demande d'avis sur une 1150 RT

Puisque tu es dans le bain, sais-tu s'il est fréquent d'expertiser un véhicule ?
Par chez moi, un gars en R1 full a shooté sévèrement deux piétons sur un passage protégé, la moto accidentée est restée qq jours chez le concess Yam et pas plus.
Le gars s'en est tiré avec un malus et la franchise à payer pour réparer sa brêle.

Donc l'expertise, légende ou pas ?

Vaste sujet, un peu hs com d hab. La cie. Adverse peu demander une expertise, un expert auto sera nommé (l expert moto n existe toujours pas) il contrôlera ce qu il pourras, si la moto à fini broyée dans une caisse... Pas sur qu il soit capable de dire que c est à cause du circuit ABS supprimer (y a l ABS la dessus mr le mécano?).
Concernant les 100cv, pareil, je vais être gentil en écrivant que 80% des motos en circulation ne sont pas bridées à 106cv comme l exige pour l instant la France, ça saute très bientôt, janvier prochain me semble t il.
Et pareil, si la moto est broyée tu contrôle comment la puissance sans un banc?.
Et si la moto est effectivement contrôlée débridée, elle est donc conforme à la réglementation européenne, et est ce que la puissance de la moto est responsable de l accident ?.
J arrête la, la liste des "et si" peut être encore très longue. Perso je suis un peu dans le milieu de l assurance moto depuis plus de 15 ans, dans une mutuelle ou j ai quelques infos. J ai jamais entendu qu une moto avait été expertiser pour connaître la puissance. J ai jamais non plus entendu dire que l expertise de la moto avait donner comme suite des responsabilités au pilote, je dis pas que ça n est jamais arriver, je dis seulement que j en ai jamais entendu parler.

Concernant l homologation du véhicule, la c est encore plus simple. Un véhicule est homologuer avec, par exemple, trois monture de pneumatique. 5 ans après ces pneumatiques n existe plus, la moto est donc non conforme à la réception. Toutes les /7 qui roulent en bridges tonne bt45 sont hors la réception et donc il pourrait y avoir déchéance de garantie juste pour ça s il y avait une expertise. La par contre j ai eu un cas, un sociétaire qui a été emmerder parce qu il avait mis une paire de jante alu de supercinq sur une express... Il a eu le malheur de faire expertiser son véhicule un vendredi juste avant la fermeture, l expert ne lui a pas rendu les papiers et à signaler à l assurance que le véhicule était impropre à la circulation. Le sociétaire, mécano était content quand je l ai reçu.

BernardP a écrit:Donc l'expertise, légende ou pas ?

Surtout quand l'expert ne connait pas le moins du monde les caractéristiques techniques du véhicule qu'il doit expertiser suite à un accident.
Ca en est même risible parfois 

Par correction, j'ai appelé le vendeur pour le prévenir que je ne donnais pas suite, il m'a carrément injurié ! un malade ... que je n'avais qu'à acheter une trotinette ... (ce qui me plairait bien, d'ailleurs ). Je suis bien content, grâce à vos zavis zéclairés, d'avoir laissé tomber ce margoulin ...

Prends toi une 1100RT de 2000/2001 comme celle de nortonton 

C'est vrai, quand même, Nono, tu aurais pu te laisser entuber pour lui faire plaisir !

Je suis en rupture de vaseline ...

Dom a écrit:Prends toi une 1100RT de 2000/2001 comme celle de nortonton 

Ou une 1100GS j'en connais p'tet une à vendre un de ces 4 matins.....

the thing a écrit:

Dom a écrit:Prends toi une 1100RT de 2000/2001 comme celle de nortonton 

Ou une 1100GS j'en connais p'tet une à vendre un de ces 4 matins.....

Nono veut un carénage pour abriter ses vieux os cet hiver 

Il y a une trottinette électrique à vendre pas loin de chez moi...toi qui donnes dans l'économique...

Dom a écrit:
Nono veut un carénage pour abriter ses vieux os cet hiver 

Pourquoi c'est pô un forum de d'jeun's.......

Plus que la mise a l'abri des vieux os c'est plus la hauteur de selle qui m'inquièterait pour Nono, enfin je dis ça... je n'ai rien dit

Merci le Catalan pour ton compte rendu sur les expertises.
Pour ce qui est du débridage, même sur une moto broyée, à l'aide d'une petite recherche @, il est simple de savoir si elle est full ou pas (le fil rose coupé, la patte tordue ou le diamètre de l'admission d'air).
Peut être que l'expert ne veut pas se faire ièch et le 1er Janvier 2015 ou 2016 (je ne sais plus) n'est pas si loin ...

Chris a écrit:Plus que la mise a l'abri des vieux os c'est plus la hauteur de selle qui m'inquièterait pour Nono, enfin je dis ça... je n'ai rien dit

Tu sais ce qu'il te dit, le nain ?   En plus, tu as entièrement raison, je n'aime pas trop la GS à cause de la hauteur de selle.

