BLITZ BEURK

Richard de Sainté a écrit:Devinez qui est venu nous rendre visite hier soir.

bendicott a écrit:

the thing a écrit:

Trop bon d'alimenter cette polémique, j'aime lire vos commentaires.....      

J'adore !!!!!    L'image est superbe, la ZIC est une tuerie, le montage est parfait, les riders sont super sapés, les motos ne sont pas stock.
Que j'aurai aimé y être. Yep, cela me mets en joie pour ce matin   

Merci aux blitz, aux wrenchmonkees, a DEUS  d'apporter du nouveau dans le monde de la moto... Vous me faites réver.
Allez, on en remet une couche...

Vaga-R60 a écrit:

Ensuite j'ai fait une fixette sur les W800 et Bonnie, les seules dignes d’intérêt, avec leur look sympa sans plastoc, et leur bi bien coupleux d'environ 50/60cv bien suffisants.

Fouc-cb a écrit: Un box en sous-sol avec électricité en IDF, c’est 150€ mini par mois (à rajouter aux 800€ de l’appart de 40m² où jamais un rayon de soleil ne passe). Et avec un peu de chance, il ne sera « visité » qu’une fois par an… J’ai pas les moyens pour le box, donc je bosse à la frontale et je pue la pisse au bout d’une heure, je peux rien laisser démonté et mon garage, c’est une armoire dans mon salon...

Fouc-cb a écrit:
Quand je rentre le soir, voir les merveilles de la chose ou une balade de Blitz, ça me permet de m’évader et de rêver au moins autant, en attendant que je les vive moi-même.

alfred_grouniache a écrit:[quote="Seven
pour restauré mes série 2, bah voui, une série 2 en ruine en 86 ça valait 3000 NF,  

numero27 a écrit:
Les constructeurs ont encore du boulot dans ce sens, reste un créneau pour ceux qui auront l'intelligence de sortir des motos  de moyenne cylindrée simples, élégantes, légères et surtout économiques à l'achat et à l'entretien, c'est pas gagné ...

BMvince a écrit:
Comme seven! quand je pense que,tout en les respectant( plus ou moins il est vrai),on ne voulait pas de série 2 dans les années 80.....

BMvince a écrit:Pensez-vous que les gars qui rentrent d'une parade style comme on a vu...(genre: m'as-tu vu?
Déballage quoi!!) sont plus heureux que des potes qui reviennent d'une flatistanaise?

Benjamin_R60 a écrit:Les gars, sans vouloir offencer personne, je pense qu'il y a un truc que vous n'avez pas bien saisi: Je m'explique!

Imaginez 2 secondes ce que c'est que d'avoir 25 ans en 2014 (pour ceux dont ce n'est pas le cas...)

D'une manière générale (bien entendu, rien de tout cela n'est obligatoire)

- Tu bosses comme un con et le midi, tu manges un plat micro-ondable que si t'as viré l'étiquette, tu ne sais plus si c'est du poisson ou de la viande :s
- Dès tu allumes la télé, on te montre que ton système économique se pète la gueule, que le taux de chaumage des jeunes (et moins jeunes) augmente, que l'europe se bart en couille et que le FN monte en force
- Ta maison est assurée, ton telephone est assuré, ton chat est assuré, ta vie est assurée, tes assurances sont assurées...
- Tu baises sous plastique
- La musique est crée par des ordinateurs commandés par des marketeurs.
- Ta voiture te dicte la route d'entre chez toi et ton travail
- Apple sait ou tu te trouves en permanence, Ebay sais ce que tu consommes, Facebook sait avec qui tu couches, google sait à quoi tu penses et les quatre se partagent les infos.
- Les écoles sont remplies d'enfants obèses qui passent leur vie à jouer à jeux vidéo dans le noir. Et expriment leur envie de révolution en butant des flic à l'automitrailleuse dans GTA
- 60% des voyages scolaires ont été supprimés pour des problèmes de responsabilité légale et trouille constante du moindre dangers.
- Il est interdit à une cantinière de couper elle même les légumes qu'elle sert aux enfants.

