Chronique santé : L'orchite chronique et le lumbago ne sont pas une fatalité

loiclux a écrit:Et pourtant, elle est pas prete de traverser les alpes....

Fabrication maison la valise?

Francesco a écrit:Wafid, Roland, venez vite !!!! 

caramba a écrit:Et pis elle a tout : Des vrais carbus avec vis de richesse, un vrai robinet à essence avec réserve "Sil vô plait"
Des vraies soupapes qu'on peut régler avec des vis et un jeu de cales.
Un vrai amortisseur pas compliqué, une vraie fourche à l'endroit. Un moteur qui accepte qu'on tourne en dessous de 3000.
Pas de prise pour windows 10, 2 vis pour la synchro des carbus..
Des vraies roues a rayons qui se cabossent pas au premier trou.
Une moto, c'est tout...what else

caramba a écrit:Depuis 2 années je souffrais d'orchite et de lumbago mais depuis ce week end, ma vie n'est plus un enfer, j'ai trouvé le remède.

Flatosaure a écrit:

caramba a écrit:Et pis elle a tout : Des vrais carbus avec vis de richesse, un vrai robinet à essence avec réserve "Sil vô plait"
Des vraies soupapes qu'on peut régler avec des vis et un jeu de cales.
Un vrai amortisseur pas compliqué, une vraie fourche à l'endroit. Un moteur qui accepte qu'on tourne en dessous de 3000.
Pas de prise pour windows 10, 2 vis pour la synchro des carbus..
Des vraies roues a rayons qui se cabossent pas au premier trou.
Une moto, c'est tout...what else

C'est vrai mais quand tu vas devoir changer les bougies intérieures, tu vas moins rigoler.
La batterie c'est une misère, le circuit électrique fatigue vite, le frein arrière vient d'une 125 et les fixations du carénage sont d'origine sino-russe.
Sinon c'est une très bonne moto

bib a écrit:

caramba a écrit:Depuis 2 années je souffrais d'orchite et de lumbago mais depuis ce week end, ma vie n'est plus un enfer, j'ai trouvé le remède.

c'est bien celle dont je te parlais et que je pistais pour toi, marrant.

Je la reconnais aux valoches et à la couleur.

Elle est vraiment propre, tu me montres ça demain
Faut que j'essaie

edit : elle a un démarreur ?

caramba a écrit:
Je vais essayer de revendre la Ducat, si je n'y arrive pas, il y a un échange possible avec la 650 GS.
Mais alors là, il y a du boulot...Peinture, haut moteur, circuit électrique au scotch d'électricien....

caramba a écrit:
Non, non, elle démarre avec des cartouches comme les avions

caramba a écrit:
En fait, c'est un allemand qui est descendu avec par le maroc et l'avait remis à un policier.
Je pense que tu dois connaitre le policier, il a un side Oural avec un moteur de série 7.
Il a aussi une 1150 BM qui tourne bien et il m'a aussi montré une K mais je pense que c'est pour l'administration

bib a écrit:

caramba a écrit:
Je vais essayer de revendre la Ducat, si je n'y arrive pas, il y a un échange possible avec la 650 GS.
Mais alors là, il y a du boulot...Peinture, haut moteur, circuit électrique au scotch d'électricien....

je viens de la voir en petite annonce, photo prise de jour, c'est vrai qu'on dirait qu'il y a du boulot. Et puis elle a une sale gueule...

bib a écrit:

caramba a écrit:
Non, non, elle démarre avec des cartouches comme les avions

c'est malin  
la radasse que Bouré a apporté n'avait pas de démarreur, non ?

caramba a écrit:
En fait, c'est un allemand qui est descendu avec par le maroc et l'avait remis à un policier.
Je pense que tu dois connaitre le policier, il a un side Oural avec un moteur de série 7.
Il a aussi une 1150 BM qui tourne bien et il m'a aussi montré une K mais je pense que c'est pour l'administration

C'est Zerbo, le chef mécano de la gendarmerie, c'est lui qui a posé un moteur de RT sur la bibbike (marrant, le correcteur me propose "biblique" pour "bibbike") il y a un bail.

Mick13 a écrit:Bravo Carambus, puis tu sais, la Transalp, ça n'est pas rancunier

caramba a écrit:

Mick13 a écrit:Bravo Carambus, puis tu sais, la Transalp, ça n'est pas rancunier

En tout cas ça à l'air solide

• Bon choix....Monsieur ( comme dirait Giscard) 
  

caramba a écrit:

.............c'est un allemand qui est descendu avec par le maroc et l'avait remis à un policier...........

Philenmob a écrit:Une bonne travailleuse la Transalp. Fiable, consomme pas grand chose en tout, confortable, souple.
Attention à rouler legerement sur-gonflé de l'avant pour alleger sa conduite. Ca ameliore son confort et la sensation.
Une paire de crampon et elle t'emenera partout.
En fonction de l'année (plutot les premiéres avec le tambour à l'arriére) le boitier CDI se faisait écraser sous le siége par le poids du pilote et provoquait des pannes à la con. A surveiller.
Le cable d'embrayage grippe assez rapidement en fonction de la qualité du stockage journalier de la moto.
Faudrai toujours en avoir une dans son garage. Juste comme ça.

bib a écrit:

caramba a écrit:

Ben oui, j'ai au moins appris une chose cette semaine c'est que "l'esprit motard" au Mali est plus prét du "Fist fucking" que de la bonne