Renaissance du chrome

jbt a écrit:Alors que la rouge est si belle...

whitecap a écrit:Belle machine, dommage que le réservoir Heinrich coupe la ligne. 
Pour les chromes , je ne sais pas si l'outil est bien recommandé. Pour ma part je me contente de mon autosol !!!
Bref, pour celui qui aime les Série 2 blanches ....




Ce réservoir est sans doute un Hoske et non pas un Heinrich... c'était juste pour pinailler mais je l'aime bien ce réservoir.

cascaboulon a écrit:

jbt a écrit:Alors que la rouge est si belle...

C'est un "coup" de l'Arverne?????

Gandalf2 a écrit:

cascaboulon a écrit:

jbt a écrit:Alors que la rouge est si belle...

C'est un "coup" de l'Arverne?????

Bien vu disait l'aveugle au borgne qui le suivait des yeux ...

Y a que cet Arverne pour faire ça

Ceci dit, la blanche et la rouge sont MAGNIFIQUES !!!

Pierrebm a écrit:

whitecap a écrit:Ce réservoir est sans doute un Hoske et non pas un Heinrich... c'était juste pour pinailler mais je l'aime bien ce réservoir.

alfred_grouniache a écrit:Je ne sais pas ce que veux montrer le mec avec cette vidéo,
si c'est sa belle 69s, faudrait qu'il change les jantes, des jantes acier sur une 69s , la honte,


je préfère une 69s bien crade qui roule...

alfred_grouniache a écrit:Oui Whitecap, les jantes alu étaient en option,
 mais comme c'est mieux sur une moto sportive, presque toutes les 69s en étaient équipées

à l'époque ou elles étaient en vente, une 69s avec des jantes acier était aussi rare qu'une 69s blanche,


Pour la propreté des bécanes, c'est pas mon truc, je ne prends pas le temps de nettoyer , je dois être inconsciemment jaloux de celle qui sont trop propre .

grouniache a écrit:
Pour quelqu'un qui nettoie pas , elle était quand même propre ta machine quand tu l'a restauré

alfred_grouniache a écrit:
c'est pendant les années qui suivent que la crasse s'accumule.