cle de contact serie 7

Est il possible de trouver des clés de contact origine série 7 vierge ?
Je crois savoir quels étaient pliantes

oui, sans doute chez Motobins, Maier etc

Merci ! J'avais mal cherché sur le site . 

je déterre le sujet car ma clé de contact est dans un sale état , en plus je n'en ai qu'une . je veux donc acheté deux ébauches et a l'occase les faire tailler , chez meyer j'ai trouvé des ébauche qui ressemble , mais plus courte , donc ça ne va pas . est ce que quelqu'un sait ou je peux trouver ça ? c'est pour R90/6 .

Le profil de ma clé ressemble furieusement à celui que tu montres.

Il y a 2 mois, le cordonnier/tampons/clés minutes en bas de chez moi n'avait pas d'ébauche, mais pouvait l'avoir sous 3 jours.
Du coup, je suis allé chez son confrère à 500m de là. Lui en avait, 3 minutes, 9,80€. Et ça marche.


Oui, on doit pouvoir avoir ça moins cher (et plus vite en cette période de fermeture des commerces) en commandant au Kirghizistan occidental.

si les "clé minute" peuvent avoir des ébauches rapidement c'est une bonne info . je verrait donc ça après le confinement , merci pour ton aide .

Si vous voulez une ébauche BMW avec la partie pliante il y ace site qui est très sérieux/

C'est ICI

jll78 a écrit:Si vous voulez une ébauche BMW avec la partie pliante il y ace site qui est très sérieux/

C'est ICI

merci pour le lien , mais tu as l'impression que ma clé actuelle se plie ? :clin:je vais regardé sur ce site s'ils ont le bon modèle .

rémi 83 a écrit:je déterre le sujet car ma clé de contact est dans un sale état , en plus je n'en ai qu'une . je veux donc acheté deux ébauches et a l'occase les faire tailler , chez meyer j'ai trouvé des ébauche qui ressemble , mais plus courte , donc ça ne va pas . est ce que quelqu'un sait ou je peux trouver ça ? c'est pour R90/6 .

Vu la photo, c'est déjà une copie de clé (RR est une marque d'ébauche, me semble-t-il).

Si tu cherches une clef de R90s, elles sont comme ça:

EDIT: Oups... je viens de voir que c’est pour R90/6. Désolé.

rémi 83 a écrit:merci pour le lien , mais tu as l'impression que ma clé actuelle se plie ? :clin:je vais regardé sur ce site s'ils ont le bon modèle .

Les clés d'origine se plient. La tienne est déjà une reproduction, comme l'écrit R27.

Philooo a écrit:

rémi 83 a écrit:merci pour le lien , mais tu as l'impression que ma clé actuelle se plie ? :clin:je vais regardé sur ce site s'ils ont le bon modèle .

Les clés d'origine se plient. La tienne est déjà une reproduction, comme l'écrit R27.

ha bon , tu es sur ? sur mon 90/6 que j'avais au milieu des années 80 la clé n’était pas pliante et je la croyais d'origine pourtant . et sur le Real OEM les deux modèles sont portés .

Si tu le peux, fais faire la clé à partir du numéro, plutôt que faire une copie de copie.

0n ne devrait pas pouvoir commander une clé à partir du numéro de serrure auprès de BMW :
Ce numéro est peut-être caché quelque part sur le cylindre, à priori non visible de l'extérieur, pour éviter qu'un voleur ne fasse faire une clé à partir de ce numéro.
Donc voir si on peut commander une clé à partir du numéro de série de la moto.

R27 a écrit:Si tu le peux, fais faire la clé à partir du numéro, plutôt que faire une copie de copie.

0n ne devrait pas pouvoir commander une clé à partir du numéro de serrure auprès de BMW :
Ce numéro est peut-être caché quelque part sur le cylindre, à priori non visible de l'extérieur, pour éviter qu'un voleur ne fasse faire une clé à partir de ce numéro.
Donc voir si on peut commander une clé à partir du numéro de série de la moto.

c'est sur que cette solution serrait sans doute la plus simple . mais la concession BMW dans ce département c'est la cata , et d'une c'est une concession auto ( mais il doivent fournir les pièces moto ) . et de deux je me suis prix la tête comme il faut avec eux il y a quelques années , pour une voiture qu'il ne voulais pas en entendre parlé parce qu'elle était trop vieille . quand un concessionnaire te sort qu'une voiture avant 2000 ne franchi pas le portail de sont garage , ça calme . pour info la voiture en question c'est un Z3 2.8l de 98 . a l'époque la voiture n'avais pas 20 ans . puis pour moi c'est une voiture de collection . ça a failli très mal finir , bref tu comprend bien je ne vais pas encore me faire monté la tension pour une clé d'une moto hors d'age !!! mais merci pour l'idée .
finalement j'en ai trouvé sur ebay . même si les deux modèles existes , clé pliable et clé plate , je vais opté pour ce modèle .

Le risque, c'est qu'en faisant refaire une copie à partir d'une copie, tu additionnes les imprécisions d'usinage lors de chaque reproduction.
Donc avec une copie d'une copie, tu risques d'avoir une clé qui accroche, ou pire qui ne fonctionne pas.

D'ailleurs, comment vas-tu faire la reproduction ? Si tu amènes ton ébauche au cordonnier du coin, il ne sera peut-être pas très enclin à usiner une ébauche qu'il n'a pas vendue. D'ailleurs, il ne pouvait pas te la vendre ?
Ou bien tu la fais toi-même, à la lime et à l'étau ?

