rondelles devant les joints de tube de tige de culbuteur

Salut

On me pose la question sur ce montage:

Ces rondelles peuvent-elles être présentes d'origine sur une R100RT de 94?


Merci

A+

A ma connaissance, non.
Je suppose que ces rondelles ont été rajoutées pour augmenter la portée et la pression sur les joints-bouchons.
Je suppose également que ces joints-bouchons devaient fuir auparavant.
Il serait intéressant de mesurer la hauteur d'emmanchement des tubes protecteurs dans la culasse.

Hoppla, a gruass t'hyama,

Déjà vu sur des motos étant passée chez Sabater. Ça augmente la pression sur les caoutchoucs.
C'est une méthode ...

Effectivement cette moto est passée chez Sabater.

Ce serait peut être bien d'avoir la dimension de ses rondelles si c'est vraiment efficace ?

patj a écrit:Ce serait peut être bien d'avoir la dimension de ses rondelles si c'est vraiment efficace ?

Ben tu mesures le diamètre du tube et tu vas dans une quincaillerie ou un supermarché de bricolage !
Dans ces diamètres, elles sont assez épaisses, 3 à 4 mm.

PizzaRoller a écrit:

patj a écrit:Ce serait peut être bien d'avoir la dimension de ses rondelles si c'est vraiment efficace ?

Ben tu mesures le diamètre du tube et tu vas dans une quincaillerie ou un supermarché de bricolage !
Dans ces diamètres, elles sont assez épaisses, 3 à 4 mm.

Merci  !

PizzaRoller a écrit:Déjà vu sur des motos étant passée chez Sabater. Ça augmente la pression sur les caoutchoucs.
C'est une méthode ...

ça doit surtout faire remonter les tubes dans la culasse....

Je ne sais pas si c'est génial mais je l'ai constaté sur des bécanes qui sont passées là bas.
Je n'ai pas cherché plus loin, j'ai remonté pareil ...
Le tube doit peut-être être coincé par la culasse et ne remonte plus 

PizzaRoller a écrit:Le tube doit peut-être être coincé par la culasse et ne remonte plus 

bin, je sais pas,
vu qu'il est emmanché serré dans le cylindre, il n'y a pas d'épaulement,
si il remonte, il devrait effectivement toucher la culasse...
est ce que c'est bien ?
à moins qu'il ne mate le tube dans l’alésage avec un poinçon pour l’empêcher de reculer...
mais là ça devient capilo tracté,

moi personnellement, quelques goutes d'huile sous les manchons,
ça ne m'a pas empêché de dormir
et en plus ça protège de la rouille.

Moi, j'ai toujours monté "d'origine" en tapant éventuellement sur les bagues de blocage des caoutchouc avec l'outil qui va bien et en pensant que la bague glissait sur le tube ...
Est-ce le tube qui descend ou la bague qui avance ? Je n'ai jamais approfondi la question

c'est la rondelle qui avance 

Me semble plutôt que c'est le tube qui descend, la rondelle est fixe sur le tube.

pockaman a écrit:Me semble plutôt que c'est le tube qui descend, la rondelle est fixe sur le tube.

+1