Flats en or massif.........

ah si, j'en ai vu, mais plutôt en automobile ancienne... concours d'élégance, avec costumes d'époque et tout et tout. En général les voitures arrivent sur une remorque et font 500m tout au plus...

jbt a écrit:Et au fait...quelqu'un à déjà vu un concours?

concours de tir aux pigeons ?

jbt a écrit:Et au fait...quelqu'un à déjà vu un concours?

Non?

Bon, alors...

 Si. Moi j'ai vu le concours de la Miss Combourg.......c'était chaud. 

(C'est d'ailleurs depuis cette élection que Combourg est jumelé avec Porrentruy).

Francesco a écrit:
 Si. Moi j'ai vu le concours de la Miss Combourg.......c'était chaud. 

(C'est d'ailleurs depuis cette érection que Combourg est jumelé avec Porrentruy).

Ha ?
C'est bien d’être influant ...

encore une " beauté!
http://www.leboncoin.fr/motos/724415116.htm?ca=12_s

moumouille49 a écrit:encore une " beauté!
http://www.leboncoin.fr/motos/724415116.htm?ca=12_s

Intéressant, le « châssis surbaissé de 5 cm » pour affûter les caches culbu. 

Un mec qui n'a jamais mis le cul sur une pétoire sauf peut-être sur une autoroute.

[th]Prix :[/th][th]Ville :[/th][th]Code postal :[/th]

9 000 €

Les Herbiers

85500

[size][url]Voir le financement[/url]
[/size][size][url]Assurance en ligne 24h/24[/url]
[/size][th]Année-modèle :[/th]

1966

[size]

Description :
Vends bmw série 2 moteur r90/6
Carte grise normale r50/2 "modifié" mention drire :side car
Belle préparation ,très soignée type "rallye".
Chassis surbaissé de 5 cm, pneus neufs, amortisseurs koni, frein avant bm préparé, selle mono et pouf type rennsport à l'arrière, garde boue guidon jantes alu, ect.....
Pas d'échange.
Pas de photo supplémentaire.
Curieux et collectionneurs de photos s'abstenir .[/size]

Personnellement je la trouve assez laide, c'est d'ailleurs dommage de gâcher une belle opportunité. La dernière phrase est sage, je m'abstiens d'être curieux.

Il y a beaucoup de gens qui n'ont aucune idée de la signification du mot "bobber".

Est ce qu'un BOBBER peut être autre chose qu'une HD ?

" />

Ouep, mais à l'origine, le but d'un Bobber c'est d’améliorer la performance par simplification... dans un but économique.

Elle est agréable à regarder mais..........
Quand sur une moto les modifications réduisent les qualités dans un but uniquement esthétique j’adhère pas. La mentalité frime me gêne... et le but recherché est à l'opposé du Bobber original.

On est en 2014, améliorer les perfs d'un Knucklehead de 1936, cela semble bien dérisoire. Reste le style d'une machine bien paisible avec un moteur qui bouge dans tous les sens, bien "vivant".

En 2014... j'aime pas la frime quand elle passe devant tout ; quand se faire remarquer est l'unique critère de choix pour la conception d'une machine..........  


Cela n’enlève rien au coté "esthétique statique" et aux vibrations.... heureusement d'ailleurs puisque c’est le seul but.

m'enfin, je connais le proprio du BOBBER, il est à des années lumières de la Frime.

Chacun a sa propre définition de la frime. Perso, une machine de série haut de gamme full option est beaucoup plus efficace dans le genre  

Ok t'as raison, c'est pas pour la frime

la dernière fois que j'ai enfourché un knuckle
j'ai paumé trois crocs
bonjour les vibes

Good vibrations 

vous êtes négatifs comme pas permis.
Les harley sont des motos extrêmement abouties et pensées:
Si le moteur vibre comme un parkinsonien en soins palliatifs, c'est pour que le pilote sache qu'il n'a pas encore perdu le moteur.
Si la partie cycle saucissonne tel un congrès de charcutiers, c'est pour lui rappeler que , vu l'absence de freins, il est temps de rendre la main et de s'arrêter sagement au café, où sa place lui est réservée, il peut pas la rater, c'est celle où il y a la flaque d'huile....

Alain Decaux raconte : "Les origines du Bobber" ...(séquence historique vintage)

Les Etats Unis au début des années 50 : la jeunesse d'après guerre découvre une nouvelle liberté, le rock n roll  .....et tout ce qui en découle en moyens de s'émanciper. les kids recherchent la vitesse aussi ....Les bécanes les plus performantes de l'époque sont les Anglaises , car puissantes, légères et qui tiennent la route. La production locale US, ne propose que des Indian, Harley c'est à dire des enclumes taillées pour les grandes lignes droites.....
Les kids peu fortunés qui veulent à tout prix s'arsouiller avec les Triumph ou les BSA, ont alors l'idée de récupérer (pour une poignée de cerises à l'époque !) les Harley ou les Indian revendues par l'Armée, et de les alléger au maximum en virant tout ce qui n'est pas indispensable pour rouler ....Voilà, the "Bobber" is born ....

