A L'AIDE S'IL VOUS FLAT

un collier pour belle mère......pour son dernier bain   

Un porte trou, pratique pour ne pas les égarer.

marchera pas
le volant est trop light
alors la belle doche
je suppose quelle est équipée en double gravos
donc elle remontera nan?   

Richard de Sainté a écrit:Un porte trou, pratique pour ne pas les égarer.

Ca, c'est bon !   

Richard de Sainté a écrit:Un porte trou, pratique pour ne pas les égarer.

Bien Richard...  

Je suis quelqu'un de pragmatique.

bien, un volant qui fera parler de lui.
(merci Laurent pour le nouveau volant moteur)
La suite :
Laurent ne pouvant pas me ramener le matériel sablé , j'ai fait le voyage avec mon fils en conduite accompagné.
Récupération du matériel chez Laurent et ensuite sablage des cylindres nycasil reçu la veille d'Allemagne.


Aujourd’hui , journée remontage avec Joël .
La BM est descendue de la table de travail

De face , plus belle qu'une anglaise

Maintenant essai de selle

Et ensuite Joël nous a fait les honneurs de son side à madame et moi , un pur moment de détente.
A bientôt pour la suite.

Je pensais que le poids du volant était calculé en fonction des caractéristiques du moteur et en particulier pour éviter les vibrations.
Quel est l'intérêt de faire des trous partout ?
Ca m'intéresse de savoir  

et c'est quoi cette selle       un coup a se mettre au régime....sans selle

caramba a écrit:Je pensais que le poids du volant était calculé en fonction des caractéristiques du moteur et en particulier pour éviter les vibrations.
Quel est l'intérêt de faire des trous partout ?
Ca m'intéresse de savoir  

Pour l'alléger, donc avoir moins de poids en rotation, et des montées en régime plus rapides, d'ailleurs, je rêve du même volant pour ma 90S !

caramba a écrit:Je pensais que le poids du volant était calculé en fonction des caractéristiques du moteur et en particulier pour éviter les vibrations.
Quel est l'intérêt de faire des trous partout ?
Ca m'intéresse de savoir  

edit: le père Mick à essoré la poignée plus vite !

dans mon cas je recherche une montée en régine euh régime
plus rapide
un volant d'origine
donc
lourd comme celui de la série 5 est plus long à faire grimper dans les tours
un volant léger facilitera cette montée
car moins d'inertie
( je cherche les bourrins en haut)
en gros c'est le truc
il doit passer par la case équilibrage avec tout l'ensemble complet
pour être sur d'avoir aucune vibration
qui peut te balancer un merdier caporal euh général
si c'est pas effectué
alors heureux ?  

l’équilibrage avec toutes les pièces est un plus, mais pas indispensable.

Z'êtes bien bête ... moi j'ai enlevé le volant moteur !!! C'est "On/Off", mieux qu'une R1 !   

Alors, pourquoi les ingénieurs Allemand n'ont ils pas monté un volant plein de trous
Ca ne va pas faire vieillir plus vite la mécanique ?
Sur un diesel, si tu modifies le damper, tu bouzilles le moteur

caramba a écrit:

Mick13 a écrit:l’équilibrage avec toutes les pièces est un plus, mais pas indispensable.

Ca ne va pas faire vieillir plus vite la mécanique ?

y a d' ça aussi  
comme tout ce qui est en rapport avec le vilo
quand ça va partir à l'équilibrage
tout y part
pistons /segments/ axes de pistons/ clips d'axe/ bielles +vis+ coussinets et bague/ vilo/ volant moteur/ plateau de pression d'embrayage avec ses vis
le tout repéré pour le montage afin que l'ensemble soit au même niveau que lors de l'équilibrage
là
les vibrations verront mon doigt en l'air (celui du milieu de la paluche!)   

Looping a écrit:

caramba a écrit:

Mick13 a écrit:l’équilibrage avec toutes les pièces est un plus, mais pas indispensable.

Ca ne va pas faire vieillir plus vite la mécanique ?

y a d' ça aussi   

Sinon, les ingés de BMW qui ne doivent pas être des billes auraient mis un volant plein de trous.....ou carrément supprimé

caramba a écrit:

Looping a écrit:

caramba a écrit:

Mick13 a écrit:l’équilibrage avec toutes les pièces est un plus, mais pas indispensable.

Ca ne va pas faire vieillir plus vite la mécanique ?

y a d' ça aussi   

Sinon, les ingés de BMW qui ne doivent pas être des billes auraient mis un volant plein de trous.....ou carrément supprimé

c'est la production en série qui veut ça
ils veulent un truc qui va loin
quitte à neutraliser certaines perf

j'y connait queud en diesel
c'est quoi le damper ?

mais je sais que le taux de compresse est plus bénéze qu'un essence
donc si tu touches un truc
ça doit être cosmique !  

caramba a écrit:
Sinon, les ingés de BMW qui ne doivent pas être des billes auraient mis un volant plein de trous.....ou carrément supprimé

non pas que kon chez Bm,   z'ont fini par faire ca sur R80 et +

tu ne feras pas mieux

a part virer la couronne d'entrainement
doit être une plume celui là
je suppose aussi que s'ils en sont arrivés là
c'était pour coller aux autres prods
histoire de pas être en reste ?

Looping a écrit:j'y connait queud en diesel
c'est quoi le damper ?

mais je sais que le taux de compresse est plus bénéze qu'un essence
donc si tu touches un truc
ça doit être cosmique !  

C'est un gros volant d'inertie qui se trouve en bout d'arbre pour éviter les vibrations destructrices.
Je ne sais pas si c'est sur tous les diésels, mais c'est sur les gros

alfred_grouniache a écrit:

caramba a écrit:
Sinon, les ingés de BMW qui ne doivent pas être des billes auraient mis un volant plein de trous.....ou carrément supprimé

non pas que kon chez Bm,   z'ont fini par faire ca sur R80 et +

tu ne feras pas mieux

Peut être que l'équilibrage des autres pièces était prévue en conséquence

Les ingés de chez BM ne sont pas si kons que ça, c'est pour ça que sur la R90S "usine" tour de france 1975 de Rigal, le volant moteur a été allégé avec plein de trous de dedans, rectifié en épaisseur et cie...   
C'est juste qu'un volant moteur plus léger donne moins d'inertie au moteur, moins de frein moteur aussi, c'est moins "rond", bref tout ce que l'utilisateur lamba de BM de l'époque ne voulait pas forcément, je pense.

Par contre, pour gonfler les flats, rien que le fait de monter un volant allégé dont Alfrde a mis la photo, ça change le caractère.

Pour caramba , le volant c’était pour le fun même si c'est iconoclaste pour certain c'est un copain qui l'a réalisé , le même qui m'a fait le té de fourche .  
Par contre pour la selle vous m'avez fais attendre , je pensais que vous alliez être plus réactif. (Laurent quand même!!!)
Je vais chez le peintre demain soir pour tes roues.
C'est une selle que m'a confié Joël pour l’emmener à Pocka pour la faire améliorer ( problème d’hémorroïde je pense ) mais je n'ai rien dit.
Si il m'en parle vous en êtes les seuls responsables.
Donc aujourd'hui récupération de la dernière commande chez Pocka dont le kit soupape, directos chez Champlain et je dois récupérer les culasses en fin de semaine.  
Nous pourrons en parler dimanche;
A +   

La selle .

Six heures plus tard .