frein parking (pour side car)

voila, je me suis bricolé ça rapidement et j'en suis très satisfait
alors je vous en parle:

une vis de 8mm d'environ 90 de long et un écrou de cache culbus (pour rester dans la marque!)

bon, dans le cas présent, il ne faut pas qu'il y ait de rétro à droite
alors on visse l'écrou jusqu'à la limite (perso, je l'ai bloqué au frein-filet rouge)

pour bloquer, on serre la poignée et on remonte le crochet dessus
pour débloquer, on serre et il suffit d'appuyer sur la tête de l'écrou
et ça fonctionne très bien! 

C'est pas plus simple de passer une vitesse ???   
Enfin, je dis ça, je dis rien !
D'autant que, perso, j'ai pas de Side ...  

Ceci dit, il est TRÈS BIEN de partager les idées qu'on peut avoir. MERCI !

Une vitesse suffit pas, si t à la moindre pente le truc peut descendre par accoup tranquillement. Sur le mien j avais un simple élastique qui serait les deux poignées. Un petit tendeur préalablement refermé, j ai jamais eu de soucis avec ça.

Excuses, je ne voyais pas ça comme ça !
Dans ce cas, le Rocknico, il a bien fait de partager son bricolage   

ben oui, mais comme je suis toujours en train de chercher ledit élastique
j'ai fini par préférer mettre un système définitivement en place!!  

Bien vu.  

Les Ural ont un peu le meme principe mais sur la pedale de frein arriere (comme un vrai frein a main   ). En plus, si on se gare dans une descente, on peut aussi laisser la boite en prise en marche arriere (ceinture + bretelles). Bref, tu as juste copie les Russes...   

Marche avant ou marche arrière ça ne change pas grand chose, non?

j'ai rien copié, je le savais pas!    

bon, c'était pas si bien fait, l'axe n'étant pas du même diamètre que le trou du rétro, vibrations>dévissage>perte!  
alors on refait ça mieux:

pas de vis, un trou et une goupille, et un ressort
pour éviter les vibrations et maintenir le truc en place
et hop!  
je suis un génie   

ben la methode de l'elastique c'est fiable et rapide ...

un petit bout de durite ou de thermoretractable en bout de crochet pour ne pas rayer ta poignée de frein à long terme, et c'est nickel !!

pas con, !  
par contre, l'élastique, j'ai essayé, ou il n'est pas assez fort et ne bloque pas assez le frein, ou trop et tu te fais chier à le mettre, et en plus faut l'avoir sur toi dans la poche et c'est le genre de truc qui se pert vite!
là, c'est là, en place  

Le seul "soucis", c'est qu'il ne se débloque plus tout seul quand tu serres le frein... (à mon avis...)

perso, une cale de bois sous la roue AR de la bécane.......  

L'Ankou a écrit:Le seul "soucis", c'est qu'il ne se débloque plus tout seul quand tu serres le frein... (à mon avis...)

oui, j'ai pensé à mette le ressort en dessous
mais bon, c'étaioit compliqué, et puis en fait, le ressort sert plus à maintenir le crochet pendant que tu roules qu'à autre chose!