Vitesses qui crochent

je ne sais pas elle n'avait pas rouler depuis 15 ans mais il y a 15 ans non il ne patinait pas..

Si tu veux qu'on t'aide, il faut raconter l'histoire depuis le début et dans le détail :un moment tu dis:j'ai changé l'embrayage parce que il patinait,à un autre tu dis que le disque n'avait qu'un dixième d'usure,après tu dis avoir changé ton diaphragme...il faut tout nous raconter ...sinon on avancera pas...tu as surement fait une erreur.

Oui donc pour résumer désolé de l'imprécision, après restauration de la moto j'ai roulé environ 1000km sans souci puis tout doucement dans le temps les vitesses étaient de plus en plus dures à passer et l'embrayage patinait en 5eme lors de bonne charge. J'ai donc démonté l'embrayage pensant que tout venait de lui et il c'est révélé que l'épaisseur du disque était dans la tolérance, j'ai donc changé le diaphragme pensant qu'il était avachi par le temps. L'embrayage patine moins mais toujours un peu en le sollicitant beaucoup et les vitesses crochent toujours...
J'ai changé le roulement et le feutre sur la commande d'embrayage et bien tout graisser. J'ai changer l'huile de boite voila où j'en suis

Salut DUCK67,

l'origine d'un embrayage qui patine est multiple, soit:
- la commande d'embrayage empêche de débrayer complétement (réglages, grippage, déformation, etc..)
- le disque d'embrayage ou les plateaux sont usés 
- la pression sur le disque est trop faible (ressort de pression, vérifier sa hauteur)
- le coefficient d'adhérence du disque est trop faible (huile, etc..)
- mauvais montage de l'embrayage

le mauvais passage des vitesses:
- le débrayage est insuffisant
- la commande de vitesses est grippée ou mal réglée (axe de la pédale)
- le sélecteur (interne à la boite) est usé
- une fourchette est usée ou déformée (1ère fourchette 1ère et 2ème / 2ème fourchette 3ème et 4ème / 3ème fourchette 5ème)
- un axe de coulissement des fourchettes freine le coulissement des fourchettes (grippé ou déformé)
- un mauvais alignement des arbres (roulements)
- un crabot de pignon usé ou endommagé
- une huile avec une viscosité trop épaisse?

Mais, je ne vois pas la cause à effet entre un embrayage qui patine en 5ème et les 3 premières vitesses qui passent mal.

Tu habites quel département DUCK67?

Hoppla, a gruass t'hayma,

Merci le Gros Zimm pour ces pistes, 

Pour l'embrayage un problème de coefficient d'adhérence me semble très plausible
Pour la boite je vais voir pour la démonter et vérifier l'intérieur 
L'embrayage lourd fait-il du bruit moteur au ralenti?
J'habite Strasbourg..

Duck67 a écrit:
L'embrayage lourd fait-il du bruit moteur au ralenti?

Non, ce qui fait du bruit au ralenti, c'est le roulement d'entrée de boîte quand il a un peu de bornes. Mais ça ne veut pas dire qu'il est complètement HS.

Et ce roulement un peu usé pourrait donner un jeu latéral de l'arbre compliquant le passage des vitesses à ton avis?