et si le vilo a bougé? controle?

Je change l'embrayage. bon. Je bloque le vilo à l'alternateur. bon.. tout va bien.. mais voilá qu'aprés un faux mouvement je heurte mon beau blocage de vilo..Maintenant je doute et je voudrais être sûr de mon coup. d'oú ma question: Comment remarque t'on si  la rondelle de vilo n'est pas bien mise oú deplacée?
Aprés remontage tout semble normal le moteur tourne sans problémes à la main. Si le vilo á bougé est ce à chaque fois la catastrophe? Je précise que j'ai déjá changé des embrayages sur mes motos sans jamais avoir bloqué le vilo (merci RMT..) Je voulais faire comme les grands :-)
et je voulais dire que le petit marteu a inertie de Pocka fonctionne super, le joint est sorti en 2 minutes! Merci Pocka! 2 e fois que tu m'aides . Le relais de charge fontionne aussi sans problemes.

Si la rondelle de calage interne est sortie de ses pions, m'étonnerait que le vilo tourne librement, ça coincerait.
A mon avis tu peux dormir tranquille.

Si tu n'as pas déposé le volant moteur, normal quand on ne refait que l'embrayage, le vilo ne peut pas avoir bougé

+1

changé embrayage ainsi que le volant moteur..je pense que ca va aller Je vois la chose comme flato rien ne bloque ca doit etre bon.
Merci

PizzaRoller a écrit:Si tu n'as pas déposé le volant moteur, normal quand on ne refait que l'embrayage, le vilo ne peut pas avoir bougé

T'as repris le boulot ,

je pense que le joint dont il parle, qu'il a retiré avec un marteau à inertie est le spi de palier arrière donc volant posé sur l'établi;

Ouais je sais j'ai beaucoup d'imagination, les mecs écrivent 3 lignes sur leur problème , je suis capable de t'en sortir une histoire pendant deux heures,

parfois ca aide à répondre rapidement, sans poser de questions subsidiaires, mais d'autres fois ca aide à écrire de conneries ,
le syndrome du Basque , ca peut m'arriver;

si t'a retiré le volant pour changer le spi, que tu as remis le volant enserrant les 5 vis neuves au couple et que le vilo tourne toujours , ben t'as bien travaillé , tu peux continuer

alfred_grouniache a écrit:

PizzaRoller a écrit:Si tu n'as pas déposé le volant moteur, normal quand on ne refait que l'embrayage, le vilo ne peut pas avoir bougé

T'as repris le boulot ,

je pense que le joint dont il parle, qu'il a retiré avec un marteau à inertie est le spi de palier arrière donc volant posé sur l'établi;

Ouais je sais j'ai beaucoup d'imagination, les mecs écrivent 3 lignes sur leur problème , je suis capable de t'en sortir une histoire pendant deux heures,

parfois ca aide à répondre rapidement, sans poser de questions subsidiaires, mais d'autres fois ca aide à écrire de conneries ,
le syndrome du Basque , ca peut m'arriver;

si t'a retiré le volant pour changer le spi, que tu as remis le volant enserrant les 5 vis neuves au couple et que le vilo tourne toujours , ben t'as bien travaillé , tu peux continuer

C'est pas faux ! 


Si, si, j'ai tout compris et ch'uis bien d'accord.

Il faut relire dix fois l'énoncé du problème et inventer ce qui manque, c'est une question d'habitude ...

Et oui, la grève est finie ... jusqu'à la prochaine

J'aime bien ton avatar, c'est quoi?

ce n'est pas celle là ?

C'est tout à fait ça, une Messerschmitt KR 200. KR pour Kabin Roller (comme un C1 )

Un engin marrant tout plein mais totalement hors de prix aujourd'hui.

Haaaa j'aime bien le point de vue de l'avatar sur ce truc à roulettes!

PizzaRoller a écrit:Et oui, la grève est finie ... jusqu'à la prochaine

Ouf, je suis rassuré

loiclux a écrit:Haaaa j'aime bien le point de vue de l'avatar sur ce truc à roulettes!

La voilà en plus gros :



Si jamais tu en jettes une, je viendrai te débarrasser.