Concernant la moto:

- Les motos neuves coutent une blinde de toute façon. A l'achat comme en entretient
- Elles sont devenues pratiquement impossible à bricoler dans le garage. Pour certaines, il faut prtiquement déposer le bloc pour sortir la batterie...
- Elles sont toutes les mêmes (comparez un ZX6R, un CBR600, un R6 et un GSXR600)
- Elles sont si performentes que l'on a aucune sensation avec à des alures raisonables
- Il y a pratiquement autant de radar auto que d'habitants
- Elles sont l'image "moto" de la génération actuelle et future décrite ci dessus


Rien de bien bandant ;)  Toutes ces conneries de sécurisation de tout et de pécimisme sur l'avenir, ça nous tape sérieusement sur le ciboulo!



Imaginez maintenant qu'on regarde Easy Rider du haut de nos 25 ans; ou la grande Evasion.   Des mecs qui s'en branle de tout, qui croient en l'avenir et qui vivent la liberté et en moto bien entendu. Avec une musique ou l'on sent la pression des doigts sur les cordes d'une guitare electrique, et des paquets de clopes sans operation à coeur ouvert sur le devant.

Bien ou mal, ce n'est pas la question, mais ça nous fait vachement plus envie.

Donc en moto nous cherchons:
- Des motos que l'on puisse bricoler nous même
- Des motos qui offent du plaisir à (relativement) basse vitesse
- Des motos qui rapellent ce passé (que l'on a pas connu) qui à l'air beaucoup moins aseptisé que notre présent
- Des motos quand même un peu moins chères que la moyenne des neuves; surtout en entretient.
- Des motos qui nous donnent un peu l'impression de consuire un truc vivant et avec un peu de caractère
- Des motos différentes les unes dès autres (même si parfois/souvent, elles se ressemblent beaucoup dans leur difference)
- Des motos en contradictions avec les codes établis de "les européennes, les japonaises, les américaines, les nouvelles, les anciennes etc..."

"Bah achetez des choppers" me direz-vous!!   Et bien oui, c'est un peu ça l'idée! Sauf que le chopper, c'est la moto des américains, et que nous, on voudrait bien se differencier d'eux un peu quand même. Alors on remprend leur esprit, mais à notre sauce européenne. Un gros mélange de tout! des bases de BMW avec des pièces des reservoirs de Jap et des phares de Harley etc....  Sur des bases de motos encore bricolables, mais tout de même assez fiables et économiques pour se faire de belles virées avec. Et voila, ça donne Blitz, Wrenchmonkees, JeriKan, Cutch Motorcycle etc....

Ces motos coutent chère, c'est vrai, mais compte tenu de leur réalisation en partie artisanale et du coût de la main d'oeuvre moto de nos jours, je ne trouve pas les prix si énormissimes. Surtout comparé au prix d'un R6...

Car quoiqu'on en dise, elles sont bien finies ces motos. Et paradoxalement, le coté "trash" est etremement soigné. Qaund à ceux qui crtitiquent les competances mécaniques de ces gars la, dites moi d'abord ce qui ne va pas sur ces motos? Car jusqu'à preuve du contraire, elles roulent et bien.

Et puis ces gars de chez Blitz, wrenchmonkees etc... Ils ont eu le mérite d'être les premiers à s'investir dans ce créneau et de créer des véhicules adaptés à la demande d'un génération. Et ils le font depuis quelques années maintenant, alors que le succès ne fait que commencer. Ils ont du bien en chier au départ.

Quand au côté marketing et mershandising, on est d'accord, ils ont bien su profiter du truc. Mais pour qu'ils aient réussi à le faire plus tôt que les constructeurs eux-mêmes (la nineT n'arrive que maintenant et s'inspire du boulot de ces gars) c'est qu'ils ont quand même leur petit talent. Et puis les bonnes idée ça paye nan? Et ce depuis toujours! Ou est le mal?  Quand George Martin à décidé de prendre des moteurs de japonaises et de les monter sur des cadres maison à " l'europeenne " pour tirer le meilleurs des deux camps, il a fait un truc comparable.

