Boisceau R90S grippé

Salut la meute
Je remets en état une 90S qui a bu la tasse ...
J'ai démonter toutes les pièces des carbus sauf les boisceau qui semblent grippés dans les corps
j'ai essayé :
Plusieurs heures dans le bac a ultrasons rempli de diluant pour peinture
Dégrippant en aérosol
Chauffe forte et retrein
Nada !
Une idée ? une astuce ?

Malheureusement, si c'est soude, meme si tu arrives a le decoincer, le carbu risque d'etre mort... A moins que tu trouves quelqu'un qui peut mettre une chemise en laiton comme on le fait sur les Amal. D'apres moi, c'est nouveaux carburateurs car par experience, quand l'alu se soude, si on arrive a separer les pieces, il y a des consequences sur l'etat de surface et tu ne peux pas te le permettre sur les boisseaux... RIP DellOrto

Je peux te filer une paire de Bing...

Effectivement, j'ai peur qu'ils soient HS ... pas grave, ça fera une banque de pièces

Il m'est arrivé pareil avec des bing qui avaient bu la tasse: poubelle
ou décoration d'atelier...

Ouaip, ils sont débloqués, mais HS .... Rust In Peace

écoute, la première 90S que j'ai retapée, j'ai passé des semaines à essayer de refaire les Dell',
joints neufs, détartrage, ultrasons, 36000 pièces neuves...

bref, j'ai craqué pour une paire neuve à l'époque ou les britons n'étaient pas encore hors de prix,
montés en 5 minutes,
plug and play,
même pas de réglage...
parfait!
un grand bonheur,

alors à mon avis, bataille pas et casse ta tirelire pour monter une paire neuve,
tu revendras toujours les vieux au moins 100 ou 150 euros, et basta.

Comme carbus Collector sur LBC, ca vaut plus que du neuf. Si tu dis que ce sont les carbus de la 90S du Bol D'Or, c'est encore mieux

Phil... a écrit:écoute, la première 90S que j'ai retapée, j'ai passé des semaines à essayer de refaire les Dell',
joints neufs, détartrage, ultrasons, 36000 pièces neuves...

bref, j'ai craqué pour une paire neuve à l'époque ou les britons n'étaient pas encore hors de prix,
montés en 5 minutes,
plug and play,
même pas de réglage...
parfait!
un grand bonheur,

alors à mon avis, bataille pas et casse ta tirelire pour monter une paire neuve,
tu revendras toujours les vieux au moins 100 ou 150 euros, et basta.

J'ai fait la même chose sur ma Silver Smoke, a 130 000 Km, a l'époque, environ 5 ans, c'était très rentable de les prendre chez les Britons, plus maintenant

Palica a écrit:Comme carbus Collector sur LBC, ca vaut plus que du neuf. Si tu dis que ce sont les carbus de la 90S du Bol D'Or, c'est encore mieux

Ils vont rester sur une étagère dans mon garage, je sens, en tant que donneurs d'organes !

Mick13 a écrit:

Palica a écrit:Comme carbus Collector sur LBC, ca vaut plus que du neuf. Si tu dis que ce sont les carbus de la 90S du Bol D'Or, c'est encore mieux

Ils vont rester sur une étagère dans mon garage, je sens, en tant que donneurs d'organes !

Si tu fais rien des chapeaux de boisseau alu, j'en voudrais bien pour remplacer mes affreux en plastoc....

ils iront surement remplacer direct des en plastic ... Il me semble qu'il y en a en neuf a la boutique Italienne

Merci du renseignement , je vais aller voir, François m'a dit que c'était plus dispo chez dell'orto.