(R80GS / Boxercup) Mes 2 fiancés blondes d'outre Rhin

Bonjour,

Après la présentation du vieux, place aux fiancées.

La plus vieille qui triche sur son âge pour se donner des airs de jeunes filles.
R80GS de 1996, avec une première immatriculation en 1998.







La plus jeune sous sa robe de mariée frenchie.
R1100S Boxercup de 2004.






2 tempéraments bien différents, entre l'enrouleuse et la fougueuse.

Mais tellement attachante, l'une come l'autre.

Deux superbes machines

Oui, belles motos!

J'ai un faible pour la première!

La 1100 S, un futur collector !!!

Superbes

Et les autres, les vraies Moto

Superbes tes bécanes.          

Ta GS c'est une GS Basic déguisée en Kalahari......son année de production le confirme, c'est la plus recherchée et la plus rare des GS !
Elle coute une fortune  

Elle a un réservoir qui n'est pas d'origine, c'est un réservoir de R80G/S Paris Dakar (32l) et elle est ainsi similaire a une Kalahari.
Le déflecteur de phare blanc était également monté sur la Kalahari... pas sur la Basic.
Son réservoir d'origine était un réservoir de R80ST.

Autrement on trouve bien l'amortisseur White Power monté d'origine et les caches culbuteurs rond d'origine également.

Apparemment toutes les Basic sont parties très vite....... sais tu pourquoi elle n'a été immatriculée que deux ans plus tard ?

Chapeau bas, splendide.


La voici d'origine : (celle de jean Louis que j'ai mis sur Wikipedia )

Vraiment belle cette GS et bien entretenue ...
Tu roules quand même un peu avec ?

Bonsoir Gastair

Je l'ai achetée au second propriétaire qui lui même l'a achetée avec 600 kms en 98, année de sa première immatriculation.
Il revenait d'Afrique du Sud où il travaillait et avait vu des Kalahari.
Il voulait en acquérir une et a donc acheté cette Basic avec un petit réservoir.
Il a ensuite acheté auprès de BM un véritable réservoir de Kalahari, peinture BM d'usine.
Je lui ai racheté il y a un peu plus d'un an avec 23.000 kms.
7.000 kms de bonheur depuis. 

Quant à l'année d'immatriculation, 2 ans après sa fabrication, c'est un mystère.
Moto d'expo, invendue?
Je ne sais pas mais j'en ai déjà vu une autre avec la même année d'immatriculation.
Si des concessionnaires pouvaient nous éclairer.

EB85 a écrit:Bonsoir Gastair

Je l'ai achetée au second propriétaire qui lui même l'a achetée avec 600 kms en 98, année de sa première immatriculation.
Il revenait d'Afrique du Sud où il travaillait et avait vu des Kalahari.
Il voulait en acquérir une et a donc acheté cette Basic avec un petit réservoir.
Il a ensuite acheté auprès de BM un véritable réservoir de Kalahari, peinture BM d'usine.
Je lui ai racheté il y a un peu plus d'un an avec 23.000 kms.
7.000 kms de bonheur depuis. 

Quant à l'année d'immatriculation, 2 ans après sa fabrication, c'est un mystère.
Moto d'expo, invendue?
Je ne sais pas mais j'en ai déjà vu une autre avec la même année d'immatriculation.
Si des concessionnaires pouvaient nous éclairer.

Merci pour ces infos  

Le réservoir de la Kalahari n’était qu’un réservoir de G/S Paris Dakar... identique, blanc et juste un autocollant........ tout comme celui de la Basic était un réservoir de 80ST.

En tout cas elle t'a emmené jusqu'à Doélan......




J'aime beaucoup la S aussi.

C'est vrai que la S est magnifique..... deux bécanes à garder pour toujours.

-----Magnifiques machines, l'une comme l'autre...félicitations.  Concernant la GS, on en trouve encore quelques unes comme la tienne, Outre-rhin ou en Italie mais à quel prix !!!

Merci à tous pour vos compliments.

Je commence déjà à apprendre des choses.
Moi qui voulais essayer de trouver un petit réservoir pour avoir les 2 carrosseries différentes, je ne savais pas qu'il s'agissait de celui de la ST donc je suppose pas facile à trouver. 
Des basic, pas facile à trouver à un prix raisonnable.
C'est cyclique, il y a 2 ans, il y en a eu 2 ou 3 en même temps mais pas abordables.

Pour ce qui est de la boxercup, j'avais vu la même au bol d'or il y a 8 ans.
J'en suis tout de suite tombée amoureux, mais à l'époque hors de prix.
J'ai pris mon mal en patience jusqu'à il y a 3 ans.

EB85 a écrit:
Moi qui voulais essayer de trouver un petit réservoir pour avoir les 2 carrosseries différentes, je ne savais pas qu'il s'agissait de celui de la ST donc je suppose pas facile à trouver. 
.....................

Pas facile à trouver un effectivement.... mais ça se trouve plus facilement que celui que tu as.. et moins cher.

Autrement un réservoir de G/S se trouve plus facilement (Davantage produit et vendu parfois par ceux qui ont transformé leur G/S en version Dakar)
La seule différence avec celui de la ST c'est le pas de vis du bouchon qui ressort alors qu'il est encastré sur celui de la ST.
Celui de la G/S à une capacité très légèrement superieure.



Réservoir de G/S



Réservoir de ST ou BASIC.

Sur ma G/S 86 j'ai un résé particulier :



Ferait-il partie de la panoplie ACERBIS ?

Regarde ICI Acerbis c'est possible... mais je ne sais pas..

Je ne l'ai pas vu mais je n'ai pas fait toutes les pages !
Je te ferai d'autres tofs
Le GB avant, le cache compteur et les protège main étaient Acerbis c'est pourquoi...

EB85 a écrit:
Moi qui voulais essayer de trouver un petit réservoir pour avoir les 2 carrosseries différentes, je ne savais pas qu'il s'agissait de celui de la ST donc je suppose pas facile à trouver. 

Celui de la R65 se monte aussi.
(De mémoire, il contient 2 litres de plus, la courbure inférieure arrière est un peu différente)

Merci à tous pour ces infos.