De plus, aucun brevet n'interdit de faire sois-même des bécannes inspirées des leurs et pour un budget moindre. (c'est par exemple mon cas) Et pour leur clientelle Bobo, incapable de se préparer la moindre moto et prette à payer cher ce petit rève, et bien qu'ils le payent!!!! Ca fait marcher le commerce.

En bref:

- On ne veut plus rouler avec des motos sans âme et dont les performances gomment le plaisir de conduite et la sensation de partir à l'aventure.
- On ne veut pas ressembler aux gars qui petent de ruptures en villes, mettent des néons fluo partout, et trouvent génial de faire peter un pneu en faisant des burns en rond toute la nuit
- On ne veut pas non plus rouler avec la moto de notre père dans son état d'origine. ( On reste des jeunes qui veulent changer les choses, ou d'ou moins en avoir l'impression)
- Ni rouler avec la moto icone des américains. Tout simplement parce qu'on est pas des américains

Et les motos qui correspondent à tout ça, bah ce sont les motos que préparent ces gars.

exemple tout con:

Ce Weekend, je suis rentré chez mes parents à côté d'Angers. De Paris, ça fait 300 km, 600 A/R. De nos jours, j'aurais pu le faire en voiture, en covoiturage, en train, par l'autoroute en moins de 2.5h, dans un confort proche d'un canapé et en regardant un film et en buvant une bière.
Mais mon plaisir, c'est de le faire avec mon Vespa 125 (le temps que ma moto soit terminée). De le faire en 5h au lieu de 2h30, à 80/90km:h tranquilou et de me rendre compte que:
- L'arière pays de Nogent le Rotrou est très jolie et vallonné
- Qu'au relais routier de La Ferté Bernard, on mange bien et pas cher. En tout cas bien mieux que dans un flunch de bord d'autoroute
- Qu'il y a plein de brocantes sympas dans le coin, et j'y retournerais pour acheter des meubles
- Que j'ait fait l'aller/retour pour 22€ d'essence
- Que je n'ai finalement que "perdu" que 5 heures A/R sur un WE de 4 jours soit quedal!
- Que le soir j'ai bien dormi parceque mine de rien, 5h de scooter, ça fatigue!
- Que j'étais vachement fier de moi en arrivant, soulagé et tout content que mon moteur n'ai pas laché sur la route! Un peut comme lorqu'on fini son premier 10 km en courant.

Et durant toute la route, j'étais content de ne pas faire comme les autres; tout spécialement en sortant de Paris ou je doublais des dizaines de jeunes couples de mon age en train de faire la gueule dans leur clio toute neuve coincés dans 15km de bouchons qui aillaient passer le WE sur la côte :)

Et ce que je cherche dans un moto "genre blitz", c'est un peu ça; et je ne suis pas le seul d'ou le succès du truc...

Francesco a écrit:

Benjamin_R60 a écrit:Les gars, sans vouloir offencer personne, je pense qu'il y a un truc que vous n'avez pas bien saisi: Je m'explique!

Imaginez 2 secondes ce que c'est que d'avoir 25 ans en 2014 (pour ceux dont ce n'est pas le cas...)

D'une manière générale (bien entendu, rien de tout cela n'est obligatoire)

- Tu bosses comme un con et le midi, tu manges un plat micro-ondable que si t'as viré l'étiquette, tu ne sais plus si c'est du poisson ou de la viande :s
- Dès tu allumes la télé, on te montre que ton système économique se pète la gueule, que le taux de chaumage des jeunes (et moins jeunes) augmente, que l'europe se bart en couille et que le FN monte en force
- Ta maison est assurée, ton telephone est assuré, ton chat est assuré, ta vie est assurée, tes assurances sont assurées...
- Tu baises sous plastique
- La musique est crée par des ordinateurs commandés par des marketeurs.
- Ta voiture te dicte la route d'entre chez toi et ton travail
- Apple sait ou tu te trouves en permanence, Ebay sais ce que tu consommes, Facebook sait avec qui tu couches, google sait à quoi tu penses et les quatre se partagent les infos.
- Les écoles sont remplies d'enfants obèses qui passent leur vie à jouer à jeux vidéo dans le noir. Et expriment leur envie de révolution en butant des flic à l'automitrailleuse dans GTA
- 60% des voyages scolaires ont été supprimés pour des problèmes de responsabilité légale et trouille constante du moindre dangers.
- Il est interdit à une cantinière de couper elle même les légumes qu'elle sert aux enfants.

