FLATS ANONYMES au gré de vos voyages

Qui reconnait une R 100 RS ?  

Hier, devant chez le concess de Montpellier.

Un gars sympa sur sa vielle GS PD




Et une rutilante RT à vendre dans la boutique. 7200 euros, mais la jante avant n' est pas du type " renforcée"...

J'ai dans l'idée (mais peut être que je me trompe) que les séries 7 n'avaient pas les culasses rondes ! ...

nortonton a écrit:
Un gars sympa sur sa vielle GS PD

Tu parles!
Encore un vieux PD qui mate les petits jeunes sur leurs motos modernes....

Motocine a écrit:J'ai dans l'idée (mais peut être que je me trompe) que les séries 7 n'avaient pas les culasses rondes ! ...

Ouaip, mais c'est largement plus beau comme ça

Dom a écrit:

Motocine a écrit:J'ai dans l'idée (mais peut être que je me trompe) que les séries 7 n'avaient pas les culasses rondes ! ...

Ouaip, mais c'est largement plus beau comme ça

Moi, j'aime pas les ronds, je préfère les carrés 

PizzaRoller a écrit:

Dom a écrit:

Motocine a écrit:J'ai dans l'idée (mais peut être que je me trompe) que les séries 7 n'avaient pas les culasses rondes ! ...

Ouaip, mais c'est largement plus beau comme ça

Moi, j'aime pas les ronds, je préfère les carrés 

Moi aussi, carrés, bien solides et noirs. 
ça fait " m 'as-tu vu comme je suis rétro ?"  des caches ronds sur une série 7 , et puis c'est plus fragile.

Moi aussi j'aime bien les carrés... par exemple avec les ronds la G/S perd un peu de la laideur qui fait son charme.

nortonton a écrit:
ça fait " m 'as-tu vu comme je suis rétro ?"  des caches ronds sur une série 7

Hé bin, il y a un paquet de gars qui se la pètent au Flatistan alors
Moi le premier, et j'assume parfaitement    

nortonton a écrit:et puis c'est plus fragile.

Quelle idée de se vautrer aussi

nortonton a écrit:

Moi, j'aime pas les ronds, je préfère les carrés 

Moi aussi, carrés, bien solides et noirs. 
ça fait " m 'as-tu vu comme je suis rétro ?"  des caches ronds sur une série 7 , et puis c'est plus fragile.

Je suis bien d'accord. Est-ce que je monte des culasses de Knukelhead sur mon Evo moi ? 

Francesco a écrit:Est-ce que je monte des culasses de Knukelhead sur mon Evo moi ? 

Tu peux bien monter qui tu veux

Ben oui mais c'est les filles qui veulent pas !

Tu peux monter un GODZILLA S&S

Dom a écrit:

nortonton a écrit:et puis c'est plus fragile.

Quelle idée de se vautrer aussi

Sinon, il y a cette solution

Francesco a écrit:Est-ce que je monte des culasses de Knukelhead sur mon Evo moi ? 

Pfff, tu peux pas, le Knuck, c'est un big twin

Pfffff.....toi même. 



( En plus, le Knukel originel était un 1000cc... Re  )

nortonton a écrit:



Et une rutilante RT à vendre dans la boutique. 7200 euros, mais la jante avant n' est pas du type " renforcée"...

Celle-là, elle était chez BMW Narbonne fin août au même prix.
Et comme elle avait disparue, j'avais même pensé qu'ils avaient réussi à la vendre !

C'est vrai mais il a rapidement viré au 1200 cc qui reste certainement compatible 

BernardP a écrit:

nortonton a écrit:



Et une rutilante RT à vendre dans la boutique. 7200 euros, mais la jante avant n' est pas du type " renforcée"...

Celle-là, elle était chez BMW Narbonne fin août au même prix.
Et comme elle avait disparue, j'avais même pensé qu'ils avaient réussi à la vendre !

Elle doit faire le tour des concessions du coin...
Je l' ai vue chez BMW Montpellier plusieurs fois depuis pas mal de temps.

nortonton a écrit:

BernardP a écrit:

nortonton a écrit:



Et une rutilante RT à vendre dans la boutique. 7200 euros, mais la jante avant n' est pas du type " renforcée"...

Celle-là, elle était chez BMW Narbonne fin août au même prix.
Et comme elle avait disparue, j'avais même pensé qu'ils avaient réussi à la vendre !

Elle doit faire le tour des concessions du coin...
Je l' ai vue chez BMW Montpellier plusieurs fois depuis pas mal de temps.

Etonnant qu'elle ne parte pas dans cette superbe livrée assez rare.

Dom a écrit:

Dom a écrit:

nortonton a écrit:et puis c'est plus fragile.

Quelle idée de se vautrer aussi

Sinon, il y a cette solution    

Ça parait pas con mais malgré le poids plume de nos chères teutones, pas sûr que ça tienne en cas de besoin... et puis tu glisses plus longtemps.

ninefeet a écrit:

Dom a écrit:

Dom a écrit:

nortonton a écrit:et puis c'est plus fragile.

Quelle idée de se vautrer aussi

Sinon, il y a cette solution    

Ça parait pas con mais malgré le poids plume de nos chères teutones, pas sûr que ça tienne en cas de besoin... et puis tu glisses plus longtemps.

Même si la roulette résiste, le problème est qu'avec un troisième point d'appui,c'est la roue arrière qui déleste dans le meilleur des cas. Et là on perd l'arrière. Si c'est l'avant, la moto file tout droit 

Presque en flat.
L'expression "dans son jus" prend tout son sens.

Vue en septembre, en Crète.
Pas de plaque comme on voit sur certaines motos la-bas.

Super électricien, le mec !

Une pauvre R26 bien rouillée. 

Le pneu avant est pratiquement dégonflé, t'es sûr qu'elle roulait ...

Elle marque bien son territoire celle là