BernardP a écrit:
Donc l'expertise, légende ou pas ?

Ce n'est absolument pas une légende.

L'expertise est systematique. C'est son niveau de profondeur qui varie selon les circonstances et de la gravité des dommages.

Il existe trois types d'expertise : l'expertise de police, d'assurance et l'expertise judiciaire.


En cas d'accident grave, la police fait une étude des circonstances de l'accident et met le vehicule sous scellés.


Les experts de la police technique peuvent faire une première expertise du véhicule à la demande du Procureur géneralement sur plainte de la victime. A ce stade il y a peu de chance que la supression de l'ABS passe inapperçue.


Ensuite les assurances vont pouvoir expertiser le vehicule et tenter d'échapper à leur garantie. Elles missionnent un expert d'assurance qui va tenter de faire diminuer au maximum ce que sa companie va payer. Il ne faut pas les prendre pour des buses. Ils connaissent très bien les moto. En cas de doute et dans la mesure oû l'expertise a lieu chez le concess, ils peuvent demander l'avis du chef d'atelier BM. Je vous laisse imaginer la suite.


Si la victime le souhaite (ou une autre partie au dossier) elle peut demander en justice la désignation d'un expert judiciaire. Il fera une expertise technique poussée avec démontage de la moto, tests, communication avec le constructeur.

Le fait que la moto soit une épave ne changera rien. C'est juste une question de coût de l'expertise.

Quand il y a un mort ou un blessé grave, il n'y a pas de limite technique ou financière (on reconsitue bien un avion après un crash, alors une moto...)

Quand je défends l'assureur ou le constructeur du véhicule (souvent mis en cause en cas d'accident) je peux vous dire que je demande que tout soit vérifié : bridage, entretien, bidouillages...


Moralité, il ne faut pas avoir un accident grave avec un 1150RT au freinage bidouillé.


Si la non-conformité du véhicule est démontrée adieux l'indemnisation...

moi j'aime pas me faire insulter, quand en plus j'ai étais sympa.
Alors ton histoire me fait de la peine, je te fait un gros bisous te consoler .

bidalot a écrit: il n'y a pas de limite technique ou financière (on reconsitue bien un avion après un crash, alors une moto...)

Sans vouloir remettre en cause ce que tu dis, j'émets un léger doute sur ta comparaison entre les enjeux techniques et financiers du rare crash d'un airbus et ceux d'un accident de moto comme il en arrive tous les jours en France.

lolo13 a écrit:moi j'aime pas me faire insulter, quand en plus j'ai étais sympa.
Alors ton histoire me fait de la peine, je te fait un gros bisous te consoler .

Qui t'as insulté mon Lolo?......

Flatosaure a écrit:

bidalot a écrit: il n'y a pas de limite technique ou financière (on reconsitue bien un avion après un crash, alors une moto...)

Sans vouloir remettre en cause ce que tu dis, j'émets un léger doute sur ta comparaison entre les enjeux techniques et financiers du rare crash d'un airbus et ceux d'un accident de moto comme il en arrive tous les jours en France.

Ce que je voulais dire c'est que si une personne est tuée sur la route avec un véhicule non-conforme, crois-moi que son assureur ou ses proches mettront ce qu'il faut pour trouver les responsabilités. Une expertise sur une moto ça coute entre 2.000 et 8.000€.


L'indemnisation pour un décès ou un handicap c'est plusieurs centaines de milliers d'euros.

'tain, je vaut plus cher mort que vivant.

Richard de Sainté a écrit:'tain, je vaut plus cher mort que vivant.

Et oui, le monde est fou !

Richard de Sainté a écrit:'tain, je vaut plus cher mort que vivant.

On peut s'occuper d'ton cas et tu ferai des heureux du même coup.....

Richard de Sainté a écrit:'tain, je vaut plus cher mort que vivant.

Pas sûr, que tu vailles milles fois plus mort que vivant, car 1000x 0 = 0! 

Hoppla, a gruass t'hayma,

the thing a écrit:

Richard de Sainté a écrit:'tain, je vaut plus cher mort que vivant.

On peut s'occuper d'ton cas et tu ferai des heureux du même coup.....

Le Gros Zimm a écrit:

Richard de Sainté a écrit:'tain, je vaut plus cher mort que vivant.

Pas sûr, que tu vailles milles fois plus mort que vivant, car 1000x 0 = 0! 

Hoppla, a gruass t'hayma,

Ca fait plaisir de se sentir soutenu,je ferai don de mon corps (d'athlète) à la Flatisteam.

Tu pourrais me barrer la Carte Grise de Sancette ? Tu n'en n'auras plus besoin, hein ?

Trop tard, Nono, j'ai déjà eu des demandes en MP.