Une Flatistanaise aux Bikers' Classics 04, 05 et 06 Juillet

Je viens de recevoir ma confirmation d'engagement aux Bikers' Classics sur le circuit de Spa, j'y serais avec Gaston et son Racer.
Peut-être une occasion de se retrouver le temps d'une saucisse frittes bière entres-flatistanais le vendredi soir ?
Pas de super organisation avec intendance "bold'oresque" on est là haut pour rouler et voir le spectacle sur la piste mais juste l'envie de partager un moment de passion.

PS : Tout comme Gaston, j'aurais un pass WE accompagnateur de dispo, si cela fait le bonheur de quelqu’un ?

Merci pour la proposition, mais ce n'est pas possible pour moi le we prochain.
Amusez vous bien sur ce qu'ils appellent "le plus beau circuit du monde"

Salut François et Gaston. J'espère que votre retour de Spa-Francorchamps s'est aussi bien passé que votre week end. Encore un grand merci pour les 2 pass pour hier. J'ai passé un bon moment en votre compagnie, merci aussi pour toutes ces explications techniques sur les flats et la "78" du boc en particulier. je mets qques photos. A bientôt à Spa ou ailleurs..

Enfin j'ai eu le plaisir de rencontrer François et Gaston   

Ce WE était un bonheur, le circuit est merveilleux   

C'est sûr, c'est un super WE, dense, très dense, en roulages séries, essais et courses diverses, HIRO, 4 heures, démo side GP500...
On croise des copains, on retrouve une vieille connaissance, il y a tant a voir, bonjour a tous !

Promis, j'y reviendrais en image, mais vous aussi.
 

Ça fait un bon bout de temps que je n'ai plus mis mes roues sur ce circuit ,

la dernière fois ,c'était aux 24 heures de Liège    pour voir passer la   bmw de jules et charlies Nies

j'étais logé dans le même hôtel que le Team Honda Britain .

Me souviens que c'était la fiesta ,Charly et john Williams venaient de gagner l'épreuve .

j'ai aussi souvenir d'une bmw sponsorisée par Delhaize il me semble ?

Merci pour la proposition, François, et aussi pour les tofs !  

Un jour je serais à la retraite, et ma compensation sera de filer sur ce genre de trucs.....

Cette année moins de vedettes, plus de copains, plus de courses, HIRO, ICGP, l’endurance de 4 heures, et j’en passe auxquelles s’ajoute 6 séries de 8 roulages qui répartissent des motos des années 50 à 90, une expo RG500 Suzuki, un plateau de side-car, et Le Circuit de Spa-Francorchamps en toile de fond pour 3 journées dédiées à notre passion.
Au soleil le vendredi,

sous la pluie samedi et dimanche

Cette année la Suzuki RG500 fêtait ses 40e anniversaire,

le 2 temps n’étant pas ma tasse de thé, retour sur des flats.

A détailler les Becks sont de superbes machines,






et diablement rapides.

Des moteurs de side BM, une petite pensée pour Alfred.




Des copains il y en avait, Roger Ruiz en évoquant le relais de folie ou Luc et lui ne se sont pas lâchés sous le déluge de Magny-Cours,

Maya qui rode ici sa BM motorisée par le moteur FRD-RS07 (vainqueur de sa catégorie du BOC 2012)

Romano, pilote éclectique qui s’essayait à l’endurance cette année avec un beau résultat à la clé.


A suivre...

Merci !

Effectivement, les Becks, c'est quelque chose ....
(Et la RG, 40 ans déjà (!) quand je pense que j'ai vu Sheene, à Spa, courir dessus en 74 ou 75 effectivement .....et Rougerie aussi un peu plus tard).

merci pour le partage des tofs François !  
il me tarde d'y être un jour
surtout SPA !
sur la piste  
pas en spectateur
nan mais   

euh......mais quand ?  

Francesco a écrit:Merci !

Effectivement, les Becks, c'est quelque chose ....
.

z'ont bien choisi leur nom ceux là   

Les Bataves ont toujours du beau matériel .

En HIRO les bagarres sont autant furieuses qu’en moderne.

Sophie Smith

Bruno Leroy sur sa Vincent Egli 500.


De retour dans les paddocks, une curieuse Triumph-Di fazio.

Des Ducat carters ronds.


De la Guzzi

Une belle Triumph twin.


Belle comme au premier jour, cette Laverda venait de France.

Bien que je n’aime pas les deux-temps, j’ai toujours eu un faible pour les König,

celle de Hans De Wit est une ex Kim Newcombe ( ici en photo à Silverstone).


Notez la commande du distributeur rotatif là sur un side.

Puisque l’on parle side, ils sont toujours aussi spectaculaires.
N°31 Rothmanns-Biland LCR de 1985

Alain Michel retrouve Michael Burkhard sur Seymaz-Krauser de 1981


L’URS de Fath, champion du monde 1968 et 1971, non seulement il est exposé, mais il tourne également.


Toujours chez Fath, encore un 4 cylindres, mais en 2 temps.

L’ancêtre de la catégorie, sa majesté Manx de chez Norton.



Georges Rozes au guidon de son Busch BMW RS.


Georg Neumann et son BMW Haller 1000cm3 de 1974.


Max Deubel réplica, beau !

Retour aux solos avec ce mono Aermacchi-Harley Davidson.

Une Dholda équipée d’une originale suspension arrière.

Paton, rien à jeter !

BMW König, version racing, belle préparation, je vous laisse détailler l’ensemble transmission.


A l’année prochaine

waahh le bô matos !   
merci du partage François !     

preuve que je ne m'intéresse pas aux pisse feux
je découvre visuellement l'architecture des König
je connais qu'un bout de leur histoire quand même
mais de voir comment ils sont ficelés
m'a bien interloqué !
(du coup
je buvais le thé
bun
il a refroidu parce que le nez vissé sur l'écran ! )