Quand ça veut pas, ou les limites de l'atelier Khomobled.
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Re: Quand ça veut pas, ou les limites de l'atelier Khomobled.
T'es plus en Corse, toi, ils t'ont relâché ou ils t'on expulsé?
Richard de l'Aulagnier
Re: Quand ça veut pas, ou les limites de l'atelier Khomobled.
Juste une petite info, les KTM ont des pneus tubeless montés sans chambre sur des jantes à rayons avec un fond de jante spécial.
Gastair ne délirait pas tant que ça.
Gastair ne délirait pas tant que ça.
Richard de l'Aulagnier
Re: Quand ça veut pas, ou les limites de l'atelier Khomobled.
KTM, les meilleurs.
Vive le orange.
Vive le orange.
L'arverne
Re: Quand ça veut pas, ou les limites de l'atelier Khomobled.
Ouias,
Mais j'en ai vu plusierus avec plus de 100 gr de plomb sur la roue AV... Alors, pas sur que ce soit techniquement au top
Mais j'en ai vu plusierus avec plus de 100 gr de plomb sur la roue AV... Alors, pas sur que ce soit techniquement au top
georgesgiralt
Re: Quand ça veut pas, ou les limites de l'atelier Khomobled.
Ca m'étonnerais que les 100 gr de balourd viennent du fond de jante, sans doute plutôt du capteur de pression et encore, ça me parait vraiment énorme, t'es sûr que t'as bien lu?
Richard de l'Aulagnier
Re: Quand ça veut pas, ou les limites de l'atelier Khomobled.
Gastair a écrit:Et si le Flatistan déposait le brevet d'un kit de conversion chambre/tubless
Pas infaisable. Une sorte de fond de jante en silicone large et résistant incluant une valve.
Redoutable! ça marche sur les Solex, pourquoi pas sur les Flatules
Re: Quand ça veut pas, ou les limites de l'atelier Khomobled.
C'est vrai qu'une crevaison sans le matos pour réparer, c'est particulièrement galère. Je pars systématiquement avec une bombe anti-crevaison , elle m'a servi une fois et j'ai pu rentrer en faisant un arrêt garage pour regonfler. Celà étant dit, avec une déchirure de 5cm, je pense pas que çà le fasse
whitecap
Re: Quand ça veut pas, ou les limites de l'atelier Khomobled.
Il y a aussi des kits de réparation tubeless. J'avais cela sous la selle de mon K 100 RT. Je ne l'ai jamais utilisé. Au bord de la route cela ne doit pas être top
La bombe permet de rejoindre le premier poste de gonflage et ensuite de rouler à faible allure jusqu'à la maison. Le kit tubeless est censé être une vraie réparation ! ...
La bombe permet de rejoindre le premier poste de gonflage et ensuite de rouler à faible allure jusqu'à la maison. Le kit tubeless est censé être une vraie réparation ! ...
Motocine
Re: Quand ça veut pas, ou les limites de l'atelier Khomobled.
Phil... a écrit:Gastair a écrit:Et si le Flatistan déposait le brevet d'un kit de conversion chambre/tubless
Pas infaisable. Une sorte de fond de jante en silicone large et résistant incluant une valve.
Redoutable! ça marche sur les Solex, pourquoi pas sur les Flatules
Redoutable ce truc ! Bonne idée pour avoir une seule chambre de dépannage
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“Due to budget constraints, the light at the end of the tunnel has been temporarily shut off. Please find your way in the dark.”
Mick13
Re: Quand ça veut pas, ou les limites de l'atelier Khomobled.
Balancer de la bombe anti crevaison dans un pneu tubeless, bonjour le nettoyage ensuite...
Les kit de réparation tubeless sont pratique si on trouve l'objet ayant crevé le pneu ou au moins le trou, il ne faut pas hésiter à bien agrandir le trou pour pouvoir passer la cheville, perso, une fois à la maison je remplaçais la cheville par un "champignon" mais ce n'est peut être pas nécessaire.
Les kit de réparation tubeless sont pratique si on trouve l'objet ayant crevé le pneu ou au moins le trou, il ne faut pas hésiter à bien agrandir le trou pour pouvoir passer la cheville, perso, une fois à la maison je remplaçais la cheville par un "champignon" mais ce n'est peut être pas nécessaire.
Richard de l'Aulagnier
Re: Quand ça veut pas, ou les limites de l'atelier Khomobled.
Je confirme pour le kit de réparation tubeless. Ça marche très bien et c'est durable quand on trouve le trou. Faut pas hésiter à l'agrandir et bien coller le bidule ou utiliser des mèches encollées, beaucoup plus pratique que celles de trousse à outil BMW.
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Toutélectrix À l'âge de bière, l'homme habitait dans des tavernes ...
Doctorat Flatistanais honorifique en branchement de témoin de charge.
Pour ne pas trop me répéter : un voyant de charge (12 V, 3 W) se branche entre le fil bleu et le fil vert
Re: Quand ça veut pas, ou les limites de l'atelier Khomobled.
Je confirme, les carrés BM sont à jeter de suite, il y a bien meilleur chez le canard.
Richard de l'Aulagnier
Re: Quand ça veut pas, ou les limites de l'atelier Khomobled.
J'aime pas le canard ...
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Mick13
Re: Quand ça veut pas, ou les limites de l'atelier Khomobled.
Même pas le foie ?Mick13 a écrit:J'aime pas le canard ...
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Re: Quand ça veut pas, ou les limites de l'atelier Khomobled.
PizzaRoller a écrit:Même pas le foie ?Mick13 a écrit:J'aime pas le canard ...
Si si, le magret aussi. Je faisait référence a une chaîne de magasins
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Mick13
Re: Quand ça veut pas, ou les limites de l'atelier Khomobled.
T'as raison, vaut mieux acheter à la ferme ...
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Pour ne pas trop me répéter : un voyant de charge (12 V, 3 W) se branche entre le fil bleu et le fil vert
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