En live............!!!

Ah oui  

C'est quand même beau, une GS !

the thing a écrit:

loiclux a écrit:Y a pas mal de modernes que j'aime bien, mais là, le design, j'ai du mal...

Ben toi le design c'est plutôt râpé....  

Ca, c'était avant...

Francesco a écrit:

On a même discuté reprise de la W sur un ancien modèle qui encombre.

Faut voir......

Sinon t'as toujours pas trouver ton couteau suisse que tu garderais ...un peu.

Francesco a écrit:

loiclux a écrit:Y a pas mal de modernes que j'aime bien, mais là, le design, j'ai du mal... Et sinon, t'as aimé, à conduire? Ca doit etre puissant, non?

Non. Enfin disons que ça ne surprend pas. Ma Zonda avec un peu plus de couple et de chevaux. Et de poids aussi.
Mais certainement une excellente bécane, bien agréable pour rouler tous les jours par tous les temps. Très bonne protection au vent.

J'ai fait un p'tit tour chez Kawa (jamais mis les pieds avant) histoire de faire connaissance, et j'en ai profité pour essayer cette Versys.
On a même discuté reprise de la W sur un ancien modèle qui encombre.
Une comme ça :


Faut voir......

Mais... Rouler tout temps, faudrait ptet un vrai carenage? Le full black, ca fait batman, oublie pas ta cape!

loiclux a écrit:
Mais... Rouler tout temps, faudrait ptet un vrai carenage?

Une 100 RT pour le Padre ?

Et voilà comment on revient aux vraies valeurs après des années d'errance en japoniaiseries ...

loiclux a écrit:

the thing a écrit:

loiclux a écrit:Y a pas mal de modernes que j'aime bien, mais là, le design, j'ai du mal...

Ben toi le design c'est plutôt râpé....  

  Ca, c'était avant...

Bah t'étais précurseur, parce que maintenant, il vendent des motos neuves qu'on dirait déjà accidentées...

Perso le moteur de cette kawa me déplaît pas. J aime pas le reste autour par contre.

Ce soir calme absolu, La princesse est sortie.. Je décide de revenir 45 ans en arrière, en réécoutant cet album mythique dont j'essayais de redessiner la couverture qui me fascinait quand j'avais 15 ans.. ( je n'ai pas écouté cet album depuis   

Les preux s'en rappelleront:



C'est un véritable voyage de retour vers...  oui, vers ma jeunesse. Morbleu !

Je suis sidéré par la capacité de la musique à re-transmettre les émotions sans aucune perte.

In the court of the Crimson KiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiNG !

whitecap a écrit:
Je suis sidéré par la capacité de la musique à re-transmettre les émotions sans aucune perte.

Pareil que toi, quand les choeurs reprennent avec la musique ça fait 40 ans que j'en ai des frissons.....

J'ai trop écouté la Mano Negra quand j'étais p'tit. Maintenant j'ai la main verte. 

T'as pas fait qu'écouter leur musique, maintenant t'as des légumes phalloïdes.

Richard de l'Aulagnier a écrit:T'as pas fait qu'écouter leur musique, maintenant t'as des légumes phalloïdes.

Te plains pas, en plus j'ai trouvé le temps de vidanger ta Beta.

Petite virée dans les pistes des Aravis ce matin avec Franck et Rock23, sur des GS de différentes générations...


Je les ai laissés à midi, frigorifié et grelottant de fievre. Pendant qu'ils continuent à déguster les Aravis, au lit!

Tiens ? une Triple GS ! 

Vous avez dû croiser Nortonton, il est parti chercher une bagnole dans le coin.....
http://www.flat-twin-bmw.com/t31268-achat-bagnole-chez-aramis

Y'a pas à dire, elle en a le goût et la couleur. On la croirait tout juste sortie d'usine!

