Journées Coyote à Nogaro 32

Savate a écrit:Du coup, il y a des Flatistanais qui font le déplacement cette année ?
Moi j'y serai...

Ursule y sera normalement avec sa Krauser, d'après ce que j'ai lu François aussi (FFRD) et moi j'y passerai dimanche avec ma Z1000

J'y pars cet aprem.
Au programme, ce soir: concert Country, Rockabilly, demain, bourse, palabres et photos en tous genres.
Au plaisir des rencontres, je lève le camp samedi après midi.

Comme je n'ai pas de tente sur ma Série 2, je dors dans mon Partner.
A la revoyure...

grog a écrit: je lève le camp samedi après midi.

Je pense arriver samedi fin de matinée, tout début d'après-midi...

Avec un peu de bol, on peut se croiser 

Beaucoup de monde pour cette édition !
Pour la première fois, il était même interdit de pénétrer dans l'enceinte du circuit dès le samedi après-midi avec sa moto.
Je n'ai  pas vu Savate mais j'ai rencontré bon nombre de flatistanais. Il faisait beau et chaud, les brumisateurs envahissent progressivement les aies de restauration. Des motos qui viennent de partout, des modèles riches et variés, une immersion dans la passion.
Des européennes, des japonaises des américaines, toute la planète est représentée. Des solos des sides, bref, il y en a pour tous les goûts.

Un échantillon en commençant par des BM:




Le chien ne s'était pas soulagé depuis très très longtemps...  

Ceci est un premier jet.

beaujolais racer a écrit:

Magnifique 

grog a écrit:Je n'ai  pas vu Savate  

J'étais pourtant là, et j'avais même mis mon t-shirt du Flatistan

Belle journée (chaude bien sûr), belles motos, mais pas de Grog, ni de Beaujo, ni personne d'ailleurs.

Enfin presque, j'ai quand même réussi à saluer François...

La dernière fois c'était en 2008 mais 14 ans après c'est toujours aussi sympa , 8 degrés de moins et c'eût été plus que parfait
























Et pourquoi pas  Avec un peu de temps.




V

Nogaro suite 1 :

Des solos, priorité oblige





Mais aussi dans la série les teutones, cette magnifique Zündapp KS 601 déjà vue lors d'une précédente édition. Propriété de Pätrice (84 ans), elle le conduit fidèlement depuis Nice sans faillir.



Limité dans mes envois à 3 photos, je marque une pause.

grog a écrit:Mais aussi dans la série les teutones, cette magnifique Zündapp KS 601 déjà vue lors d'une précédente édition. Propriété de Pätrice (84 ans), elle le conduit fidèlement depuis Nice sans faillir.

Heureusement Patrice ne te lit pas : il a "seulement" 74 ans
Mais chapeau à lui, c'est clair

Notre ami Ursule qui s'apprête à entrer en piste avec sa belle Krauser :

Oups . Merci Zündapp man pour la correction.

Nogaro suite 2:

Des teutonnes...



Une KS 600, au dire de Patrice.



Les anglaises étaient bien représentées également:



La suite à venir...

grog a écrit:Oups . Merci Zündapp man pour la correction.

Nogaro suite 2:

Des teutonnes...



Une KS 600, au dire de Patrice.



Les anglaises étaient bien représentées également:



La suite à venir...

Bonjour Grog , une petite participation pour ta suite

Merci Flat u lance pour ta contribution .

Nogaro suite 3:

Des détails...

Une béquille latérale pour le moins originale spéciale atelier.





Première fois que je vois ce type d'engin. Origine italienne ?

grog a écrit:Merci Flat u lance pour ta contribution .

Nogaro suite 3:

Des détails...

Une béquille latérale pour le moins originale spéciale atelier.





Première fois que je vois ce type d'engin. Origine italienne ?

Avec plaisir pour les photos .
C'est un SOLYTOfabriqué par la SOciété LYonnaise de TOlerie quand on était au berceau moteur 125 YDRAL donc permis 125 ou voiture était suffisant , pour livrer en ville ça le faisait , Paris Perpignan pour les vacances bon courage

Nogaro suite 4:

Au chapitre des anglaises, cette Velocette dans son jus. Autant de plaisir à voir les motos sur le circuit que dans le parc des visiteurs.





A toutes les éditions, j'ai le plaisir de retrouver le propriétaire de trois magniifiques Triumph. Ici, la Triumph Egli avec son bras oscillant d'origine !



