Souvenir de la coupe Ducati 1978

Nous sommes en 1978 sur le circuit de Nivelles.

je pilote une Ducati 500 et je porte le numéro 10 .

C'est ma première course et je  fais  le premier temps aux essais .  


Malheureusement pendant la course ,après quelques tours de circuit et alors que j'étais bien classé ,

 mon embiellage casse  et m'oblige a me ranger sur le coté d’où je regarderais mes petits camarades passer .

 ..................c'est la deuxième couche ?   

Il me manquait certains éléments dans le premier sujet   

On comprends mieux, direct a la poubelle, le villo   

Mick13 a écrit:On comprends mieux, direct a la poubelle, le villo   

Seconde course sur le circuit de Mettet, second embiellage out , idem pour d'autres concurrents.

Quelques temps avant que la saison ne commence ,les mécanos de l'usine nous avait recommandés

de changer les vis des coussinets de bielle par des plus durs qu'elle  proposait ,

prétextant que les vis d'origine ne résisteraient pas .

Hors en course on  a constaté que les soit disant vis plus solides se sectionnaient .

Après avoir remonté mon moteur avec celles d'origine ,je n'ai plus jamais cassé .

Par contre ,c'était des moteurs de merde ,rare qu'on finissait une course avec un moteur en bon état

et ne pissant pas l'huile .

ça cassait bien, j'avais changer une Culasse sur un de ces tromblons , Pansera a Marseille, en avait une en stock ...
Par contre, j'avais trouvé le chassis très bon

Mick13 a écrit:
Par contre, j'avais trouvé le châssis très bon

Une tenue de route irréprochable,un rail ,jamais rien vu de pareil sauf peut être sur le p'tit mono.


Elle était chaussée de pneus Dunlop K 81 ,qui a l'époque était une référence


A l'entrainement , dans certains portions de circuit ,je voyais les kawa et des yam en Michelin

se dandiner du cul.

alors que les ducati ,rien ,

mais il nous manquait pas mal de puissance pour les dépasser dans la ligne droite .

Un moment j'ai hésité a  participer a  la coupe Laverda

j'avais eu l'occasion d'en essayée une , prêtée pour quelques tours de circuit par l’importateur

machine beaucoup plus aboutie que la ducati




photo du net

Boxy a écrit:




photo du net

Quel boulot pour fabriquer en une seule pièce selle réservoir et carénage   

Machine sublime cette Laverda qui est restée très confidentielle . Combien d'exemplaires ?   

Motocine a écrit:

Boxy a écrit:




photo du net

Quel boulot pour fabriquer en une seule pièce selle réservoir et carénage   

Machine sublime cette Laverda qui est restée très confidentielle . Combien d'exemplaires ?   

Je sais pas, mais un copain en a une immatriculée, et sans carenage

Coque de l'époque assez classique,le carénage n'est pas d'une pièce avec la coque.