10 ans plus tard, lorsque les possesseurs d'Anglaises en ont eu marre de se faire emmerder par des enclumes "bobberisées", ils ont inventé les Triton et les Café Racers ......

10 ans plus tard, les Japs ont VRAIMENT débarqués et ce fut la boucherie ........

Et les pneus de voitures étaient parmis les moins chers dans les casses.
Le Hotrod, c'est un peu la même histoire.
C'est des engins fais au départ par des fauchés
Actuellement, ça serait les 205 a moteur de 806 turbo, et en moto ?

FLATIX a écrit:Alain Decaux raconte : "Les origines du Bobber" ...(séquence historique vintage)

Les Etats Unis au début des années 50 : la jeunesse d'après guerre découvre une nouvelle liberté, le rock n roll  .....et tout ce qui en découle en moyens de s'émanciper. les kids recherchent la vitesse aussi ....Les bécanes les plus performantes de l'époque sont les Anglaises , car puissantes, légères et qui tiennent la route. La production locale US, ne propose que des Indian, Harley c'est à dire des enclumes taillées pour les grandes lignes droites.....
Les kids peu fortunés qui veulent à tout prix s'arsouiller avec les Triumph ou les BSA, ont alors l'idée de récupérer (pour une poignée de cerises à l'époque !) les Harley ou les Indian revendues par l'Armée, et de les alléger au maximum en virant tout ce qui n'est pas indispensable pour rouler ....Voilà, the "Bobber" is born ....

10 ans plus tard, lorsque les possesseurs d'Anglaises en ont eu marre de se faire emmerder par des enclumes "bobberisées", ils ont inventé les Triton et les Café Racers ......

10 ans plus tard, les Japs ont VRAIMENT débarqués et ce fut la boucherie ........

Et 30 ans après les Japs les machines au style BOBBER sont des machines bien paisibles. TAGLOP TAGAGLOP PAGLOP PAGLOP

FLATIX a écrit:Alain Decaux raconte : "Les origines du Bobber" ...(séquence historique vintage)

Les Etats Unis au début des années 50 : la jeunesse d'après guerre découvre une nouvelle liberté, le rock n roll  .....et tout ce qui en découle en moyens de s'émanciper. les kids recherchent la vitesse aussi ....Les bécanes les plus performantes de l'époque sont les Anglaises , car puissantes, légères et qui tiennent la route. La production locale US, ne propose que des Indian, Harley c'est à dire des enclumes taillées pour les grandes lignes droites.....
Les kids peu fortunés qui veulent à tout prix s'arsouiller avec les Triumph ou les BSA, ont alors l'idée de récupérer (pour une poignée de cerises à l'époque !) les Harley ou les Indian revendues par l'Armée, et de les alléger au maximum en virant tout ce qui n'est pas indispensable pour rouler ....Voilà, the "Bobber" is born ....

10 ans plus tard, lorsque les possesseurs d'Anglaises en ont eu marre de se faire emmerder par des enclumes "bobberisées", ils ont inventé les Triton et les Café Racers ......

10 ans plus tard, les Japs ont VRAIMENT débarqués et ce fut la boucherie ........

merci pour ces précisions historiques que pour ma part j'ignorais,  bien illustrées par le film "l'équipée sauvage" (The Wild one) que j'ai  
pourtant vu plusieurs fois...

Je ne suis pas sûr qu'Alain DECAUX aurait pu faire un tel historique concis sur les BOBBER mais FLATIX oui

je pensais que c'était lié au gros pneus

je n'ai pas trouvé le mot bobber dans le harrap's

donc c'est une estimation perso

parce qu'en yaourt boob veut aussi dire nibards
( de bon volume oeuf corse)
ce qui pour l'occaze est lié aux gommards king size
voilà
hem




pas mieux
 

Oui Beaujolais, "L'équipée Sauvage" est un bel exemple. Surtout la séquence qui montre le baston entre le beau, le bon, le "blond" Johnny (Marlon Brando) qui roule en 650 Triumph, et le vilain, le méchant Chino (Lee Marvin) qui chevauche un vieux Harley Bobberisé ....
(Chino se fait dérouiller ....)

Mais dans la vraie vie, Marvin était plus "wild" que Brando ...

http://zhumoriste.over-blog.com/article-lee-marvin-le-veritable-wild-one-97246324.html

FLATIX a écrit: le méchant Chino (Lee Marvin) qui chevauche un vieux Harley Bobberisé ....

http://zhumoriste.over-blog.com/article-lee-marvin-le-veritable-wild-one-97246324.html

Article intéressant, à part que la Harley n'était pas si vieille dans le film, c'est une Hydra-glide apparue la première fois en 1949.



Et la définition du Bobber faite par Alain Decaux ( ) est la bonne, le but était de jeter tout ce qui ne servait à rien sur la becane pour l'alléger au maximum, pour essayer d'aller gratter les twins 500 Triumph qui faisaient un malheur à l'époque aux USA.