Concernant la moto:

- Les motos neuves coutent une blinde de toute façon. A l'achat comme en entretient
- Elles sont devenues pratiquement impossible à bricoler dans le garage. Pour certaines, il faut prtiquement déposer le bloc pour sortir la batterie...
- Elles sont toutes les mêmes (comparez un ZX6R, un CBR600, un R6 et un GSXR600)
- Elles sont si performentes que l'on a aucune sensation avec à des alures raisonables
- Il y a pratiquement autant de radar auto que d'habitants
- Elles sont l'image "moto" de la génération actuelle et future décrite ci dessus


Rien de bien bandant ;)  Toutes ces conneries de sécurisation de tout et de pécimisme sur l'avenir, ça nous tape sérieusement sur le ciboulo!



Imaginez maintenant qu'on regarde Easy Rider du haut de nos 25 ans; ou la grande Evasion.   Des mecs qui s'en branle de tout, qui croient en l'avenir et qui vivent la liberté et en moto bien entendu. Avec une musique ou l'on sent la pression des doigts sur les cordes d'une guitare electrique, et des paquets de clopes sans operation à coeur ouvert sur le devant.

Bien ou mal, ce n'est pas la question, mais ça nous fait vachement plus envie.

Donc en moto nous cherchons:
- Des motos que l'on puisse bricoler nous même
- Des motos qui offent du plaisir à (relativement) basse vitesse
- Des motos qui rapellent ce passé (que l'on a pas connu) qui à l'air beaucoup moins aseptisé que notre présent
- Des motos quand même un peu moins chères que la moyenne des neuves; surtout en entretient.
- Des motos qui nous donnent un peu l'impression de consuire un truc vivant et avec un peu de caractère
- Des motos différentes les unes dès autres (même si parfois/souvent, elles se ressemblent beaucoup dans leur difference)
- Des motos en contradictions avec les codes établis de "les européennes, les japonaises, les américaines, les nouvelles, les anciennes etc..."

"Bah achetez des choppers" me direz-vous!!   Et bien oui, c'est un peu ça l'idée! Sauf que le chopper, c'est la moto des américains, et que nous, on voudrait bien se differencier d'eux un peu quand même. Alors on remprend leur esprit, mais à notre sauce européenne. Un gros mélange de tout! des bases de BMW avec des pièces des reservoirs de Jap et des phares de Harley etc....  Sur des bases de motos encore bricolables, mais tout de même assez fiables et économiques pour se faire de belles virées avec. Et voila, ça donne Blitz, Wrenchmonkees, JeriKan, Cutch Motorcycle etc....

Ces motos coutent chère, c'est vrai, mais compte tenu de leur réalisation en partie artisanale et du coût de la main d'oeuvre moto de nos jours, je ne trouve pas les prix si énormissimes. Surtout comparé au prix d'un R6...

Car quoiqu'on en dise, elles sont bien finies ces motos. Et paradoxalement, le coté "trash" est etremement soigné. Qaund à ceux qui crtitiquent les competances mécaniques de ces gars la, dites moi d'abord ce qui ne va pas sur ces motos? Car jusqu'à preuve du contraire, elles roulent et bien.

Et puis ces gars de chez Blitz, wrenchmonkees etc... Ils ont eu le mérite d'être les premiers à s'investir dans ce créneau et de créer des véhicules adaptés à la demande d'un génération. Et ils le font depuis quelques années maintenant, alors que le succès ne fait que commencer. Ils ont du bien en chier au départ.

Quand au côté marketing et mershandising, on est d'accord, ils ont bien su profiter du truc. Mais pour qu'ils aient réussi à le faire plus tôt que les constructeurs eux-mêmes (la nineT n'arrive que maintenant et s'inspire du boulot de ces gars) c'est qu'ils ont quand même leur petit talent. Et puis les bonnes idée ça paye nan? Et ce depuis toujours! Ou est le mal?  Quand George Martin à décidé de prendre des moteurs de japonaises et de les monter sur des cadres maison à " l'europeenne " pour tirer le meilleurs des deux camps, il a fait un truc comparable.

