Triumph Trophy

Je vous presente celle qui cotoie la Victor dans le garage,c'est une Triumph 500 Trophy de 1970,machine tres agreable avec un moteur tres joueur , tres fiable (ces moteurs ont ete longtemps utilises en moto cross dans des parties cycles Cheney ou Rickman) et qui prend facilement des tours comme sa grande soeur la Trident. 

J'adore ce genre de bécane,fine et légère.
L'échappement es d'origine?

Oui l'echappement est d'origine ,il est caracteristique de ces modeles qui etaient surtout destines au marche Americain,un avant gout des modeles  scrambler qui apparaitront plus tard

Superbe, j'adore, comme la Dayona, simple, fiable léger

Superbe.


Un ami à moi avait la même (en Lorraine), il l'a vendu à un mec de Normandie. Il l'a longtemps regrettée.
En fait, d'après le carbu, les carters et l'échappement, c'était un modèle antérieur je pense.

Francesco a écrit:Superbe.


Un ami à moi avait la même (en Lorraine), il l'a vendu à un mec de Normandie. Il l'a longtemps regrettée.
En fait, d'après le carbu, les carters et l'échappement, c'était un modèle antérieur je pense.

Avec cet insigne de réservoir, c'est 63/65

barbe en zinc a écrit:Je vous presente celle qui cotoie la Victor dans le garage,c'est une Triumph 500 Trophy de 1970

Elle est super belle ta Trophy, j'adore cette couleur "violine" 

Francesco a écrit:Superbe.


Un ami à moi avait la même (en Lorraine), il l'a vendu à un mec de Normandie. Il l'a longtemps regrettée.
En fait, d'après le carbu, les carters et l'échappement, c'était un modèle antérieur je pense.

 Oui effectivement ,je pense que c'est un modele 1965 car le carter primaire ne possede pas encore la trappe de visite,bien sur il y a encore l'Amal monobloc et le sigle du reservoir

C'est vraiment une tres belle machine,je me doute bien que ton ami la regrette

Seven a écrit:

barbe en zinc a écrit:Je vous presente celle qui cotoie la Victor dans le garage,c'est une Triumph 500 Trophy de 1970

Elle est super belle ta Trophy, j'adore cette couleur "violine" 

Merci,elle est strictement d'origine à part le craven bien sur ,la couleur correspond au modele 1970

barbe en zinc a écrit:

Seven a écrit:

barbe en zinc a écrit:Je vous presente celle qui cotoie la Victor dans le garage,c'est une Triumph 500 Trophy de 1970

Elle est super belle ta Trophy, j'adore cette couleur "violine" 

Merci,elle est strictement d'origine à part le craven bien sur ,la couleur correspond au modele 1970

Le Craven ne choque pas (bien au contraire), il est "period perfect" 

Autre chose que j'ai aussi rajoute,le compteur de vtt,histoire d'eviter de faire des calculs fastidieux à l'approche des radars  
Et un manometre de pression d'huile,tres utile lorsque l'on a des bielles à coussinet mince  

Bella ! Mon voisin a la même, même couleur, premier proprio et il l'a mise en vente récemment...9000$ CAN...

Je reviens la voir. C'est vraiment une moto superbe. Un vrai scrambler de l'époque où les motos avaient taille humaine.
Et pour la couleur violine, je craque aussi.
Alors que je l'ai toujours trouvée moche sur ma R100R, comme quoi.....
En fait c'est ma R100R qui est bien plus moche que ces Triumph.....

Bien mignonne il est vrai.
Un ex flatistanais ayant viré cuti est en train de faire ses classes mécaniques anglaises sur un modèle très voisin   : 

http://motos-anglaises.com/phpBB3/viewtopic.php?f=3&t=25850

nortonton a écrit:Bien mignonne il est vrai.
Un ex flatistanais ayant viré cuti est en train de faire ses classes mécaniques anglaises sur un modèle très voisin   : 

http://motos-anglaises.com/phpBB3/viewtopic.php?f=3&t=25850

Pas "ex" Flatistanais, Luc roule toujours en ST quand Violine est en "maintenance" 

nortonton a écrit:Bien mignonne il est vrai.
Un ex flatistanais ayant viré cuti est en train de faire ses classes mécaniques anglaises sur un modèle très voisin   : 

http://motos-anglaises.com/phpBB3/viewtopic.php?f=3&t=25850

Oui Jean Luc,c'est ce que j'ai cru comprendre,je suis le feuilleton sur le site Moto Anglaise,c'est un peu le probleme des machines qui ont de l'age et du kilometre,arrive un moment il faut passer par la case "grande revision",mais c'est un moteur tres agreable à faire et apparement Luc le decouvre avec philosophie et nous le fait partager.

barbe en zinc a écrit:

nortonton a écrit:Bien mignonne il est vrai.
Un ex flatistanais ayant viré cuti est en train de faire ses classes mécaniques anglaises sur un modèle très voisin   : 

http://motos-anglaises.com/phpBB3/viewtopic.php?f=3&t=25850

Oui Jean Luc,c'est ce que j'ai cru comprendre,je suis le feuilleton sur le site Moto Anglaise,c'est un peu le probleme des machines qui ont de l'age et du kilometre,arrive un moment il faut passer par la case "grande revision",mais c'est un moteur tres agreable à faire et apparement Luc le decouvre avec philosophie et nous le fait partager.

Je suis aussi l'avancée des travaux sur un autre forum, va falloir que je vienne sur MAC, moi qui aime aussi les Anglaise 

Oui, il faut.

C'est fait depuis fin septembre 

Thierry a écrit:Bella ! Mon voisin a la même, même couleur, premier proprio et il l'a mise en vente récemment...9000$ CAN...

 Si j'en trouvais une à ce prix je n'hésiterai pas à vendre mon Scram.