Problème sur frein arrière

En tout cas, le couple conique est sur l'établi et je me coucherai moins con ce soir !!!!
Pour le reste, demain il fera jour !!!!!!!!

jogg15 a écrit:En tout cas, le couple conique est sur l'établi et je me coucherai moins con ce soir !!!!
Pour le reste, demain il fera jour !!!!!!!!

bon boulot ,
n'hésite pas a poser une question !!!! :clin d\'oeil:

jack

Si tu insistes !!!!!
Est ce que le joint spy à changer est un spécifique BMW ou est ce que je peux le trouver chez un fabricant de joints industriels (il y a eu un post là dessus - "Solutions élastomères") et comme j'habite un coin un peu reculé dans le Cantal et que le 1er conces BMW est assez loin. Est ce que je peux trouver les joints ailleurs sur le net ?
En démontant, j'ai constaté qu'il n'y avait pas de joint papier entre le flasque et le carter de pont (pièce 32 sur le 1er éclaté). Le montage a été fait à la pâte à joint. Pas normal çà, non ? Il va falloir surement acheter et remonter avec ?
Pour sortir le joint spy, tu utilises quelle technique ?
Enfin, tant que j'en suis là est ce que j'en profite pour faire d'autres interventions, sachant qur tout fonctionnait avant sauf cette fuite dans le flasque de frein arrière.
Sinon, morny palace demandait des photos. Les voilà. Le tuto conseillé par Lou est largement explicite.



Par ordre d'apparition
1- Le couple conique sur l'établi
2 - Flasque et grande couronne après extraction
3 - Après chauffage grande couronne et flasque désolidarisés - Le joint incriminé au centre du flasque.
Jusque là, pas besoin d'outillage spécialisé.

bravo pour ton post.
moi c'est pareil ,je fais de la moto et de la mécanique depuis longtemps et je ne savais pas comment démonter ces écrous à la con..

1) le joint spy est un spécial , avec sens de rotation,donc un bmw , pas un industriel.
2) tu as remarqué qu'il n'est pas enfoncé a fond de gorge,c'est pour bien dégager le trou en cas de fuite,trou qui communique avec celui qui est situé prés du bouchon de vidange du pont.tu l'enleve avec une chasse , simplement,et tu te sers du vieux spy pour remonter le nouveau a fleur de carter.
3)il faut un joint papier,comme ton pont a été monté a la pate , je te conseille vivement de refaire le jeu entre dents.jeu qui se régle avec les ou la fine rondelle placée derrierre le grand roulement.
tu peux te faire envoyer les pieces par VDH , eb belgique , présent au salon motolégende.04 376 71 89
René est de tres bon conseil,et les prix corectes.
a+

jack

en regardant les photos,je me demande si le spy n'était pas trop enfoncé ????

Oui effectivement, il était enfoncé à fond de gorge.
Je vais me pencher séreisement sur la RMT et le tuto de Lou avant de m'attaquer au réglage du jeu. Si pb, je ferai appel à tes connaissances.
Merci pour tes infos !!!!!