Journées Coyote à Nogaro 32

J'étais à Nogaro pour déverminer et roder le moteur 750 big-bore.
Compte tenu de la chaleur et les bricoles toujours possible, pas de carénage une simple plaque suffit.

Au fil des séances le rythme augmentait à raison de 500tr/mn parti de 5000 rotations par minutes.
Le dimanche matin, une fois des gicleurs de 155 et de nouvelles bougies froide en place je poussais le moteur en haut du compte tours objectif 8000.
Au troisième passage, bien en charge dans la ligne droite j'ai entendu un bruit du côté gauche et seul le cylindre droit fonctionnait.
Coupe contact, débrayage, bras levé direction le gazon.

De retour au paddock, dégoutté, je ne voyait pas de trace d'huile ni à l'échappement : 

ni à l'admission.

La bougie chocolat clair, pas abimée, ce n'est pas une soupape.
Tige de culbu ? poussoir ?
Je plie les gaulles et retour à la maison.
Lundi matin, dépose du cache culbuteur gauche et voila.

Dans une semaine c'est Pau, alors au boulot.

Un grand Merci à Nanou et Savate pour les magnifiques photos .

C’est la peinture jaune qu’il n’a pas supporté ? 

Salut François ! 
Quand le piston est au plus proche de la soupape,  quelle garde y a-t-il entre les deux ? 

J'avais déjà entendu dire que  ces culbuteurs étaient fragiles,  dommage car ils sont très beaux 

Salut Gael 
J'ai mesuré 1.8mm au fil d'étain après rotation du moteur.
Je travaille à remplacer les modèles aluminium par des culbus stock (en remplaçant la bague plastique par des butées aiguilles).
J'ai noté des traces de fatigue au niveau du doigt qui actionne la soupape -photos ce soir- là je file chez l'usineur pour raccourcir des tiges de culbus stock vu que le montage culbus alu demande des tiges de longueur réduite.
Un WE de 15 Août trouver un atelier ouvert relève de la haute voltige 

Pas étonnant que je n'ai pas vu FFRD.
Je cherchais une rouge :


Et c'était une bleue qu'il fallait trouver

oufkerbi a écrit:Pas étonnant que je n'ai pas vu FFRD.
Je cherchais une rouge :


Et c'était une bleue qu'il fallait trouver

Salut Oufkerbi 
Rattrapage à Pau dans une semaine 
A condition que la bleue soit réparée. 
j'indiquerai la couleur de la moto avant 

ffrd a écrit:
Rattrapage à Pau dans une semaine 

 Tu es sûr que c’est le week-end du 20 et 21 ?
Ce ne serait pas plutôt le week-end suivant ? 

Monsieur a écrit:
 Tu es sûr que c’est le week-end du 20 et 21 ?
Ce ne serait pas plutôt le week-end suivant.

J'ai le règlement 2022 c'est bien le 20 et 21 Août. 

Mon gamin (qui court et qui cherche une journée de roulage) trouve la même chose que moi : https://www.calendrier-piste.fr/circuit/21-pau-arnos



Et là, c’est en 2021, pas 2022. https://toulousemotoclassic.fr/#comp


Tu bénéficies d’une invitation VIP ?

Salut Nono 
désolé mon scan est HS.
en 2021 le samedi c'était un 20 et le dimanche un 21.
Cette année c'est 21 et 22 

ffrd a écrit:Salut Nono 
désolé mon scan est HS.
en 2021 le samedi c'était un 20 et le dimanche un 21.
Cette année c'est 21 et 22 

Donc cette année c’est un dimanche et un lundi !

oui 

C'est pas gagné.

Mais c'est quand même confortable, l'atelier, rien de comparable avec un paddock.

Salut François, j’imagine qu’après cette mauvaise expérience que tu ne va pas remettre des balanciers jaunes (on dirait de l’alu , est ce possible )? 
Bon remontage 

ajustement des carénages, tableau de bord, changement du liquide de frein, freinage de la visserie.. etc... etc... du boulot de finitions en sorte.
J'ai hâte de la faire rouler demain soir sur mon circuit privé si les tiges de  culbus sont faites... 
J'aimerais bien la finaliser cette fin d'année et la confier à un pilote sur une course une vraie- en 2023-, chacun son job, je suis plus mécanicien que pilote, et la moto à montré son potentiel en endurance aux mains de bons pilotes...

C'est bon pour Pau.
Ce sera la bleue.

Bonjour

Dans le genre culbuteurs exotiques connaissez vous ceux là, made in australia !

Ils ne sont pas dorés , mais chics quand même....

Le lien vers le site

http://skrunkwerks.com/skrunk/titanium-high-ratio-rockers/

François , on se voit samedi à Pau Arnos entre 2 sessions

URSule

URSULE a écrit:François , on se voit samedi à Pau Arnos entre 2 sessions

Yess ! 

Pau, charmante bourgade bien ensoleillée, sauf à Arnos, là c'est la purée de poix.

En prégrille, il faut bien écarter les pieds et les reculer afin de ne pas accrocher les carbus.

Sinon, une fois lancée, c'est que du bonheur !

Vive comme une anguille !
J'avais oublié ces sensations.
 
Dimanche midi, on plie les gaulles et direction la vallée d'Ossau pour quelques jours de vélo en montagne.
Et déjà se profilent les ISDE (le paddock est à 5 Km de la maison,  )
A suivre... 

Vraiment belle,  tellement de sensations et de souvenirs,  cette moto 
C'est super de la voir rouler de nouveau !

pockaman a écrit:Vraiment belle,  tellement de sensations et de souvenirs,  cette moto 
C'est super de la voir rouler de nouveau !

Salut gaël 
Normalement, l'an prochain elle sera au roulage de Robert à Lurcy avec son habillage et son accastillage du bol 2013.
10e anniversaire de cette belle aventure, on lui doit bien ça 

Pour la 25ème édition des journées Coyote à Nogaro il y avait, du soleil, et beaucoup de photographes qui obtiennent auprès de l'organisation l'autorisation de se déplacer dans les coursives au plus près de la piste.

Résultat beaucoup de très belles photos en action, qu'ils mettent en libre accès.

Un grand MERCI à eux.
Crédit Daniel Grenouillet


Crédit J. Présani

Crédit Pierre Gabriele


Crédit Christian Audian

Dernier ??? roulage de l'année 2022.
Cette fois, les flats restent au garage et cèdent leur place à une légère Muz 660. 






C'est organisé par Classic Wheels, bonne ambiance, de la "vraie" ancienne ou des motos "haut de gamme" -dont de formidables Ducati Super mono sur base de bicylindres.
Et une affiche à tomber raide.

En effet, belle affiche.

Quels sont les qualités et défauts de la MuZ (ni ancienne, ni moderne) pour la piste?