Même SWM s'y (re)met......

http://www.vroom.be/fr/actualite-moto/swm-eicma

Version Scrambler....


Ils ne citent pas leurs sources....


Avec un beau barbu.....

Version Racer...


Le moulin serait un 440cc, mais si j'ai bien compris c'est encore du made in China.

Le résé est bien trop moderne, il faudrait qu'il soit plus arrondi.
Le reste est joli.

pareil, pour moi, le réservoir manga, grosse faute de gout.

Très jolies motos .....Un ingénieur italien, un financement chinois .....Reste à savoir OU seront construites les motos et la provenance du moteur ....(extérieurement il ressemble aux anciens monos Suzuki qui équipaient les DR ...)
finalement the gromono is back (RE, SR, SWM,MASH..) c'est plutôt sympa ....

Pour le résé, pareil, faut voir en vrai, mais c'est dur d'être original et joli à la fois.....

Pour la construction, je crains que ce ne soit du Chinetoque. On dirait un haut moteur Rotax à air, côté droit, et XT côté gauche. Avec des carters Suzuki DR effectivement. Pas moche pour autant.

Un petit réservoir genre BSA B33 ou Dominator 88 serait bien plus classe!

la marque reprend la production, c'est une bonne chose
 mais en effet, si c'est pour faire du made in china,avec moteur rotax, pas la peine
 des bouses, y a déjà ça sur le marché.

Pareil pour le résé.
Je ne comprend pas la BSA (un rêve), me dis pas que tu trouves une ressemblance.

Aucune ressemblance, justement...c'est ce que je disais...il vaudrait mieux que SWM s'inspire de valeurs sûres.

Jagbruno a écrit:Aucune ressemblance, justement...c'est ce que je disais...il vaudrait mieux que SWM s'inspire de valeurs sûres.

La question était pour le Padre qu'à mis la BSA à la suite de la SWM. 

Ben......la ressemblance c'est que c'est juste l'essence de la chose : un cadre, deux roues, et un mono de 440cc.