que je n'avais pas vu et du coup après 300 kms il était déchiré 
Le principal souci est que le soufflet est en caoutchouc bien épais et donc bien rigide, n'y a t-il pas moyen de le chauffer légèrement au décapeur thermique pour ramollir ? Merci pour votre avis.

Exact.  

le repère "Top" ou "Oben" moulé sur le soufflet toujours en haut, et bien entendu le coté ron sur la boite et le coté "carré*" coté bras oscillant.
Voila ce qu'il fallait dire 

* carré avec les coins arrondis.

Merci  , pour la position avant-arrière, difficile de se tromper vu les diamètres différents... Je pense que je vais appeler un pote, même s'il n'y a pas beaucoup de place ça sera plus facile à 4 mains.
Mais quid de la solution de le chauffer un peu le soufflet?
Je regarderai pour les crans sur le BO, je n'avais pas remarqué.

non ne pas chauffer 
Il faut engager la partie que tu ne vois pas et revenir doucement en poussant le pli du soufflet afin qu'il se mette en place. Le collier sera mis en dernier apres l'avoir ouvert complètement.
Bien sûr il faut s'assurer de ne pas avoir mis de l'huile au large sinon c'est plus la galère.

Pour le soufflet, je passe mon doigt sur le rebord interieur avec une goutte de produit a vaisselle dessus, ca facilite l'installation et en sechant, le produit a vaisselle colle et aide a maintenir le soufflet en place.

Pour les soufflets, ce n'est pas uniquement une question de sens: il y a eu une serie de soufflets qui ne resistaient que 80 km... 



Voila le mien, neuf, moins de 8H00 avant mon depart en Alaska. Motobins m'avait avisé qu'ils avaient en effet eu des problemes et m'en a envoyé un neuf. Du coup, j'avais remonté le vieux qui je pense, est toujours sur la moto.

La crème à pneus est géniale aussi pour mettre en place les caoutchoucs et elle sèche elle aussi. Elle me sert pour beaucoup d'applications.

Ok, merci pour vos conseils, je vais le récupérer demain. Je ne pense pas avoir de problèmes avec le nouveau si bien monté, Sabater autant que je sache ne travaille qu'avec des produits d'origine  donc à priori fiable...

phil1 a écrit:Ok, merci pour vos conseils, je vais le récupérer demain. Je ne pense pas avoir de problèmes avec le nouveau si bien monté, Sabater autant que je sache ne travaille qu'avec des produits d'origine  donc à priori fiable...

Bah le soufflet qui a pété etait un soufflet d'origine, donc normalement fiable... Comme les cables d'embrayage, les rupteurs etc...

Ce n'est plus ce que c'était mon pov' monsieur...

Bras oscillant et soufflet remonté 
J'ai moins bataillé que la fois précédente, entre autre parce que j'avais laissé le bras monté sur la roue et parce que j'avais mis un cric sous la roue qui m'a permis de mettre le bras à la bonne hauteur au fur et à mesure que je mettais en place le soufflet. De même pour les vis, avec le bras à l'horizontale ça le fait sans difficulté. Voilà, si ça peut servir.