Commande de gaz qui se vrille

Arf pffffff....

Sur l'autoroute, au moment d'accelerer je sens un clic dans la poignée de gaz. Pis impossible de dépasser les 4000 trs min. Je comprends que y a un schmoll sur la poignée, je prie pour finir ma portion d'autoroute à 4000 trs minutes sans toucher à rien.

A la maison, je démonte... Bah faut rrmplacer. Oui mais pourquoi ca a fait ca? Je comprends pas. La graisse est de la grise comme il fallait, c'était bien réglé, en tout cas je pense pis ca marchait bien...



Là ca marche moins bien: la poignée ne revient même plus toute seule. Snif.

Ca vous était déjà arrivé?


(Je me rejouissais d'une seule chose en ce samedi ou je devais aller finir des trucs au bureau: y aller en moto par ce beaut temps. Bah il a plu, tout est tout sale.)

Et ton câble effiloché dans sa gaine ?
 

Ta poignée est très usée, ça arrange pas les choses.

Et vérifie tes câbles.

Dis donc , t'as bien regardé la tronche des dents ??
 
c'est archi archi mort
 
regardes bien, le problème, c'est que ce sont toujours les mêmes dents qui travaillent,
 
et la came avec la chainette doit être dans le même état
 
remplace les 2 impératif
 
sur Motobins , y vendent ça
 
j'espère pour toi que tu n'aura le même soucis que moi
a savoir montage du nouveau modèle avec remplacement du couvercle

attention, avant de remonter , nettoie bien toute la vielle graisse dans la cocotte

pi,au montage , il faut aligner les repères qui sont 1 sur la poignée et 1 sur la came

Mort de chez mort...
et la came avec sa chaînette est probablement dans le même état.
Change tout!

Coucou les copains!

Ah, pollux: c'est parce que c'était très usé que ca a pu se finir comme ca?

Ok je vais voir sur motobins. T'as deja essayé chez bmw directement? Sinon je vais voir mon shop allemand en ligne aussi.

Une fois ca fait, je l'amene chez un vieux mecano à une heure de chez moi. Pour plus que ca vibre, et parce que à froid le starter merde, c'est dangereux.

Chez BM , c'est pas + cher que chez les Grands Brittons , mais y vont te coller d'office le nouveau modèle, avec remplacement du couvercle obligatoire (17€ de+) c'est ce a quoi j'ai eu droit.

hé oui , ce qui t'es arrivé vient de là, les dents se coincent

c'est véri dangereux !

pollux69 a écrit:Chez BM , c'est pas + cher que chez les Grands Brittons , mais y vont te coller d'office le nouveau modèle, avec remplacement du couvercle obligatoire (17€ de+) c'est ce a quoi j'ai eu droit.

hé oui , ce qui t'es arrivé vient de là, les dents se coincent

c'est véri dangereux !

J'avoue que j'ai eu du bol: ligne droite sur autoroute calé, juste une chute à 4000 trs. Je veux pas imaginer en virolade!!

Nouveau couvercle? Mais ca s'adapte à nos cocote? Parce que je suis plus à 17e et j'aime pas ne pas connaitre le frais de port chez les bins..

oui ça s'adapte plug / play sur nos cocottes

le diamètre interne de la came est plus grand ( le trou , quoi ! )

ce qui fait que ton couvercle d'origine ne la callera pas et les dents échappent

le nouveau couvercle a 1 pièce interne,en alpax , rapportée en dessous et qui rentre pil dans le trou de la nouvelle came

Haaaaa

Avec ca je suis bon je pense. Je vais comparer avec motobins. C'est vrai que je préfère mon couvercle alu actuel.


Quand j'y repense, la derniere fois que j'avais graissé le bazar, je trouvais les dents plutôt bien fournies comparé à ce lien, mais bon, j'ai ptet pas le compa dans l'oeil...


http://www.bmwbayer.de/Gasdrehgriff

http://www.bmwbayer.de/Deckel-fuer-Gasdrehgriff/Nocken

http://www.bmwbayer.de/Nocken-fuer-Gasdrehgriff-bis-09/80-40er-Vergaser-

T’essore trop la poignée p'tit   

cool man

loiclux a écrit:Ca vous était déjà arrivé?

Drôle de coïncidence, j'ai moi aussi démonté ma poignée de gaz aujourd'hui pour la nettoyer et la graisser car elle présente des points durs en accélérant. Par contre elle revient sans se coincer. Les dents sont usées sur les 2/3 de la course, mais pas autant que sur la tienne.

Boxy a écrit:T’essore trop la poignée p'tit

Nan, au contraire, il essore pas assez : les dents ne sont usées que sur la 1ère moitié de la course  

Salut Skill,

Ouai j'ai vu ton post: je précise que j'avais pas de points durs et que ca revenait bien. Mais une fois vrillé, le métal s'est un peu retourné, ce qui a fait que ca ne revenait plus.