Pour revenir au concessionnaire, il n'y en a pas d'autre à distance raisonnable ?

Pour ton concessionnaire, depuis des années, les personnes ont pu changer. Et c'est souvent (toujours ?) un problème de personne.
Ou ils ont pu évoluer et/ou t'oublier. Envoies un éclaireur/espion pour évaluer la situation. Voire confie la course à une personne de confiance.

R27 a écrit:Le risque, c'est qu'en faisant refaire une copie à partir d'une copie, tu additionnes les imprécisions d'usinage lors de chaque reproduction.
Donc avec une copie d'une copie, tu risques d'avoir une clé qui accroche, ou pire qui ne fonctionne pas.

D'ailleurs, comment vas-tu faire la reproduction ? Si tu amènes ton ébauche au cordonnier du coin, il ne sera peut-être pas très enclin à usiner une ébauche qu'il n'a pas vendue. D'ailleurs, il ne pouvait pas te la vendre ?
Ou bien tu la fais toi-même, à la lime et à l'étau ?

Pour revenir au concessionnaire, il n'y en a pas d'autre à distance raisonnable ?

Pour ton concessionnaire, depuis des années, les personnes ont pu changer. Et c'est souvent (toujours ?) un problème de personne.
Ou ils ont pu évoluer et/ou t'oublier. Envoies un éclaireur/espion pour évaluer la situation. Voire confie la course à une personne de confiance.

certes il y a un risque d'erreur d'usinage . mais j’essaye quand même . pour la gravure c'est mon fournisseur de pièces auto qui va s"en charger , ils ont une machine hi-tech , et si je leur porte mes ébauches ça ne pose pas de problèmes ( 30 ans de partenariat ça facilite les relations !!! ) . pour en revenir a la concession rien a changé . le fils d'un collègue a fait un stage chez eux pour son bac pro de méca auto , le pauvre gosse n'a vu/fait que des vidanges et de branchements de "valise" . son stage d'avant il l'avais fait chez un mécano de campagne et là il avais appris pas mal de choses , quand tu vois un moteur ouvert tu comprend toujours mieux ...

Pas d'autre concessionaire à distance raisonnable ?

R27 a écrit:Pas d'autre concessionaire à distance raisonnable ?

si ça ne fonctionne pas je commanderais deux clés a Toulon le mois prochain . là bas ils sont sympa !!!

J'ai refait des clés "à la main" pour des flats et des C1, ce n'est pas bien compliqué, il suffit d'un peu d'adresse et de patience.
Pas besoin d'acheter une machine à copier ...

Sinon, le cordonnier du coin garantit ses refabrications sans souci.

PizzaRoller a écrit:Sinon, le cordonnier du coin garantit ses refabrications sans souci.

Et tu peux amener tes vieilles bottes chez le serrurier 

Palica a écrit:

PizzaRoller a écrit:Sinon, le cordonnier du coin garantit ses refabrications sans souci.

Et tu peux amener tes vieilles bottes chez le serrurier 

Pour y mettre des clous pour l'hiver 

Sur le bon coin, à Mouvaux dans le Nord, il y a un gars qui vend des clés pliantes vierges de vieilles BMW. 
Pour 10 € de mémoire + 2 € de FDP. 
https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1725160587.htm/

En ce moment,, il n'a d'annonces que des clefs de moderne dans ses annonces, mais ça vaudrait le coup de l'appeler. Le gars est sympa. 

J'en ai acheté une pour ma RT1 : j'avais perdu la pliante et il ne me restait que la normale, une seule. Puis je l'ai fait graver chez Cleferm à Nanterre, (spécialisé dans les clefs auto et moto) à partir de la clef normale. Ca a pris un 1/4 d'heure et une quinzaine d'euros. Mais ils travaillent aussi par correspondance.

Cher, mais ça tourne comme dans du beurre, pas du tout comme une reproduction de cordonnier qui souvent accroche.

J'ai préféré éviter le cordonnier aussi par ce qu'il y a bien longtemps, je me suis fait bousiller un original de clé pliante de K100 et j'ai du passer par le concessionnaire pour redémarrer la bécane...

gunthar a écrit:Sur le bon coin, à Mouvaux dans le Nord, il y a un gars qui vend des clés pliantes vierges de vieilles BMW. 
Pour 10 € de mémoire + 2 € de FDP. 
https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1725160587.htm/

En ce moment,, il n'a d'annonces que des clefs de moderne dans ses annonces, mais ça vaudrait le coup de l'appeler. Le gars est sympa. 

J'en ai acheté une pour ma RT1 : j'avais perdu la pliante et il ne me restait que la normale, une seule. Puis je l'ai fait graver chez Cleferm à Nanterre, (spécialisé dans les clefs auto et moto) à partir de la clef normale. Ca a pris un 1/4 d'heure et une quinzaine d'euros. Mais ils travaillent aussi par correspondance.

Cher, mais ça tourne comme dans du beurre, pas du tout comme une reproduction de cordonnier qui souvent accroche.

J'ai préféré éviter le cordonnier aussi par ce qu'il y a bien longtemps, je me suis fait bousiller un original de clé pliante de K100 et j'ai du passer par le concessionnaire pour redémarrer la bécane...

merci pour le lien , mais j'ai déjà commandé sur e-bay . par contre ce matin j'ai trouvé encore mieux sur le bon coin et celle-ci sont des Neiman . modèle long et court , avant ou après 1980 ,  mais trop tard .