Pédale pas douce

Salut à tous,
sur mon nouveau jouet un 100 RT1 decaréné (aye, pas sur la tête!)


j'ai monté une ligne Jama inox, les anciens collecteurs étant pourris.
Du coup plus de béquille centrale car ça ne passe pas avec les nouveaux pots, pas grave.

Par contre souci au niveau de la pédale de frein


Je n'ai plus assez de débattement, la pédale touche le pot
et le frein arrière est inutilisable 

Est ce quelqu'un a une solution?

Tu essayes de monter des échappements de série 7 sur une monolever. Ce sont des motos presque entièrement différentes.
Il faut remonter une ligne de monolever complète, tu retrouveras l'usage du frein et de la béquille.
Je vais en déposer une d'une moto qui part en pièces, si ça t'intéresse, MP.

Merci Jbt,

L'idée est de "vieillir" la moto avec une ligne de série 7.

Je me demande si j'ai pas perdu un peu de pêche
avec l'impression qu'elle engorge un tout petit peu mais c'est peut être subjectif
car elle marche vraiment fort.

J'ai une pédale de série 7 qui passe sous le pot mais la fixation est différente...

Une solution géniale (et pas chère)??? 

Bon c'est un fait le forum rend feignant,
on demande la solution avant de chercher, c'est plus facile 

A gauche pédale RT1, à droite /7

Pas la même diamètre intérieur ni le même entraxe (-15mm env sur le /7)
Ni le même angle au niveau de la vis de butée

Perçage à 10 du support de l'axe pour passer celui de /7

Puis entretoise de 15mm à l'intérieur
et ça marche

Je ne recommande pas forcément la manip.

J'ai du retourner la vis de support de boucle arrière car sinon la vis de butée frotte 
et les pots ne tiennent que par une seule vis au lieu de 2, ça tombe pas en face  .

tres beau boulot 

evergreen a écrit:tres beau boulot 

Oui  
Sauf que comme elle est montée il est impossible de freiner... ou alors il faut freiner avec le talon en quittant le cale pied.




Il te faudrait cette pédale... la tienne est plus courte non ? ou ton cale pieds à reculer...




Tu peux pas le monter comme ça ? en changeant l'angle...

Gastair a écrit:

evergreen a écrit:tres beau boulot 

Oui  
Sauf que comme elle est montée il est impossible de freiner... ou alors il faut freiner avec le talon en quittant le cale pied.

tu as raison je me suis focalisé sur le montage 

Gastair a écrit:

evergreen a écrit:tres beau boulot 

Merci 

Oui  
Sauf que comme elle est montée il est impossible de freiner... ou alors il faut freiner avec le talon en quittant le cale pied.

Il te faudrait cette pédale... la tienne est plus courte non ? ou ton cale pieds à reculer...
Tu peux pas le monter comme ça ? en changeant l'angle...

Nan,
n'oublie pas les erreurs de parallaxe  
une photo rien que pour toi Gastair  


C'est certes plus court que l'origine mais ça freine très bien.

Si je modifie l'angle comme tu le suggères ça n'allonge pas la pédale mais la remonte
et mon pied ne passe plus entre la pédale et le carbu  
Merci de t'intéresser au problème
Amitiés 

srv a écrit:
n'oublie pas les erreurs de parallaxe  

Ha oui, c'est impressionnant !
Heureux pour toi

et mon pied ne passe plus entre la pédale et le carbu  


C'est normal.
Par exemple, sur la moto de Mourousi, entre la pédale et le carbu, il y avait la selle, la batterie, le cadre, bref, valait mieux pas y mettre les pieds.

beaujolais racer a écrit:
et mon pied ne passe plus entre la pédale et le carbu  


C'est normal.
Par exemple, sur la moto de Mourousi, entre la pédale et le carbu, il y avait la selle, la batterie, le cadre, bref, valait mieux pas y mettre les pieds.

m'enfin !  


monsieur moto des années 70... et pour cela un des rare à avoir eu en cadeau un des premiers modèles de 80G/S Dakar.
mais je n'ai jamais eu d'estime pour lui... sans rapports avec sa position sur la moto  

Quelques photos pour le plaisir 

Belle bécane.