Problème clignotants, un coté clignote plus vite que l'autre

Bonjour à tous,

Mon problème est le suivant, les clignotants du coté droit clignotent plus vite et avec avec moins d'intensité que le coté gauche.
J'ai d'abord cherché avant de vous poser la question mais n'ai rien trouvé à part des gens avec le même problème et sans solution...

J'ai une BMW R80 rt monolever.
J'ai 4 clignotants a ampoule, une led comme témoins et 2 diodes a "l'entree" de la led (une sur le fil bleu rouge et une sur le fil bleu noir) pour éviter d'avoir les warnings quand je mets les clignotants.

J'ai d'abord vérifier les ampoules, les 4 fonctionnent et sont les mêmes.
J'ai ensuite lu que ca pouvait venir de la masse, j'ai donc interverti la masse allant des clignotants droits et gauches mais toujours le probleme à droite... Je pense que ca ne doit pas venir de la masse...

Quelqu'un a-t-il une idée? Je pense avoir essayé toutes les solutions que j'ai pu lire sur le forum.
Est-ce la centrale? Comment pourrais-je la tester? Et dans l'éventualité ou je devrais la remplacer, que me conseillez-vous?
On vous remerciant pour votre aide.

Bien à vous.

Remy

Tu mets les lampes de droite à gauche et réciproquement et ton problème devrait changer de côté.

Si c'est le cas, tu vas acheter 4 lampes 12V 21W neuves.

Si c'est pas le cas, tu reviens ici et on cherchera autre chose.

Merci PizzaRoller.
Donc j'ai changer les lampes de cote et maintenant les 2 cotes clignotent trop vite...
Puis-je continuer de l'utiliser comme ca? Rien ne s'abimera?
Changer les 4 ampoules solutionnnera-t-il le probleme d'apres toi?

Tu peux utiliser sans souci.

Solutionner avec 4 lampes neuve, p'tet ben qu'oui ou p'tet ben qu'non  

Comme je ne sais pas ce que tu as comme lampe actuellement, c'est pas facile d'affirmer quelque chose.
Normalement, ce sont des lampes 12V 21W type Ba12s comme ça :


Si tu as des 10W, 15W ou des LED, c'est normal que ça clignote plus vite. Si tu as des 21W, ça devrait clignoter normalement.
Sinon, ça peut être la centrale qui a des faiblesses.

Merci PizzaRoller. Donc en fait, je pense qu'une ampoule était mal visée parce que je les ai juste sorties et remises et ca fonctionnent correctement. 
Mais maintenant que tout fonctionnait bien, la moto s'est arrêté à un feu rouge et impossible de redémarrer...

Le feu n'est pas repassé au vert ?       

Oxydation un peu partout !

Vérifie les connexions un peu partout

PizzaRoller a écrit:Le feu n'est pas repassé au vert ?         

Oxydation un peu partout !

Vérifie les connexions un peu partout

Pas vraiment et maintenant la batterie est a plat a force d'acharnement....
Mais je ne pense pas a l'oxydation et le démarreur a l'air de bien fonctionner... Quand j'aurai recu le chargeur de batterie, je regarderai du coté de l'allumage...

Quand j'ai mis ma belette en marche après achat, elle avait été arrêtée près de dix ans ....

j'ai eu un peu le même genre de problèmes 

Après avoir fait frotter les connexions par des vas et viens des fiches dans leurs propres

connexions, avec un coup de bombe contacteurs, pareil aux ampoules, ben fini les ennuis 

Mais je ne dis pas que ce sera forcément la solution à ton problème   

Toutefois ça ne coûte rien de le faire et en plus ça fait du bien aux contacts un peu

oxydés 

Gaël a écrit:Quand j'ai mis ma belette en marche après achat, elle avait été arrêtée près de dix ans ....

j'ai eu un peu le même genre de problèmes 

Après avoir fait frotter les connexions par des vas et viens des fiches dans leurs propres

connexions, avec un coup de bombe contacteurs, pareil aux ampoules, ben fini les ennuis 

Mais je ne dis pas que ce sera forcément la solution à ton problème   

Toutefois ça ne coûte rien de le faire et en plus ça fait du bien aux contacts un peu

oxydés 

Merci Gaël,
Je pense que c'est résolu maintenant, certainement un mauvais contact quelque part même si les 4 ampoules fonctionnaient:?: