Re: s'etouffe et ne chante plus....

numero27 Jeu 21 Aoû 2014 - 18:17

arnofouc a écrit:Ok. Je vais mettre la batterie en charge cette nuit. Mais cela explique les toussotements de la moto jusqu'au calage?
Les bougies sont noires et grasse cote droit, noire et sèche coté gauche.

Dans l'idéal je nettoie les carbus en profondeur?

Oui, si ta batterie est HS, elle toussote, ça pétarade aussi car mauvaise combustion comme si il y avait un problème de carburation.
tu as peut être un soucis de carburation par ailleurs mais ça sert à rien de s'arracher les cheveux là dessus et de tout démonter si t'as pas une batterie saine pour commencer.

arnofouc Jeu 21 Aoû 2014 - 18:24

Merci! Le carbu est en cours de cuisson! Pour relever le gout j'ai mis du vinaigre blanc et de l'eau bouillante.

Invité Jeu 21 Aoû 2014 - 18:30

arnofouc a écrit:Merci! Le carbu est en cours de cuisson! Pour relever le gout j'ai mis du vinaigre blanc et de l'eau bouillante.

t'aurais du y mettre une gousse d'ail souris

arnofouc Jeu 21 Aoû 2014 - 18:42

je nettoie tout quand même. Ca peut pas faire de mal! Le carbu droit est en cuisson! Demain matin j'attaque le 2eme. J'ai la pochette de joints de motobins.
pour la batterie je vais en commander une neuve.
ce matin, apres la charge sur l'optimate la tension était à 12,5 ou 12,7 volts. Elle est en fin de vie je pense.

numéro 27, tu es a paris non? J'aurais peut être besoin d'un coup de main pour refaire le circuit essence apres!

arnofouc Jeu 21 Aoû 2014 - 21:48

Bon ce qui devait arriver arriva! Jai peté le filetage de l'axe de papillon....

j'espère que ca se trouve à la pièce non?

Richard Jeu 21 Aoû 2014 - 21:55

Peu de chances que BMW détaille ça par contre il y a peut être des chances que quelqu'un sur le forum ait un seau de vieux carbus.
T'as déjà entendu parler du WD 40? souris

arnofouc Jeu 21 Aoû 2014 - 21:59

Bah non jai suivi les conseils du forum en meulant le bout maté mais ca a pas suffit...
je vais passer un coup de fil a 2pma demain savoir s'ils ont ca en stock avec 4 vis fraisée et bombee.
je vais essayer de pas me louper sur le carbu gauche.....

gabounette77 Jeu 21 Aoû 2014 - 22:07

Fini un carbu avant de faire l'autre. Cela évite de mélanger les pièces.

pockaman Jeu 21 Aoû 2014 - 23:40

Motobins détaille l'axe et les vis. Ce n'est pas hyper cher.

arnofouc Ven 22 Aoû 2014 - 17:19

Bon ba c'est sympa de voir le travail des anciens proprio/mecano qui se sont occupé de la becane:

s'etouffe et ne chante plus.... - Page 3 Wp_20118

J'ai simplement devissé le gicleur principal sont filetage est resté à l'interieur du puit.
Et puis regardez le filetage de l'ecrou...c'est tout rond....

Putain ca me fout les boules.

J'ai plus qu'à trouver un carbu gauche quoi..... 200 balles le bout je vois rouge!
J'aurais bien tenté de chauffer pour essayer de degager le puits mais je suis pas équipé....

Richard Ven 22 Aoû 2014 - 17:27

Changer le puits et le gicleur doit suffire, l'aiguille aussi tant que tu y es.
Tu prends ton temps, tu pleures pas le dégrippant et ça devrait le faire.
Que veux tu, en plus ou moins trente ans elles ont forcément rencontré un goret un jour ou l'autre.

sidecar44 Ven 22 Aoû 2014 - 17:27

Salut

Commences par y mettre un bon coup de dégrippant ....plusieurs fois et laisser agir ..... ensuite retente de dévisser l'ensemble ......avec un peu de chance le taraudage est sauvable

Bonne chance

arnofouc Ven 22 Aoû 2014 - 17:41

le probleme c'est que je n'ai aucune prise avec ma clé de 10/ L'ecrou est rond...

Richard Ven 22 Aoû 2014 - 17:51

Dans un tel cas, tu as le droit à la pince multiprise, mais doucement, hein, tu peux chauffer avec un sèche cheveux (s'il t'en reste), taper des petits coups secs verticalement sur le puits pour décoller les filets et t'as pas le droit de tout niquer en moins de deux jours.

arnofouc Ven 22 Aoû 2014 - 18:40

Alleluia! Vu qu'il me restait quelques cheveux sur le caillou j'ai recuperé le seche cheveux. apres 15 min et de la fumée qui sortait du carbu je me suis dit que ca suffisait. Pince multiprise et le puit est venu sans trop de mal!
Le filetage à l'interieur est bon.

Ca je suis bon juste pour racheter un gicleur principal et un puit! yess

Le deuxième carbu est en cours de cuisson mache

goeland_ Ven 22 Aoû 2014 - 18:44

Normalement avec un embout carré style partie d'une lime qui rentre dans le manche, tu devrais pouvoir extraire le reste du gicleur du puit

arnofouc Sam 23 Aoû 2014 - 1:44

Question: pour le serrage du gicleur du ralenti de la vis de ralenti, vis de dépression; je serre tout a fond?

L'Ankou Sam 23 Aoû 2014 - 3:50

Tu serres sans forcer, la vis de ralenti tu l'amènes en butée sans appuyer et tu desserres d'un tour un quart.

pockaman Sam 23 Aoû 2014 - 9:12

L'Ankou a écrit:Tu serres sans forcer, la vis de richesse de ralenti tu l'amènes en butée sans appuyer et tu desserres d'un tour un quart.

L'Ankou Sam 23 Aoû 2014 - 9:18

Exact, merci!

Mais bon tu as vu l'heure de mon message clin

!!!!! En plus j'ai un bout de quelque chose planté dans la cornée... Je vais me faire enlever ça ce matin !!!!! yess

**Mick13** Sam 23 Aoû 2014 - 9:42

Tu as copier Palica ? Merdum, gaffe a tes yeux ... C'est pas faute d'avoir des lunettes de protection s'etouffe et ne chante plus.... - Page 3 18538

arnofouc Sam 23 Aoû 2014 - 10:01

Ok! Et le reste ( gicleur principal,puits de gicleur, gicleur principal) je serre sans forcer?

goeland_ Sam 23 Aoû 2014 - 11:19

Avec délicatesse : laiton dans zamac (ou alu) ca aime les couples faibles

arnofouc Sam 23 Aoû 2014 - 11:58

ok! Merci!
sinon un inconvénient à passer de gicleurs de 140 a 150? Jai pas trouvé de 140....

goeland_ Sam 23 Aoû 2014 - 12:01

Tu vas être plus riche. Il vaut mieux ceux prévus pour ta moto

arnofouc Sam 23 Aoû 2014 - 12:53

Ok ! Si quelqu'un veut m'echanger 2 gicleurs de 150 contre 2 de 140 ce serait top.

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