Reconditionnement amortisseur "Suspension Sport"

Bonjour la meute,

Est ce que certains d'entre vous on deja travailler avec cette entreprise "suspension sport" qui se situe dans le 68 ?

Ils sont specialisé dans le reconditionnement et vienne de me proposer un tarif interessant pour la refection des amortos de mon 1150 ( 320 € pour les 2 garanties de deux ans).
Le mecano qui me les recomandent a travailler quelques fois avec eux sans soucis. J'ai eu le gars au telephone ce matin, il me dis refaire 50 amortos bmw par semaine et travaille beaucoup pour la gendarmerie...

D'après lui, les amortos des 1150 sont des Showa de bonne qualité, ça vaut le coup de les reconditionner plutot que de partir sur de l'adaptable.
Il me propose un tarage different de l'origine s'adaptant aux poids des occupants.

J'ai eu ma moto vers 33000 miles, elle en a 50 000 soit près de 80 000 km. Je trouvais le comportement correct au debut, ça se degrade forcément.

Je pensait mettre une paire d EMC, mais la je reflechis du coup, si les showa sont bon pourquoi les changer si on peut les reconditionner ...

Des avis ? Merci.

Je ne connais pas trop la société dont tu parles, mais plutot que EMC, tu as Shock Factory qui fait du très bon matos et à prix plus que correct (il me semble que c'est 395 euros pour du matos de qualité et règlé à ton poids/utilisation )

Salut
J'ai fait appel à eux pour refaire ceux de ma 1200Gs de 2005 à 70 000 km en Avril l'année derniére. Du showa également.
Délai respecter, tarifs convenable, boulot propre.
Juste un detail me concernant la position de la molette de reglage de la dureté de l'amorto arriére ne fut pas complétement remis au même endroit du coup j'ai un peu de mal à la prendre à pleine main pour la tourner. Rien de garve en soit.
C'est vrai qu'on s'habitue à la dégradation des amortos au quotidien, avec qques surprise en mob arsouille que l'on met sur le compte d'un pilotage approximatif. Mon probléme était un déclenchement intempestif de l'abs sur des freinage avec revetement bosselé
Depuis la mob va bien mieux surtout à deux. Je trouve l'avant un peu dur, mais à moi d'assouplir le réglage.
La garantie n'est que d'un an m'a t'on répondu. Mais bon que peut'il bien se passer à part une fuite d'ici là. Du coup je saurai leur rappeler.

J'avais bien regarder pour du EMC "milieu de gamme " et du Ohlins, mais en dehors d'une prépa spécial de la mob pour qque chose de bien précis, ça reste un poil hors de prix; même si il parait que du ohlins transforme ta mob.

Un pote qui roule q'en R1200R (il en est à sa 4iéme sans ESA) à acheté des ohlins pour la premiére. Il revend la mob avec les amortos d'origine donc neufs, et remonte les ohlins sur la suivante. Si besoin il fait reconditionné les Ohlins.
C'est pas con, mais faut vouloir tjrs rouler avec le meme modéle mob !

Bref, le reconditionnement est une trés bonne alternative.

barney gumble a écrit:Je ne connais pas trop la société dont tu parles, mais plutot que EMC, tu as Shock Factory qui fait du très bon matos et à prix plus que correct (il me semble que c'est 395 euros pour du matos de qualité et règlé à ton poids/utilisation )

Shock Factory on en a parler il y'a peu lors de la commande groupé, j'ai faillis en etre, mais je tiens a garder le confort du reglage de commande hydraulique deporté ce que ne propose pas Shock Factory.
C'est dommage le prix etait aléchant, 640 € les deux pièces pour la RS. J'ai ue Mike au telephone, je le connaissait a l'epoque ou il etait chez EMC, c'est lui qui avait peaufiner mon amorto.

Philenmob a écrit:Salut
J'ai fait appel à eux pour refaire ceux de ma 1200Gs de 2005 à 70 000 km en Avril l'année derniére. Du showa également.
Délai respecter, tarifs convenable, boulot propre.
Juste un detail me concernant la position de la molette de reglage de la dureté de l'amorto arriére ne fut pas complétement remis au même endroit du coup j'ai un peu de mal à la prendre à pleine main pour la tourner. Rien de garve en soit.


Bref, le reconditionnement est une trés bonne alternative.

Le reconditionnement est une bonne alternative c'est sur, maintenant il faut que la base soit bonne. J'ai fait reconditionner deux fois l' EMC de mon ex R100GS, j'ai eu un soucis une fois règler en moins de 48h.
C'est pour ça que je me tate entre le reconditionnement des Showa et monter des EMC, la différence de prix est pas mal.

J'ai eu l'appel d'un membre du forum qui lui n'en ai pas content et me le recommande absolument pas. J'attends encore un peu de voir d'autres avis.
Ceux qui veulent pas balancer ici mais me donner un avis peuvent le faire par mp

Moi je me suis posé la question du reconditionnage du showa avant de ma 1100 S:par rapport au pris d'un shock factory neuf,j'ai renoncé ,surtout avec les 10 % de la dernière commande groupée ...

