Le nouveau de Bordeaux

Merci à Beaujolais Racer pour avoir correctement interprété mon post.

Pour ma part j'ai un r60/5, c'est pas un moteur extraordinaire mais si tu forces un peu sur le poignet droite t'as de quoi rouler quand même !!!

A priori on est quelques uns de Bordeaux à avoir et à avoir un intérêt pour les motos et autos anciennes...faudrait peut être se faire un truc un de ces jours ! Pour revenir sur une idée précédente je ne me suis pas inscrit à la traversée de Bordeaux dans une 15aine de jours...

Si j'ai terminé ma fourche et mon reservoir, je viendrais surement faire un tour :)

Content que la divergence soit réglée, j'aime pas les non-dits... Je suis dans le monde de la moto (pas le canard) depuis longtemps, mécano depuis toujours, motocycliste depuis mes 16 ans et un jour, et spécialiste autoproclamé des flats depuis un quart de siècle, et si j'évite les à-priori, je sais un truc: Les BMW sont un monde à part dans l'histoire de la moto, car dans la même marque, il y a 2 types de marchés différents: les civiles et les administratives! Les premières séries 5 ont été commercialisées fin 69, les dernières en 94, il n'est pas rare d'en trouver qui ont 4 ou 5 tours de compteur (la mienne est réputée en avoir 5, le vilo est hors-côte, et je roule avec un moteur de R 80 en attendant mieux...) et dans cet aquarium, le meilleur cotoie le pire! des "spécialistes" comme moi, il y en a plein, je n'ai jamais suivi de formation, mais l'amitié d'un chef d'atelier et des copains à la gendarmerie m'ont fourni un bon bagage technique spécifique, et pour le reste, je sais ce que c'est qu'un écrou, c'est pas comme ce "spécialiste" rencontré sur un autre forum, qui se prétendait ex mécano de gendarmerie, et ignorait qu'il y avait des pompes de reprise sur les carbus des 500 et 600...
Des BM, il en est passé des dizaines sur mon pont élévateur, et j'en ai tiré des conclusions, comme par exemple qu'une administrative n'a jamais moins de 150 000, qu'elles sont entretenues à coups de pied (Budget oblige, une bécane pour 2 flics! Quand un rentre, l'autre fait le plein et repart, et eux ne sont pas emmerdés par les radars, et il leur tarde toujours de retourner au bercail, tout ça confirmé par les copains en bleu...
Les stigmates de l'utilisation, ce sont: l'état des caoutchoucs, principalement des repose pieds, ils "font" 2 tours de compteur sans être trop abimés, après on les retourne! Le jeu de haut en bas du levier d'embrayage donne aussi une idée... Bon, les classiques, état de l'extrémité du guidon, des leviers, des rétros, du pare-cylindres, mais pas l'état de la selle qui, très fragile sur ces modèles, a souvent été remplacée...
à proscrire le moteur qui dégueule la pâte bleue, syndrome dit "du beau-frère qui s'y connait", assurance de panne... il y a plein d'autres petits trucs que je connais, je les raconterai au fur et à mesure... Là je suis en train de pourrir un post et, modo ailleurs, je me sens coupable!

Pourrir ? Boh, tu lui donnes quelques belles pistes pour ne pas se mettre dedans...

Merci, mon mickie quasi tout est dit , c est exactement ca , pour cause ,je connait , du mois connaissait quelques volatiles ,habillés de bleu qui roulaient sur ce genre d engin

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BON courage, bonne route

Bienvenue Adrian !

   Bonjour et bienvenue sur le forum !!!!!  

Klipspringer a écrit:(....) Bon merci a tous, j'ai bien lu tous vos message, plus ceux qui que j'ai lus sur d'autres sujets et autres forums. Je vais essayer d'aller la voir, je vais prendre la voiture avec la remorque porte moto, on sait jamais des fois que je revienne a Bordeaux avec la BM dessus ! J'ai beau avoir peu de connaissances en mecanique moto, je vais me noter tous les points a controler que j'ai lu dans vos message et ailleurs et la regarder de près en évitant de me faire endormir par le mec. Je vous tiens au courant !

Alors ?  t'en est où ?

jua306 a écrit:

A priori on est quelques uns de Bordeaux à avoir et à avoir un intérêt pour les motos et autos anciennes...faudrait peut être se faire un truc un de ces jours ! Pour revenir sur une idée précédente je ne me suis pas inscrit à la traversée de Bordeaux dans une 15aine de jours...

Et bin moi j'y étais samedi 31 à la traversée on était 3 BMW civiles (Olivier et moi en 80G/S et mon ami Marc que je viens de convertir à une R100RT/1 décarénée) et 3 séries 2 de collection de la GN. 

Je voulais y aller avec ma 75/6 mais j'ai mon relai de demarreur qui a laché à 20 km de la maison, donc c'est la 80 qui s'y est collé pour la deuxième fois. Ils étaient oú les Flatistanais?

@+RV80G/S

Je voulais y aller,mais j'avais mon réservoir en attente de sèche...

 Adrian