mes 2 petites nouvelles

pas pour moi.....mais pour madame (qui refuse de passer le permis )

après la vente de son 125 mash seventy (trop léger....)

elle voulait un 'custom' sans la position des jambes allongées


mais elle se plaignait que son mash 'n’avançait pas' et comme le custom n'est pas violent non plus,je lui conseillait ça



résultat.....la voila équipée



le custom est sympa a piloter....mais plafonne a 90 sur plat (bien élancé.....)
je vais essayer de la booster un peu (gicleur + gros +réglage qui va avec et changement du psb pour la faire monter dans les tours)

le mz est une super moto,tenue de route efficace,freinage digne d'une vrai moto,boite six,et ça prend 120 sans sourciller
achetée a un retraité passionné (il a 5 mz....mais prefere les 2 temps)  et il me l'a même livré a domicile

parfaite cette MZ. 
Allemande, performante et rare.

nortonton a écrit:parfaite cette MZ. 
Allemande, performante et rare.

ouais......elle prend 10.000 tours en 6 eme.....étonnant !!!

La CM c'est du costaud, ma femme a la même, mais c'est vrai que quand je pose mon quintal dessus, on dirais une pocket bike et j'ai du mal à passer au dessus de 90. Par contre ma femme, elle l'emmène pas loin de 110. (sur du plat, parce que dès que ça monte, ça rame). En tout cas on est descendu en Espagne, moi avec le side et ma fille et ma femme sur son CM, nickel. On a mis 3 jours histoire d'y aller coolos, mais ça fait du bien de prendre son temps.

Sympa la MZ, je ne connaissais pas ce modèle.

Ma femme à exactement la même CM 125 ,boosté par une petite modif de filtre a air, un pignon avec une dent en moins un gicleur plus gros.... 

fallait lui prendre une cagiva mito 34cv ça prend du 160 

mais position couché 

Superbe moteur ce petit 125 MZ à deux ACT !

le CM doit subir le même sort que celui de jpd,j'ai commandé 2 psb,1 de13 et 1 de 14 dents (15 d'origine),changement de gicleur,position de l'aiguille,ouverture de la boite a air....pour l’échappement,madame préfère la discrétion,donc je vais attendre d'en trouver d'occase avant de les ouvrir (j'ai déjà enlevé la dernière chicane,mais trop bruyant)...pourtant quand elle monte sur le BM (dunstall inox)
pour le MZ,elle voudrait retrouver l'aspect de son ancienne mash (ligne réservoir/selle/guidon)

J'avais essayé la CM du frangin : un veau qui fait un bruit de Ferrari dans les tours.
Par contre, c'est increvable, on en voit avec 80000kms sur LBC.
 Je préfère 1000 fois un mono en 125. Le MZ a un Rotax je pense ? 

Mz est coréen je crois. Le moteur est une conception de la marque.
..... Je peux me tromper.
En tout les cas visiblement une réussite

Je n'arrive plus à suivre, je sais que Kreidler est Chinois. Tout est dit..... 

flatlaurent56 a écrit:le CM doit subir le même sort que celui de jpd,j'ai commandé 2 psb,1 de13 et 1 de 14 dents (15 d'origine),changement de gicleur,position de l'aiguille,ouverture de la boite a air....pour l’échappement,madame préfère la discrétion,donc je vais attendre d'en trouver d'occase avant de les ouvrir (j'ai déjà enlevé la dernière chicane,mais trop bruyant)...pourtant quand elle monte sur le BM (dunstall inox)
pour le MZ,elle voudrait retrouver l'aspect de son ancienne mash (ligne réservoir/selle/guidon)

Tu peux monter directement le 14 dents ,plus adapté. 
Par contre le modifications de la boite à air sont plus bruyantes...tu as acheté un kit complet avec les explications ?
On en trouve qui ont plus de 100000 kms ....indestructibles !

Gastair a écrit:Mz est coréen je crois. Le moteur est une conception de la marque.
..... Je peux me tromper.
En tout les cas visiblement une réussite

mz a été repris par des cooréen et a vendu des motos motorisées par yamaha sous ma marque MUZ,et quand les cooréen les ont lachés,c'est redevenu MZ,avant de fermer definitivement

flatlaurent56 a écrit:

Gastair a écrit:Mz est coréen je crois. Le moteur est une conception de la marque.
..... Je peux me tromper.
En tout les cas visiblement une réussite

mz a été repris par des cooréen et a vendu des motos motorisées par yamaha sous ma marque MUZ,et quand les cooréen les ont lachés,c'est redevenu MZ,avant de fermer definitivement

Oui je me rappelle ces MUZ motorisées avec un moteur de 660 YAM

y'a eu l'aventure turque aussi , avec Kanuni... (mais je crois qu'un tremblement de terre à détruit l'usine)

Ça c'étaient des 125 culbutées à base de Zonda CG.

Par contre y'a eu Katsuni aussi, qui s'est fait culbuter......