De plus, aucun brevet n'interdit de faire sois-même des bécannes inspirées des leurs et pour un budget moindre. (c'est par exemple mon cas) Et pour leur clientelle Bobo, incapable de se préparer la moindre moto et prette à payer cher ce petit rève, et bien qu'ils le payent!!!! Ca fait marcher le commerce.

En bref:

- On ne veut plus rouler avec des motos sans âme et dont les performances gomment le plaisir de conduite et la sensation de partir à l'aventure.
- On ne veut pas ressembler aux gars qui petent de ruptures en villes, mettent des néons fluo partout, et trouvent génial de faire peter un pneu en faisant des burns en rond toute la nuit
- On ne veut pas non plus rouler avec la moto de notre père dans son état d'origine. ( On reste des jeunes qui veulent changer les choses, ou d'ou moins en avoir l'impression)
- Ni rouler avec la moto icone des américains. Tout simplement parce qu'on est pas des américains

Et les motos qui correspondent à tout ça, bah ce sont les motos que préparent ces gars.

exemple tout con:

Ce Weekend, je suis rentré chez mes parents à côté d'Angers. De Paris, ça fait 300 km, 600 A/R. De nos jours, j'aurais pu le faire en voiture, en covoiturage, en train, par l'autoroute en moins de 2.5h, dans un confort proche d'un canapé et en regardant un film et en buvant une bière.
Mais mon plaisir, c'est de le faire avec mon Vespa 125 (le temps que ma moto soit terminée). De le faire en 5h au lieu de 2h30, à 80/90km:h tranquilou et de me rendre compte que:
- L'arière pays de Nogent le Rotrou est très jolie et vallonné
- Qu'au relais routier de La Ferté Bernard, on mange bien et pas cher. En tout cas bien mieux que dans un flunch de bord d'autoroute
- Qu'il y a plein de brocantes sympas dans le coin, et j'y retournerais pour acheter des meubles
- Que j'ait fait l'aller/retour pour 22€ d'essence
- Que je n'ai finalement que "perdu" que 5 heures A/R sur un WE de 4 jours soit quedal!
- Que le soir j'ai bien dormi parceque mine de rien, 5h de scooter, ça fatigue!
- Que j'étais vachement fier de moi en arrivant, soulagé et tout content que mon moteur n'ai pas laché sur la route! Un peut comme lorqu'on fini son premier 10 km en courant.

Et durant toute la route, j'étais content de ne pas faire comme les autres; tout spécialement en sortant de Paris ou je doublais des dizaines de jeunes couples de mon age en train de faire la gueule dans leur clio toute neuve coincés dans 15km de bouchons qui aillaient passer le WE sur la côte :)

Et ce que je cherche dans un moto "genre blitz", c'est un peu ça; et je ne suis pas le seul d'ou le succès du truc...

Je repasse ta lettre parce-qu'elle m'a bien fait plaisir à lire.   
Je partage ton point de vue sur quasiment tous les points , à part sur le prix de vente des bécanes Blitz et autres, sur leur finition (et sur le  discours publicitaire qui accompagne tout ça à chaque apparition télévisuelle. En fait je m'en fous, je ne risque pas de les voir à la télé...).
Et pour Easy Rider, je peux te dire que c'était déjà un choc en 73, dans un monde bien moins formaté que l'actuel.

Francesco a écrit:

numero27 a écrit:
Les constructeurs ont encore du boulot dans ce sens, reste un créneau pour ceux qui auront l'intelligence de sortir des motos  de moyenne cylindrée simples, élégantes, légères et surtout économiques à l'achat et à l'entretien, c'est pas gagné ...

D'accord avec toi (c'est d'ailleurs mon choix depuis très longtemps) , mais l'histoire nous apprend que les motards réclament ce genre de bécane, mais ne les achète pas quand elles arrivent sur le marché.
(A tempérer depuis le nouveau permis qui mobilise les achats en direction des moyennes cylindrées).