R60/6...il me manquait une teutonne au garage !!

bon alors voilà !

la mienne est une R60/6 de 1975 affichant 115.000 kms et 3 prorpiétaires !!

toute d'origine, elle fait mon bonheur !

Jolie!

très belle couleur 

Très sympa avec sa tde S

  J'aime beaucoup.

en terme de fiabilité il ya quelquechose de particulier à savoir sur ces R60/6 ?

par exemple, j'ai un très léger suintement à la base du cylindre gauche ???grave ?

la moto tourne à merveille, mais je remarque qu'elle n'a pas les carbu Bing à dépression ...c'est mieux c'est moins bien ??

merci !

goliat a écrit:par exemple, j'ai un très léger suintement à la base du cylindre gauche ???grave ?

pas grave, c'est meme mieux qu'un montage avec un exces de pate a joint, qui bouche le conduit d'huile qui graisse les culbuteurs

Bizarre qu'un dell'orto aille sur une 600 cm3 !
Elle marche bien ta 600

goliat a écrit:... mais je remarque qu'elle n'a pas les carbu Bing à dépression ...c'est mieux c'est moins bien ??

merci !

Les 50 ou 60 ont des bing "classic" les bing à dépression (grosse cloche) sont montés sur les 75 ... /5 ou /6
@ Runap: les Dell'orto comme sur les  90 S n'existent pas qu'en 36 38 ou 40 ... mais les carbu de goliat sont les p'tits bing à cable

goliat a écrit:bon alors voilà !
la mienne est une R60/6 de 1975 affichant 115.000 kms et 3 propriétaires !!
toute d'origine, elle fait mon bonheur !

goliat a écrit:en terme de fiabilité il ya quelquechose de particulier à savoir sur ces R60/6 ?
par exemple, j'ai un très léger suintement à la base du cylindre gauche ???grave ?
la moto tourne à merveille, mais je remarque qu'elle n'a pas les carbu Bing à dépression ...c'est mieux c'est moins bien ??

Ta R60/6 est belle  

Ca fait plaisir de voir une Béhème conservée en état d'origine

C'est normal qu'une moto de cet âge ne soit pas tout à fait étanche, ça n'a rien d'inquiétant.

Bien réglés, les carbus à boisseau donnent toute satisfaction.

Une R60/6 est très fiable si elle est bien entretenue et conduite en respectant la mécanique (tout est dimensionné pour une 1000). La mienne a 102.000 km et n'a nécessité aucune intervention mécanique à part le changement des coussinets de vilebrequin et de la chaîne de distribution.

allez en voilà 2 autres !

'Tain, la chance !!!!!!































Alain Chamfort passe chez vous ! 

Seven a écrit:

goliat a écrit:... mais je remarque qu'elle n'a pas les carbu Bing à dépression ...c'est mieux c'est moins bien ??

merci !

Les 50 ou 60 ont des bing "classic" les bing à dépression (grosse cloche) sont montés sur les 75 ... /5 ou /6
@ Runap: les Dell'orto comme sur les  90 S n'existent pas qu'en 36 38 ou 40 ... mais les carbu de goliat sont les p'tits bing à cable

Merci pour l'info
Le look du carbu+ cylindre noir mon fait penser , un peu vite , a un moteur de 900 !

merci les gars !!

elle me plait aussi bcp !

je vais juste retirer les sacoches et le porte paquet et pour le reste...elle va rester comme ca ;)

Chouette !
Elle fût ma première BM en 1984;un peu mou mais très rond.Je l'apprécierais plus aujourd'hui...
Méfiés toi quand même du freinage AV.Prévoie de la marge....
Pour la petite histoire ,je possède toujours La Fourche et le tambour AV car je l'avais changé pour celle,double disque ,d'une R90/6.C'était Pas violent non plus......

Salut Poulet, elle est bien jolie ta Granny Smith.
Tu vas voir, c'est increvable, avec ces 40cv elle est placide mais ça enroule tranquille. Et comme le freinage est à l'image de sa puissance, ça le fait.
Antoine m'avait dit que tu l'avais acheté. vivement que tu la rapatries par chez nous pour qu'on se fasse un rasso de BM..

mon poto Buckdanyyyyyyy !!

je te bip dès qu'elle est là !

J'aime beaucoup également, avec sa tenue de soirée originale en super état bravo !

Et puis les vertes vont quand même un peu plus vite !

Ah non, ce sont les rouges ... demande à L'Arverne 

Bien jolie moto.Laisse là dans l'état ou elle est !

oui oui elle va rester comme ca !!