Bah plus maintenant, on la croirait sortie d'un bourbier.  
Bon, c'est pas mal en usage trail, en fait. Equilibrée, très bien suspendue, le confort est étonnant, mais l'empattement long, si ça la rend stable, ne permet pas trop de jouer à passer les épingles en la faisant pivoter en glisse.
Si le moteur est très souple à bas régime, permettant une bonne motricité, il faut prendre des tours pour trouver des watts, et là ça glisse sévère sur les pierres.
Le guidon est un poil trop bas en étant debout sur la moto, il faudrait que je le réhausse de quelques centimetres.
Le compteur a - encore!- rendu l'âme. C'est le deuxième...il n'aime pas l'eau, visiblement, même avec les vitres étanchéifiées au silicone. Il faudra que je le remplace par un tableau de bord 2nde version, avec des pastilles en goretex qui permettent d'évacuer l'humidité.
Je crois qu'il n'aime pas trop non plus les vibrations: les deux afficheurs à cristaux liquides (montre et rapport) ont des tâches. Je monterai le prochain compteur un peu plus souple et mieux isolé.
Mais sur route, c'est comme rouler sur un nuage, tout est souple et confortable, les vitesses passent à la volée juste en coupant un peu les gaz, il n'y a que le freinage qui tranche avec cette douceur. Tant mieux. En attaquant en montagne, il faut rester dans la bonne plage de régime, moyennant quoi on profite des 15cv supplémentaires par rapport à la R100GS et d'une tenue de route un peu plus rigoureuse.
Le plus rigolo avec cette K75GS, en fait, c'est de voir la tête des passants connaisseurs qui bloquent dessus, levant alternativement les sourcils en se demandant ce que c'est que cette GS...

Elle est superbe.
J'avais lâché le post de la transfo. 

Et pis celle-là, au moins, elle a une latérale bien placée semble-t-il!

Me suis jamais fait une montagne de la latérale de ma G/S.

C'est vrai que le béquillage des K est un plaisir.
Et encore, je n'ai pas monté la béquille avec repliage couplé à l'embrayage, sans doute le meilleur système existant.
Quand tu débrayes, une biellette vient tirer sur la latérale. Impossible à actionner lorsque la moto est en appui sur la latérale, impossible de partir avec la latérale dépliée, dès que tu veux passer une vitesse, ça la replie.
J'aime bien ce système car il est fiable, pas de contacteur foireux ou de moteur qui coupe tout seul dès que tu la poses sur la latérale.

En live, hier on a trouvé ça avec le Carambus : une ex gendarmerie fraçaise avec extrèmement peu de km (voir compteur) et en parfait état (si ce n'est un drôle de cliquetis façon tambour du bronx du côté droit)
Et la sirène ne marche plus, ni les gyros, ni les clignos...
ça sent la bonne affaire, le monsieur à demandé 1150 euros, on a bien rigolé. Le type qui m'a acheté ma V2.0 à 1200 euros lui en a proposé 600 pour celle, là, il a refusé.

Moi j'ai dit 300, mais le Carambus m'a dit : payer une merdasse 300 euros ça ressemble à perdre bêtement 300 euros...

en images :








et puis le cylindre droit fuit et aussi, le repose pied a apparement été arraché puis ressoudé à droite.

et puis apparement, elle est tombée lors d'une grosse pluie et est restée 2 jours couchée dans l'eau boueuse...

jbt a écrit:

Waouh !!!
Superbe bécane !
J'ai hâte de l'essayer la voir de près !!!

Elle est d'origine ?, de quelle année elle est ? ne dirait-on pas les motos de Raiol ou de Aurhier au Paris Dakar ?  il ne manque pas le pare-cylindre avec la béquille latérale ?
J'aimerai bien en trouver une, avec une déco taches de boue et griffures dues aux ronces d la savanne, c'est la grande classe, et mes copains seraient verts de rage.

Bravo JBT, belle trouvaille.
 .















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Tu t'encanailles, François !

La grande forme aujourd'hui

Salut Pizza,
bof, je soulève un peu le couvercle , 
demain c'est la reprise , 
je classe du papier et je traîne sur le Flatistan , 
les posts sont tellement maussades et flippants  
qu'il faut bien laisser entrer le soleil !

Tiens au passage j'ai pas pu commander les fameuses cosses chez les perfides, aussi avec Gaston (qui a repris une 100GS) on va se faire les circuits cet hiver, si tu commandes des spares chez eux, je t'en demanderai bien un sachet.

A+