Petites modifs 75/6...

Bonjour

finalement je n ai pas pu m en empêcher, j ai bien entendu garder toutes les pieces d origine s il me prend l envie de tout remonter un de ces jours .

Les personnes qui sont choqués par ce type de prépa sont priés de s abstenir de commentaires désagréables n oubliez pas que tous gouts sont dans la nature !! 

sur ce bonne route à tous  ...

 Avant :

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pendant :



après :

je la trouve bien plus jolie comme cela
un peu plus d'info serait bien.... type de pneu et quel taille ?
............................................bati arriere et selle ?

Merci

pneus heidenau k 67 3,25/18 pour l avant et 4,00/19 pour l arrière soit les montes d origines , pour la selle j ai commandé une boucle et selle chez vonzetti un peu long (3 mois ) mais résultat plus que bien avec poignées assorties (et ma boucle d origine est au chaud au cas ou ).

2 megaton avec db killers pour l'échappement un petit compteur de chez GMP  un guidon cross toujours de chez GMP et un petit rétro.

Il manque quelques bricoles comme garde bout avant clignos avant bande thermique et j èspere pouvoir déplacer la batterie sous le moteur ....

merci pour les infos......elle a vraiment une petite bouille très sympa ca doit être plaisant en balade

Elle n' aurait pas été acquise à  Carry le Rouet il y a quelques temps ?

C'est une très jolie prépa mais la base était tellement classieuse ... Je crois que je la préférais avant ! mais bon comme tu le signale c'est réversible ça a l'avantage de préserver les pièces d'origine, et en attendant tu roule sur une moto qui te plais d'avantage ! Donc tout est bien ...

C est bien celle de Roger ;) et merci numero27 pour ton commentaire qui respecte les choix de chacun .

J ai malheureusement un soucis et la moto ne roule plus   en effet en voulant contrôler le joint de selecteur qui avait une petite fuite et ben j ai cassé la vis au remontage (loin )à l interieur du filetage , je pense qu il va falloir demonter la boite ... probleme je suis une bille en mécanique donc je pense devoir le faire faire par un pro donc si vous avez une idée une solution ou de l aide je suis preneur  .

Essaye déjà avec un extracteur tout simple, de ce type :

http://www.leroymerlin.fr/v3/p/produits/4-extracteurs-de-vis-cassees-dexter-e1400366422

En gros tu perces un petit trou dans ce qui reste de ta vis, et tu inserts ce truc. En le tournant tu fais sortir la vis. Ca fera surement l'affaire

Et attention à la limaille !

merci Slide çà a été mon premier réflexe malheureusement trop loin et du coup cumul de connerie l extracteur et tombé dans la boite 

je vais créer un message dans la section transmission au cas ou .

Ah oui là c'est la merde 

Il y a pas à réfléchir, tu dois démonter la boîte. C'est l'occasion de lui faire une petite révision

c est çà c est la merde ... heeeeelllllpppppp moi démonter une boite de vitesse heu  c est comment dire pas possible avec mon niveau en mécanique qui s approche de 0 !

C'est pas si complique à demonter, lis les tutos, tu verras.

Alors n'y touche pas ! Je peux comprendre que ça fasse peur, même avec une revue technique et des tutos. Et il faut deux trois ptits outils aussi..

Sort là comme décrit dans la revue technique et apporte l'enclume à un pro, ou à quelqu'un du forum pas loin de chez toi qui s'y connait (et qui accepte de t'aider biensur, pense aux bières)
Essaye d'assister quand même au démontage/remontage, c'est aussi comme ça qu'on apprend.

Tu as essayé de dévisser le bout cassé avec une pointe à tracer ?
Une fois la vis cassée, la tension se relâche complètement dans le morceau emprisonné , et il devrait  tourner librement.
Comme en plus ça baigne dans l'huile, ça devrait venir facilement.

Bon, il faut dire que c'est profond et qu'on y voit mal.

Et si tu as massacré le truc en essayant de le percer ... ça l'a peut-être coincé et-ou vissé à fond.

Impossible de le ressortir nortonton donc je vais suivre pas à pas la rmt afin de déposer la boîte dans un premier temps ... Au fait j ai des bières si quelqu un  est intéressé 

Regarde les tutos dans la Flatistech, c'est en fait pas compliqué.

Merci Mick13 je lis et relis depuis ce matin , j ai la RMT mais seulement de la serie 7 (mon ancienne j imagine que çà ce ressemble ) j ai téléchargé le manuel atelier série 6 et dans la flatis tech j ai lu une bonne dizaine de fois le tuto rénovation de boite , bon maintenant il n y a plus qu à y aller .... je vais essayer de me décider mais comment dire 

Bon voila la boite est déposé   non sans mal mais c est fait !





maintenant ou puis je la porter ? quelqu'un du forum aurait il l extreme gentillesse de me l ouvrir (afin que je puisse assisté à l opération )  ? sinon quel garage ? 

Je vais peut être demander à Roger qui me la vendu peut être pourra t il m aider ....

A votre bon coeur , j'ai toujours de la bière 

neonick a écrit:Merci Mick13 je lis et relis depuis ce matin , j ai la RMT mais seulement de la serie 7 (mon ancienne j imagine que çà ce ressemble ) j ai téléchargé le manuel atelier série 6 et dans la flatis tech j ai lu une bonne dizaine de fois le tuto rénovation de boite , bon maintenant il n y a plus qu à y aller .... je vais essayer de me décider mais comment dire 

Je t'ai répondu sur ton autre sujet. Pas de soucis, j'ai ce qu'il faut.

neonick a écrit:Bon voila la boite est déposé   non sans mal mais c est fait !





maintenant ou puis je la porter ? quelqu'un du forum aurait il l extreme gentillesse de me l ouvrir (afin que je puisse assisté à l opération )  ? sinon quel garage ? 

Je vais peut être demander à Roger qui me la vendu peut être pourra t il m aider ....

A votre bon coeur , j'ai toujours de la bière 

Je crois avoir vu sur LBC un type qui refait entièrement les boites pour 500€ environ. Je ne sais pas dans quel coin le bon docteur opère. Jette un oeil.

Merci bad sonic louis mais ma boite fonctionne il me faut juste  ouvrir enlever la vis cassé (et l extracteur qui est tombé à l intérieur ) et ensuite la remonter enfin si tout se passe bien croisons les doigts ...

J'ais fais refaire ma boite chez BMW ça m'est revenu moins cher que ça (boite dans le cadre !) 484,57€ . Par pro et garantie 1an

Bonjour neonick,

Je suis sur le point d'acquérir une R75/6 et je suis interresé par ta boucle arriere .

J'aimerais savoir de quel model exact sagit-il?
Je t'avoue que suis un peu perdu par les différents modèles proposés par Vonzeti T18, T19...

Je ne trouve pas non plus la selle brodée en losange...

Si tu peux me renseigner ça serait super sympa:bien:

Merci d'avance

neonick a écrit:Merci

pneus heidenau k 67 3,25/18 pour l avant et 4,00/19 pour l arrière soit les montes d origines 

C'est l'inverse, 3.25/19 et 4.00/18 

J'ai trouvé pour les surpiqures en losange c'est le model Diamond