Témoin de charge et phare sur r 100/7

Bonjour à tous.

Depuis quelques temps, j'ai un problème de charge faible quand j'allume veilleuse, code et phare. Mon voyant de charge s'allume faible. Phare éteint, il fonctionne normalement.
Contact mis, il s'allume. A 1200 tours, il s'éteint et ne se rallume pas. La batterie charge normalement.
Dès que je mets les phares, l'ampoule de charge se rallume faiblement à partir de 2000 tours. 
De quoi cela pourrait il donc venir ?
J'ai mis du W40 au régulateur jusqu'au D+ du pont de diodes et dans les commodo et pas d'amélioration.
J'ai shunter le régul l'ampoule s'éteint,  mais avec le phare le voyant se rallume faiblement.
Charbon neuf remplacer il y a 8000 km.Merci pour vos reponce

Vu que la question revient deux ou trois fois par semaine, il existe une méthode très visible en post-it au début de la rubrique électricité (circuit de charge par arbracam).
A toi de jouer...

Pour activer la prise de la sauce : pont de diodes ...

Salut pizzaroller  ,alors pon de diode mort

Au moins à contrôler. Il manquerai peut-être une grosse diode à l'appel.

Ou peut etre au relais d éclairage ,une causse qui merde?

REVEL a écrit:Ou peut etre au relais d éclairage ,une causse qui merde?

Non, aucun rapport.

ok, je te tien au courant , je vais controler les grosses iode(il me semble,
d en voir une de louche comme une boule de soudure ,sur celle a coter de la causse b+30)
Pour la teste me faut t il tout démontes? ou juste débrancher les fil
le multimètre sur quelle position ,c est un dt830d digital 
merci parce que là, je nage un peu .

Débranche d'abord le négatif de la batterie et ensuite dépose le pont de diodes. Il y a 11 diodes, 6 grosses et 5 petites. 
Le mieux est de les tester avec une lampe et une pile ou une batterie, deux tests par diode en inversant la polarité soit 22 tests. Avec un ohmmètre, il faut savoir interpréter et comprendre ce qu'on mesure ...

Tu dois avoir une centaine de post qui traitent de ce problème.

ok, si la lampe s allume c est bon ou ces mort

Dans un sens elle s'allume, dans l'autre non : c'est bon
Toujours allumé ou toujours éteint : la diode est morte

D accord, je vais essayer merci et bon week end
a plus le Toulousain   je suis a 1h de route

REVEL a écrit:D accord, je vais essayer merci et bon week end
a plus le Toulousain   je suis a 1h de route

Même moins d'une heure avec un C1

Bonjour , test du pont de diode réussi , mais tout jour mm  problème
mais je me suis aperçu , qu a l accélération l éclairage du phare augmente ,puis baisse avec le régime .
ça sent le régulateur non?

Peut-être le régulateur mais aussi la batterie. 

On recommence tout depuis le début (comme d'habitude) :

Âge de la batterie ?
Niveau de liquide ?

Tension à vide (sans le contact) de la batterie. Normalement, 12.6 V
Tension moteur arrêté avec et sans le phare ?
Tension au ralenti (témoin de charge allumé) avec et sans le phare ?
Tension en régime (vers 3000 t/mn) avec et sans le phare ?

À mesurer avec un "vrai" voltmètre de préférence numérique, pas celui des carénages BMW.

hep,alors voila batterie 2 ans
niveaux bon
a vide12,38
avec contact sans lumière 12.01
                     avec lumière 11.65
moteur allumer sans lumière 11.86
                        avec lumière 11.63
moteur a 3000tmn
sans lumière 13.84
avec lumière 13.78

Je voudrai pas gâcher la fête, mais comme c'est presque l'hiver,
A quelle température ont été prises les mesures?
A quelle température a eu lieu le problème?

salut,merci de prendre part au problème température a chaud a froid pareil

Ici, il ne fait pas froid    20° l'après-midi.

Elle a l'air de bien débiter  L'alternateur à l'air correct. 

C'est probablement la batterie qui est fatiguée 

oui,mais j ai quand mm un doute au niveau des connections  de  l'ampoule , relais éclairage et plaquette de connexion
mauvaise masse (des fil et des causes pas très jolie donc peut etre une piste) 

moteur allumer le voyant fonctionne normalement dans tout les régimes
mm avec la veilleuse allumer
ces juste quand j allume mon code et phare.
je vs tien au courent pour la fin de semaine suspins

Salut a tous ,j ai toujours pas trouver.
mais il semblerait que ce soit la batterie qui est un peu faiblarde
pour l instant ce n est pas alarment (je ne démarre pas encore a la poussette)
a plus

Salut a tous ,je pence avoir résolut  le problème ,vraiment la panne a la con 
voila une causse du relais de démarrage  rouiller(a gauche sous le réservoir ),donc w40 et il semblerait que ce soit çà 
bonne semaine a tous.