[Tous modèles] Remontage vilo

Ayé j'ai récupéré bloc moteur avec ses coussinets et culasses avec ses nouveaux guides. Le gars qui a fait le boulot me dit d'être attentif au remontage du simmering arrière du vilo. Pourtant ni dans ce forum, ni dans la RTM cela ne semble être délicat. J'ai aidé un pote à le changer sur son Transit il y a 10 jours et le simmer était livré avec un bitoniot en plastique pour faciliter son montage. Vous avez une astuce ?

Au passage, j'ai demandé qu'est-ce que le Molykote G dont il est fait mention dans la RTM. Graisse graphitée qu'il est utile de monter si on ne pense pas tout monter le moteur d'un coup et rouler tout de suite derrière. Comme il n'en avait pas, il m'a filé du Olykon. Son produit miracle, qui d'après son paternel qui avait vu la démo il y a 30 ou 40 ans chez le fabricant, remplace l'huile dans un moteur.
La démo consistait à faire tourner un moteur sans huile pendant 3h avec juste les paliers vilo, AAC, pistons passé au produit. C'est un molécule chimique qui se mélange à l'huile à partir de 60° et fait réellement baisser la consommation d'huile en passant.
ça se passe par là pour ceux qui maîtrisent la langue de Goethe.

http://www.duramont.ch/126/CHEM-TECH-PRODUKTE/OLYKON.html

Pour les autres il y a les photos. :clin d\'oeil:

Quelques infos techenik en FR ici
http://www.duramont.ch/262/AKTUELLE_INFOS/TECHNISCHE_INFO.html

simmer , simmering ? qu'est ce ?

Parles en français c'est surement de l'anglais "shim" rondelle, "Shimering" : calage du villo au pallier avant

La seule astuce, coller le pallier a la graisse dans son pion de centrage, et bien contrôler que tout est en place et sans jeux, tout en tournant librement. Ensuite, tu peux tout remonter

Le simmering c'est le joint spi du vilo derrière le volant. Il se monte easy ou bien ?

Le joint spi ou la rondelle de calage ?
Si c'est le joint spi, pas de difficulté particulière pour le monter, faut le faire barboter dans l'huile d'abord.

Bah !!
Questions précises = réponses précises = gain de temps pour les mecs qui t'aident et pour les lecteurs .

Autre chose , pourquoi tu es le seul à poster systématiquement tes sujets au mauvais endroit ?
Une fois ou deux , passe encore , mais là , ça commence à devenir lassant ..
Je ne sais plus combien de topic j'ai remis en place , mais trop , beaucoup trop !
Je te demande vivement de faire un effort concernant ce point ...

'tain , pas que ça à faire moi !!!

lou a écrit:Bah !!
Questions précises = réponses précises = gain de temps pour les mecs qui t'aident et pour les lecteurs .

Autre chose , pourquoi tu es le seul à poster systématiquement tes sujets au mauvais endroit ?
Une fois ou deux , passe encore , mais là , ça commence à devenir lassant ..
Je ne sais plus combien de topic j'ai remis en place , mais trop , beaucoup trop !
Je te demande vivement de faire un effort concernant ce point ...

'tain , pas que ça à faire moi !!!

Vraiment désolé lou de te faire bosser à 04h du mat, t'as sûrement mieux à faire. J'suis qu'un vieux con qui ne suis inscrit que sur un seul forum, le tien, et qui visiblement ne connais pas encore toutes les règles de fonctionnement de ces outils modernes. Mais là, ton ton va m'aider à changer la donne. Je ne sais pas pourquoi je postais toujours dans la Taverne en pensant bêtement que c'était là que tout le monde se retrouvait et que le post avait le plus de chance d'être lu.

La prochaine fois que tu remarques un manquement dans mon fonctionnement, merci de ne pas attendre la goutte qui fait déborder le cylindre pour me faire part de ton avis. En mp par exemple.

Allez, sans rancune chef

Flatosaure a écrit:Le joint spi ou la rondelle de calage ?
Si c'est le joint spi, pas de difficulté particulière pour le monter, faut le faire barboter dans l'huile d'abord.

Alors ? on parles de quoi ?

Le joint spi !

Pourquoi y'a des recommandations pour les rondelles de calage ?

Dans ce cas je suis preneur :clin d\'oeil:

B-Maniak a écrit:Le joint spi !

Pourquoi y'a des recommandations pour les rondelles de calage ?

Dans ce cas je suis preneur :clin d\'oeil:

Oui, la coller a la graisse, comme je disais

B-Maniak a écrit: J'suis qu'un vieux con

Rassure toi , on est deux ...

B-Maniak a écrit:qui visiblement ne connais pas encore toutes les règles de fonctionnement de ces outils modernes

T'inquiéte , ça s'apprend vite avec un peu de patience , pis si tu sais pas , tu demandes ...

B-Maniak a écrit:Je ne sais pas pourquoi je postais toujours dans la Taverne en pensant bêtement que c'était là que tout le monde se retrouvait et que le post avait le plus de chance d'être lu.

Oui et non pour la taverne qui est un lieu d'échange libres avant tout Le mec qui va en " méca " pour voir s'il ne peut pas aider quelqu'un , n'ira pas forcément dans la taverne ..
C'est pourquoi j'ai créé toutes ces sections , pour qu'on s'y retrouve ..prends toi même 10 minutes pour examiner les différentes sections sur la page d'accueil et tu vas voir que le tout forme un ensemble assez logique .

B-Maniak a écrit:Allez, sans rancune chef

Ca tombe bien , c'est un mot qui n'existe pas dans mon vocabulaire :clin d\'oeil:



Pour ta question de départ , je n'ai rien à ajouter à ce qui a été dit par Flatosaure et Mick ..
Attention toutefois de bien le monter à plat ce spi , sinon fuite assurée ..

Mick13 a écrit:

Oui, la coller a la graisse, comme je disais

ça me plaît bien ce coup là, je tente et vous dis quoi

B-Maniak a écrit:je tente et vous dis quoi

Ben tu nous dit si ça a fonctionné.....

entchoulé

B-Maniak a écrit:
http://www.duramont.ch/126/CHEM-TECH-PRODUKTE/OLYKON.html

Pour les autres il y a les photos. :clin d\'oeil:

Quelques infos techenik en FR ici
http://www.duramont.ch/262/AKTUELLE_INFOS/TECHNISCHE_INFO.html

Super toutes ces infos , merci pour ces liens !

the thing a écrit:

B-Maniak a écrit:je tente et vous dis quoi

Ben tu nous dit si ça a fonctionné.....

Bienvenue au Flatistan !!!!