Questions avant remontage: graissage,suspension,pneus etc pour R80RT de 1984

Tu sais les puristes...

Pour répondre à tes questions:

- ça coûte rien de graisser les axes de roue.
- le cardan est graissé par l'huile que tu mets dans le bras oscillant. Il n'y a pas de repère d'assemblage, tu peux visser le croisillon comme tu veux.
- ce ne sont pas les pneus qu'on équilibre mais les roues. Retourne voir ton gars si ça vibre quand tu roules, sinon dors tranquille.
- tu peux mettre du frein filet sur les écrous des disques mais si tu mets des écrous nylstop ça sert à rien.
- 20W50 dans le moteur et 10W dans la fourche.

Le reste je sais pas.
Ca t'a aidé ?

MERCI Flatosaure!
Tu m'as bien aidé car même si on a des intuitions, quand on travail sur sa 1ère BM (seul au fond du garage) on a besoin de se faire confirmer certains points.
Reste la question amortisseurs et compteur...à votre bon coeur m'sieurs dames:coucou:

et bon dimanche 

pour les amortisseurs je trouve justement que c'est risqué de mettre cette marque, j'en entends que du mal... regarde dans la partie "achat groupe", une commande se prépare pour des shock factory qui sont faits en France par un vrai spécialiste, et à un tarif plus qu'honnête.

Concernant le compteur, c'est la bonne solution

Pour le compteur, j'en ai monté un sur une R60 Caf'ra. 
Je l'ai fixé sur une patte fixée au T supérieur par la vis du câble avec un écrou "quivabien" pas facile à trouver ...
L'écrou du câblé laisse beaucoup trop de place pour serrer sur une tôle de 2 ou 3 mm. 

N'oublie pas les voyants de contrôle, particulièrement celui de charge si tu ne veux pas revenir le mois prochain dans la rubrique "Ma batterie ne se charge plus quand je roule"

@Barney, Merci pour ta réponse... mais les YSS ont une superbe finition (et 199 euros seulement!) alors je me demande ce qui peut "lâcher" sur ce modèle et en même temps les commentaires sur le fofo sont flippants ... j'aimerai comprendre.

@Pizza, Merci pour le détail de l'écrou du compteur... te souviens tu ou tu as trouvé le tien?
Pour le témoins de charge j'ai trouvé une loupiote qui rentre parfaitement dans le trou de l'écrou de l'axe de la colonne de direction...Propre:bien: Pour les autres voyants(qui sont à LED) as tu une astuce pour repérer le sens de branchement? sans testeur... ou faudra t-il que je joue du contacteur pour les brancher 1par1?

L'écrou doit venir d'un vieux compteur de /5 détruit. Je n'en ai malheureusement plus. 

Les voyants à LED sont normalement repérés + et - sur le corps près des cosses. Sinon, tu branches sur la batterie : dans le bon sens il s'allume, dans l'autre non ...
Sur la moto, le positif est vert/noir ou vert/bleu, la masse est toujours en brun. 

J'ai aussi monté un voyant de charge comme toi sur une /5 bien torréfiée. Il faut une lampe de 2 à 4 W.

Salut,
J'ai un bon plan pour les amorto wilbers, si ca te branche, tu me dis. 250€ le morceau en octobre.

Merci Pizza! c'est au poil!... concernant l'ampoule de mon témoin il est indiqué 1,2W... je vais donc l'a remplacer par une plus puissante (si non ça charge pas si j'ai bien compris?!).


Salut Buzhug, c'est quoi comme modèle tes Wilbers? le "morceau" c'est la pièce? ou les 2?

http://www.wilbers-shop.de/en/Motorcycle/BMW/R-80-RT-BMW247/Typ-530-TS-Road.html?manufacturer=4o0a5e568536b4cb5eed9aba0e1fece3&year=1982&catname=d442ce7e87e90cf4c12c72a42193c13e

Modele 530, le prix pour 1.
Di coup t'en a pour 500€

Très beau matos ... 
Avec tous ce que je viens de commander pour ma R je vais attendre un peu.
Merci pour le tuyau.

I

thunderstreak a écrit:Merci Pizza! c'est au poil!... concernant l'ampoule de mon témoin il est indiqué 1,2W... je vais donc l'a remplacer par une plus puissante (si non ça charge pas si j'ai bien compris?!).


Salut Buzhug, c'est quoi comme modèle tes Wilbers? le "morceau" c'est la pièce? ou les 2?

Ça marche peut-être mais je n'ai jamais vérifié. 
Avec 2 W, ça marche normalement.