Pour revernir vers les BMW; sur la photo de Flat u lance, ce side présenté comme disposant d'une mécanique R 50S. Il était à vendre. Je ne l'ai pas entendu donner de la voix. Toutes ces transformations me laissent perplexe .



Dans la série les italiennes, j'ai retenu ces Laverda su soleil couchant




Pour info: Je viens de trouver un moyen de contourner la limite de l'envoi des photos dans le même post?

.

Les journées Coyotes 2022 comme d'hab', c'était beau et show, chaud!
Vivement l'année prochaine.

La béquille à dents, c'est celle d'un copain du 47 qui roule avec un blitza Z750 (et un Kawasaki S2, absent ce week-end car moteur cassé).

En pleine discussion devant un basset en tenue légère pour le plaisir de nos yeux...
Superbe moteur König ultra compact : flat-four longitudinal 500 cm3 2 temps, refroidissement liquide, distributeur rotatif, boite séparée, l'ensemble moteur-boîte 35 kg  
Belle mécanique !


Le monsieur qui me donne les explications (barbe blanche) est Noël, le propriétaire de la R50S de piste présente dans le paddock (Zabrocky réplica si j'ai bien tout suivi).

Ca en fait, des belles motos !

Merci à Flat u lance pour la réponse concernant le Solyto
Merci aussi à Beaujo pour son sens de l'humour.

Nogaro suite 5 et fin...

Cette année, la couleur du Tee Shirt était bleue



La moto pas forcément rouge



Une Harley sur la piste ?



Pour la couleur rouge il y avait aussi cette Ducati à vendre. Le proprio 74 ans, amateur éclairé, souhaite arrêter la moto...



Une bourse digne de ce nom se doit de proposer des motos à restaurer. Cette Guzzino 65 de 1949 qui a du être rouge en son temps est un bon exemple.
Bon courage à celui qui se lancera dans sa reconstruction.



Pour la couleur verte, une anglaise peu courante chez nous, une Triumph Blazer



En souhaitant vous avoir fait partager un peu de ma passion.

The End
Fin

grog a écrit:
La moto pas forcément rouge

Très rare "Hydra Glide" Pan Head 1948, identique à la Knuckle Head de 1947, mais avec le nouveau moteur Pan Head   elle ne deviendra réellement "Hydra" avec la fourche télescopique en 1949 

Joli Iron Head Racer, Pierre-Louis (PLT) c'était construit un Racer "Sportster Evo", dans la même veine 

Je roulais dans la même série que cette Harley type "Lucifer's Hammer", on a bien rigolé.
On s'est doublé plusieurs fois.
Lui me passait immanquablement dans "l'escargot" ...moi dans la ligne droite, où a l'accel qui passe sous la passerelle, où à la sortie du S du lac.

On a passé un long moment à discuter, après une session.



D'après ce qu'il m'a dit, La moto est entièrement de son œuvre .
Le cadre est d'inspiration Seeley. les cylindres, en 1000cc, sont taillés maison et traités Nykasil , gros travail sur les culasses, carbu dell orto 41mm
Et surtout moins de 160 kg ! Pour en faire une moto très maniable.

URSule

J'y suis passé aussi samedi mais je n'ai vu personne du Flatistan. Beaucoup de monde, déjà que c'est dur de retrouver des connaissances alors que l'on sait qu'elles sont là.

Alors des personnes que l'on a jamais ou rarement vu...







Et même une Harley pour Petit Biq'Heur

J'étais à Nogaro pour déverminer et roder le moteur 750 big-bore.
Compte tenu de la chaleur et les bricoles toujours possible, pas de carénage une simple plaque suffit.

Au fil des séances le rythme augmentait à raison de 500tr/mn parti de 5000 rotations par minutes.
Le dimanche matin, une fois des gicleurs de 155 et de nouvelles bougies froide en place je poussais le moteur en haut du compte tours objectif 8000.
Au troisième passage, bien en charge dans la ligne droite j'ai entendu un bruit du côté gauche et seul le cylindre droit fonctionnait.
Coupe contact, débrayage, bras levé direction le gazon.

De retour au paddock, dégoutté, je ne voyait pas de trace d'huile ni à l'échappement : 

ni à l'admission.

La bougie chocolat clair, pas abimée, ce n'est pas une soupape.
Tige de culbu ? poussoir ?
Je plie les gaulles et retour à la maison.
Lundi matin, dépose du cache culbuteur gauche et voila.

Dans une semaine c'est Pau, alors au boulot.

Un grand Merci à Nanou et Savate pour les magnifiques photos .