Mes premières impressions sont bien meilleures que l'origine showa,pour un prix ultra compétitif .c'est vrai que j'ai renoncé à mon réglage hydraulique au guidon,mais bon au niveau qualité d'amortissement,il y a pas photo pour un prix de 233 € port compris...

flattwin66 a écrit:J'ai eu l'appel d'un membre du forum qui lui n'en ai pas content et me le recommande absolument pas. J'attends encore un peu de voir d'autres avis.
Ceux qui veulent pas balancer ici mais me donner un avis peuvent le faire par mp

Salut,
Vu le peu de post depuis mon inscription, toujours pas de BM dans le garage mais j'y travaille, flattwin66 je ne peux pas t'envoyer de MP à ce sujet.
Si tu veux bien me contacter par MP avec un mail pour te contacter en retour, je te ferrai la copie d'une expérience, Suspension Sport étant à cette époque "partenaire" sur le forum où je traine depuis 7 ans.
Philippe

Je viens de taper "suspension sport avis" sur gogole ben ca dévoile des avis pas terrible.... Notamment des délais de réalisations tres longs, des amortos qui pise l huile rapidement, trop dur ... Aussi bien sur des motos que sur des voitures.
Y a un post sur le forum r1150 ou Frapy etale sont expérience... 
Je pense que je vais aller voir ailleurs moi.

Il est peut être encore temps de ratrapper 
la commande groupée Shock Factory ...
Il faudrait appeler Mike ...

Il y a aussi Franck Chaplain qui reconditionne les amortos, bien connu des pistards entre autre.
Je l'ai fait travailler sur l'amortisseur ohlïns de mon Aprilia. Très bon contact, rien à dire sur le travail.

Et aussi une boite entre Ales et Nimes, il y'a un article sur eux sur le dernier café racer en page 138, je dois lui envoyer une photo des amortos, il me diras ensuite.

Le pb des showa :ils sont serties et non prévu pour être reconditionné...
Peu de boîtes veulent y toucher ...

quand on voit combien  la révision d amortisseurs soi disant revisables peut déjà se révèler décevante...
se lancer dans la révision d éléments jetables est techniquement
très risqué et économiquement vain.
si on ajoute à cela la perte de temps et le stress. ..
jetons ce qui est jetable et soyons très prudents dans le choix
du professionnel "réviseur".

Tout a fait d'accord,ça ne marche vraiment que chez le fabricant de l'amortisseur,
par exemple reconditionnement d'un amortisseur Fournales chez...Fournales  !

Ben je viens de lacher ma commande...
Chez EMC, j'ai un peu mal au cul, mais merci le père Noel quand meme.

Bon choix que EMC...........c'est ce que DENIS avait monté sur ma GS, et je ne m'en plains pas 

Et bien voilà, un quatrième envoi chez ce fameux Suspension Sport, qui se targue de ses 25 ans d'expérience ... encore près d'un mois dans son "atelier" ... pour me faire presque engueuler de réclamer mon amortisseur.
C'est hallucinant d'avoir à faire à des gens qui se réclament être professionnels et qui sont autant incompétents.

Je vous déconseille très vivement d'avoir recours aux travaux de SUSPENSION SPORT  !

Gaël a écrit:Et bien voilà, un quatrième envoi chez ce fameux Suspension Sport, qui se targue de ses 25 ans d'expérience ... encore près d'un mois dans son "atelier" ... pour me faire presque engueuler de réclamer mon amortisseur.
C'est hallucinant d'avoir à faire à des gens qui se réclament être professionnels et qui sont autant incompétents.

Je vous déconseille très vivement d'avoir recours aux travaux de SUSPENSION SPORT  !

Un 4ème envoi ???

Faut leur demander gentiment. J'ai envoyé une paire d'amortos de C1, un mois plus tard je les ai reçu. (un peu long) mais je viens de faire plus de 2000 km avec sans aucun souci. Plutôt mieux que les originaux ... quoique je ne me rappelle plus à quoi ressemblaient les originaux neufs mais c'est mieux que les pompes à vélo que j'ai envoyé.

PizzaRoller a écrit:Faut leur demander gentiment. J'ai envoyé une paire d'amortos de C1, un mois plus tard je les ai reçu. (un peu long) mais je viens de faire plus de 2000 km avec sans aucun souci. Plutôt mieux que les originaux ... quoique je ne me rappelle plus à quoi ressemblaient les originaux neufs mais c'est mieux que les pompes à vélo que j'ai envoyé.

C'est reconditionnable les amortos de C1 ?

Suspension Sport propose de reconditionner des amortisseurs que tout le monde te dis qu'il ne sont pas reconditionnable ...  Véridique.

flattwin66 a écrit:Suspension Sport propose de reconditionner des amortisseurs que tout le monde te dis qu'il ne sont pas reconditionnable ...  Véridique.

Je sais, j'ai habité près de chez eux, et j'ai expérimenté la boutique...
Pourtant les Koni, c'est trèèèèèèès répandu, et trèèèèès réparable.

Ma question porte sur la " refaisabilité"  des amortos de C1.

j'ai bien lu

Si je peux me permettre, je vous laisse un lien vers le forum aprilia-V60. Un pote a eu une expérience particulière avec lui http://www.aprilia-v60.com/index.php?topic=54938.msg430766#msg430766

La premiere ligne m a suffit 

Tu l a peut être lu plus haut, mais je m apprêtait a le faire travailler, j ai eu l appel d un flatistanais qui m a mis la puce à l oreille, en fouinant un peu sur les forums j ai préférer passer par EMC. 
Quelqu un a ecrit sur le forum il y a peu un truc dans le genre " vaut mieux pas chipoter pour 200€ et finir sur un fauteuil roulant" ç est tellement vrais...