echappement Hoske et chicanes.

salut à tous, je suis en train de me questionner sur l'achat de silencieux hoske.
j'ai lu sur le forum qu'il fallait percer la ou les chicanes pour libérer la moto, qui sans cela était bridée en vitesse (c'est pas que je  roule vite mais bon...)
quelqu'un aurais une explication simple de la methode et des outils à utiliser pour réaliser proprement ce perçage sans abimer ou corrompre ces si jolies echappements ?

C'est pas une question de vitesse, les Hosque sans chicanes sont bruyants, avec chicanes, le moteur est "étouffé ... il faut donc "libérer" légèrement la chicane   il y a un post sur la fabrication de chicanes Hosque, sur le forum ... mais le mieux pour un Flat BM, de la série 2 à la 100 RS, reste les Vattier   ce n'est que mon avis, mais depuis 80, toutes mes BM sont systématiquement équipées de Vattier

Et hop !
Un peu de lecture sur le sujet, avec photos à l'appui de la manip que tu veux faire: Pots vattier ou hoske

c'est marrant mais ça me pause un pbm d'acheter un truc pour le percer.... curieux.

Bonjour a tous 
Seven quand tu dit que tu mets des vattier sur tes bm.
Tu mets des homologues ou pas  ? 
On m a dit qu'il n y avait rien de pire que des vattiers homologué (etouffement moteur et chicane difficile a enlever ).
Alors que les hoskes les chicanes sont facilement demontable .
D ailleurs  si on a des sacoches savez vous s il est possible de monter des hoskes quand mm  ? 
Merci 

adrien69 a écrit:Bonjour a tous 
Seven quand tu dit que tu mets des vattier sur tes bm.
Tu mets des homologues ou pas  ? 

Depuis 1980, Vattier piste only    les Vattier homologué sont arrivée bien plus tard et c'est pas Top, on est d'accord

Tu les prends ou tes vattier  ?  Le bruit est pas excessif  ?

Moi je ne le trouve pas abusé a partir du moment ou tu ne coince pas la poignée a chaque accélération que tu dois faire.

adrien69 a écrit:Tu les prends ou tes vattier  ?  Le bruit est pas excessif  ?

A la source
http://www.mecatig-vattier.com/

Je reviens sur ce sujet car je me suis apperçu qu'un de mes deux Hoske avait une partie de bride désoudé : la rondelle qui dévie les gaz.
Donc un était bruyant, l'autre non.
Donc un cylindre donnait plus que l'autre ...

Une fois remis la bride, forcément la moto n'est plus bien réglé et un peu moins de "pèche" mais le son est nettement plus supportable.

Même si plafonner à 140 ne me dérange pas tant que ça Est-ce qu'avec la modif de liberation des brides, apporte plus de bruit ?