FLATS ANONYMES au gré de vos voyages

Vues le we dernier lors du rallye touristique des remparts à côté d’Angoulême...

Superbes machines complètement restituées. Les jeunes gendarmes à coté doivent être plein d'admiration pour leurs Anciens.

Doume

Quelques BMW sont de sortie aujourd'hui à Poitiers au pôle des concessions motos.

Hier, j'ai manqué de réflexe (et de reflex).
J'étais arrêté au feu à côté d'une (je crois) 1200 GS, ou une Nine T à la mode GS, avec résé blanc, les 3 bandes obliques , la selle épaisse, colorée.
Elle était neuve et je l'ai trouvée superbe.
Et j'ai compris un truc : je déteste le look actuel des motos à la selle galette et sans garde boue arrière.
Les prépas des concessionnaires comme celles du dernier Box'R mag me laissent de marbre, même si la selle a été faire spécialement d'après un dessin de Monsieur Recchia (dont je respecte le savoir faire).
Une brêle qui veut imiter les motos vertes de années 80, ça doit avoir une selle épaisse, à coins carrés.

Pour en revenir à ma voisine de feu, le conducteur avait une doudoune légère assortie à la selle, et des chaussures adidas blanches immaculées, avec des bandes aux couleurs de celles du réservoir (2 couleurs sur 3).
Une vraie gravure de mode, mais sans la barbe...
J'ai vraiment manqué de réflexe.

j'édite : j'ai regardé le catalogue BMW, et ce n'était pas une Nine t urban GS.
autre déco de réservoir, autre selle, un garde boue arrière.
merde alors...

Peut être une GS 30ème anniversaire... en 2010 BMW a repris le visuel G/S sur toute la gamme GS (avec ou sans selle rouge)

Non, sûr que c'est pas ça.
Un réservoir dépouillé comme les Nine-t, avec 3 lignes droites peintes en oblique sur les côtés, de 15 à 20 cm de long.
Un ensemble phare bloc compteur très en avant du guidon, suspendu à l'avant de la fourche, guidon en tube couleur alu.

Nine T Urban G/S ?

westy64 a écrit:
j'édite : j'ai regardé le catalogue BMW, et ce n'était pas une Nine t urban GS.
autre déco de réservoir, autre selle, un garde boue arrière.
merde alors...

très proche, mais pas complètement ça non plus.
sans doute une prépa sur cette base (modif peinture résé et la selle).

Non ce n'était pas une GS

Aperçu aujourd'hui au Bourget une R75/5 bien propre sur elle..........................et sous aussi

Bien propre en effet. Nickel même !
Avec les Dell qui doivent lui aller comme il faut.
Ça te change de tes anglaises qu'elle soit propre sous elle ?

jacques a écrit:Bien propre en effet. Nickel même !
Avec les Dell qui doivent lui aller comme il faut.
Ça te change de tes anglaises qu'elle soit propre sous elle ?

Allons jacques,ce sont des legendes qui viennent de l'epoque des Pre Unit ,avec l'avenement des blocs moteurs les seules goutes d'huile que l'on peut trouver proviennent du graissage de la chaine 

Si ma 16H pouvait....

Une série 7 bien restaurée.

Rencontre agreable lors d'une balade le long de l'Ourq

Splendide la bagagerie Endurobag !
 sur les S2 ça fait une ligne superbe !

Tout est beau sur cette machine, avec une préférence pour le side Précision, mais bon.

Superbe. Mais comment peut-on porter un Araï bariolé là dessus ?

Vue cette 90S aujourd'hui sur le parking Leclerc de Saint Nicolas de Redon

En compagnie d'une belle série 2, également

Un toaster bleu parisien, et une G/S de Cahors... fatiguée mais visiblement utilisée au quotidien.

Belle G/S, il ne lui manque pas grand chose pour être belle... Fin 1984 sans doute et de beaux restes.
L'aspect peut faire craindre concernant l'entretien mais ça me fait plaisir de voir une G/S encore à l'état sauvage...

Pareillement. Quelques joints de carbu, de couple conique, une révision générale et un bon nettoyage, quelques autocollants, et elle serait parfaite à mes yeux. Pour un achat à 2500€.

Francesco a écrit:Pareillement. Quelques joints de carbu, de couple conique, une révision générale et un bon nettoyage, quelques autocollants, et elle serait parfaite à mes yeux. Pour un achat à 2500€.

L'époque où il était fréquent de croiser de la G/S sauvage. (mais déjà le prix*...   )





*Quoi que... neuve en valeur actualisée elle coûtait environ 11000€ à sa sortie.

En fait j'ai arrêté les Marlboro bien avant les G/S.