Qui sait exactement :

Pour changer une ampoule de phare sur une C 3, citroën compte 1 heure 30 ! mais certains mécano mettent 20 mn
Pour la C 5, prévoir démontage du pare choc (2 heures 15 pour le changement des 2 ampoules).

Sur un flat, faut quand même bien 35 à 40 secondes.

PizzaRoller a écrit:Sur un flat, faut quand même bien 35 à 40 secondes.

Un peu plus sur une RT ou une RS

PizzaRoller a écrit:Sur un flat, faut quand même bien 35 à 40 secondes.

Tu comptes le temps de décaspuler la bière et de la boire?

Richard de l'Aulagnier a écrit:

PizzaRoller a écrit:Sur un flat, faut quand même bien 35 à 40 secondes.

Tu comptes le temps de décaspuler la bière et de la boire?

 Ça, c'est des heures supp ! Faut compter 1h30 pour bien la déguster et faire la facture pour le client ...

Sauf que la R65 a le petit phare des /5 ... Et que du coup, tout change.
Je préfère quand même les bilux Cibié qui équipaient la 304 de ma jeunesse. Pour l'éclaira, y'avait pas mieux ! Et bosch ou Hella (Golf 1ere génération) c'était de la daube...

PizzaRoller a écrit:Sur un flat, faut quand même bien 35 à 40 secondes.

Attends que Loïc décide de changer l'ampoule de route de sa nouvelle R1150RS.
On va rigoler et boire quelques packs de bières avant que l'ampoule ne soit changée.

Hoppla, a gruass t'hayma,

Le Gros Zimm a écrit:

PizzaRoller a écrit:Sur un flat, faut quand même bien 35 à 40 secondes.

Attends que Loïc décide de changer l'ampoule de route de sa nouvelle R1150RS.
On va rigoler et boire quelques packs de bières avant que l'ampoule ne soit changée.

Hoppla, a gruass t'hayma,

Bah bien sur, sur un flat en caoutchouc électronique, il faut un fût de bière pour y arriver !
Mais une /5, si tu mets plus d'une minute, c'est tu as été distrait par une charmante demoiselle.

Je viens de changer le code sur la 11½GS et j'ai bien mis 45 minutes avant de me rendre compte que j'avais démonté ... le phare 
Donc on remonte et on passe à la voisine

BernardP a écrit:Je confirme.
L'éclairage de mon ex-/6 était aussi performant que celui de la moderne XJ6 (2009) de ma douce.
Et bien meilleur qu'un éclairage Ducati (mais çà, vous l'aviez deviné ...  )

Comment ça, les Ducati étaient livrées avec un éclairage?

beaujolais racer a écrit:

BernardP a écrit:Je confirme.
L'éclairage de mon ex-/6 était aussi performant que celui de la moderne XJ6 (2009) de ma douce.
Et bien meilleur qu'un éclairage Ducati (mais çà, vous l'aviez deviné ...  )

Comment ça, les Ducati étaient livrées avec un éclairage?

Mais sans les allumettes pour allumer la bougie comme les guzzi

PizzaRoller a écrit:
Je viens de changer le code sur la 11½GS et j'ai bien mis 45 minutes avant de me rendre compte que j'avais démonté ... le phare 
Donc on remonte et on passe à la voisine

C'est ballot

J'ai voulu changer le code sur mon ordi, bin c'est pas simple non plus, heureusement que Lippo était là.