y-a-t-il plusieurs types d'étriers pour R100R ?

Dans le cadre de futures transfos, j'ai acheté une fourche de R100R et je cherche maintenant les étriers 4 pistons.
N'ayant pas trouvé en France, j'ai regardé en Allemagne et là il y en a.
Mais ne parlant pas l'Allemand, je voudrais être certain que je vais acheter les bons étriers.
Donc ma question est:
Les R100R ont-elles été montées avec des étriers différents suivant les années ? (en plus, le vendeur allemand me dit que les étriers qui m'intéresseraient se montent aussi sur K100, K1100, R1100RS ...)
Merci pour vos réponses

Oui ATE  jusqu'en 80 et ensuite BREMBO

rotor83 a écrit:Oui ATE  jusqu'en 80 et ensuite BREMBO

Mais donc un seul modèle Brembo 4 pistons ... (?)

Les BREMBO  sont fixés par deux  vis sur la fourche alors que les ATE sont retenus par un axe  unique , et pourquoi 4 pistons  !!!!!!!!!!!!!!

Deux doubles !!c'est ça !!!!!!!!!!!!!!!

Tontons parle d'une R100R, pas d'une série 7 ni d'un monolever.
Ce sont bien les mêmes étriers 4 pistons qui furent montés sur les K100RS1, K1,  K1100 et sur R1100 et R1150.
Quand à distinguer ATE et Brembo juste par leur fixation, c'est oublier que des ATE à double piston non oscillants furent aussi montés sur les BMW R65, indifféremment avec les Brembo P08.

jbt a écrit:Tontons parle d'une R100R, pas d'une série 7 ni d'un monolever.
Ce sont bien les mêmes étriers 4 pistons qui furent montés sur les K100RS1, K1,  K1100 et sur R1100 et R1150.
Quand à distinguer ATE et Brembo juste par leur fixation, c'est oublier que des ATE à double piston non oscillants furent aussi montés sur les BMW R65, indifféremment avec les Brembo P08.

Oui , j'ai répondu BREMBO   double piston , jusque là , j'avais bon non!!!!!!!!

Merci, y a plus qu'à commander ...