bibbike qui fait un bruit bizarre...

tant que ca fume c'est qu'il reste de l'huile,

ce qui m’inquiétè c'est que je ne vois pas les coussinets, z'ont disparus ?

... ça aurait été une bonne idée de nettoyer le bloc moteur avant de démonter, histoire de pas lui envoyer du sable, non en regardant de plus prêt c'est même presque du gravier, dans les logements de poussoirs ...

alfred_grouniache a écrit:tant que ca fume c'est qu'il reste de l'huile,

ce qui m’inquiétè c'est que je ne vois pas les coussinets, z'ont disparus ?

il y en a un qui était cassé
Diallo l'a embarqué pour aller fouiner chez le magasinier de la gendarmerie

PaB a écrit:... ça aurait été une bonne idée de nettoyer le bloc moteur avant de démonter, histoire de pas lui envoyer du sable, non en regardant de plus prêt c'est même presque du gravier, dans les logements de poussoirs ...

Après remontage,c'est pour affiner le rodage des pièces neuves ........  

pollux69 a écrit:Après remontage,c'est pour affiner le rodage des pièces neuves ........  

Mais bon sang mais c'est bien sûr, et l'avantage c'est que sa traite tout le moteur en une fois.

Avant le démontage des cylindres par Diallo, j'avais remarqué que le culbuteur d'échappement droit avait beaucoup de jeu sur son axe....roulement à aiguilles ?
Elles n'étaient pas encore barrées au fond du carter. Le jeu entre le culbut et la queue de soupape devait être facilement de 2 mm.
Par contre après que les cylindres aient été enlevés, j'ai vu quelque chose de surprenant.
Normalement quand il y a un problème sur la tête de bielle, il y a du jeu du au coussinet endommagé.
Et cette fois ci, la tête était pratiquement grippé sur le maneton du vilbrequin. Je n'ai pas beaucoup d'expérience sur ce genre de panne, j'ai été surpris!

bib a écrit:

Houlaaaa... t'as vraiment une petite mine, toi.
T'as pas encore récupéré de ta saloperie ?

Flatosaure a écrit:
Houlaaaa... t'as vraiment une petite mine, toi.
T'as pas encore récupéré de ta saloperie ?

t'as vu, c'est moche de vieillir   

bib a écrit:
t'as vu, c'est moche de vieillir   

 

ça te rappelle rien une histoire de bouchon... 

cascaboulon a écrit:

bib a écrit:
t'as vu, c'est moche de vieillir   

 

ça te rappelle rien une histoire de bouchon... 

tu crois qu'i a atteint les bornes des limites?

  

Chaque fois que le carambus vient chez bib ,c'est pour travailler sur ses

bouses bibikes ,



..doit aimer ça  

caramba a écrit:
Normalement quand il y a un problème sur la tête de bielle, il y a du jeu du au coussinet endommagé.
Et cette fois ci, la tête était pratiquement grippé sur le maneton du vilbrequin. Je n'ai pas beaucoup d'expérience sur ce genre de panne, j'ai été surpris!

J'ai déjà vu ça plusieurs fois, coussinets de bielle en fin de vie et même un peu plus loin, mais ils s'accrochent les rascals, ils veulent coute que coute sauver les pièces qu'ils sont sensés protéger. Quand il y a du jeu, tout est mort, la bielle et le vilo, mais dans les cas où les coussinets sont grippés, rien n'est mort (sauf les coussinets eux-mêmes bien sûr). En général, c'est dû à une absence de graissage sur un temps court (déjaugeage) ou un mauvais graissage sur le long terme (huile pourrie).
Bon, il vaut mieux mesurer quand même, mais dans la pampa, y a-t-il du plastigage pour évaluer une usure du vilo... ? Sur la photo de Bib, le maneton n'a pas l'air plus martyrisé que ça.

Les poussoirs ont quelle gueule ? Sont pas cassés ? Faut les sortir avec du fil de fer inférieur à 1mm que tu enfiles dans le trou central pour les contrôler.

Pour le culbuteur, contrôler l'axe et l'aiguille.
C'est peut-être pas si méchant.
  

Flatosaure a écrit:

bib a écrit:

Houlaaaa... t'as vraiment une petite mine, toi.
T'as pas encore récupéré de ta saloperie ?

Pas au moment de la photo. Maintenant ça commence à aller mieux.
Et puis pour récupérer à Bamako en ce moment, ce n'est pas simple. Des coupures n'importe quand. Le plus dur c'est la nuit.
Hier, ils ont remis vers 22H30, la tension à fait du Yoyo de 140V à 250 V pendant 1 H. Une fois stabilisé, j'ai branché la clim. Puis coupure à 4H, remise à 6H30, recoupure à 8H, remise à 11H.
A Ouaga, c'est pas mieux.
Et en plus, il fait très chaud

pockaman a écrit:

caramba a écrit:
Normalement quand il y a un problème sur la tête de bielle, il y a du jeu du au coussinet endommagé.
Et cette fois ci, la tête était pratiquement grippé sur le maneton du vilbrequin. Je n'ai pas beaucoup d'expérience sur ce genre de panne, j'ai été surpris!

J'ai déjà vu ça plusieurs fois, coussinets de bielle en fin de vie et même un peu plus loin, mais ils s'accrochent les rascals, ils veulent coute que coute sauver les pièces qu'ils sont sensés protéger. Quand il y a du jeu, tout est mort, la bielle et le vilo, mais dans les cas où les coussinets sont grippés, rien n'est mort (sauf les coussinets eux-mêmes bien sûr). En général, c'est dû à une absence de graissage sur un temps court (déjaugeage) ou un mauvais graissage sur le long terme (huile pourrie).
Bon, il vaut mieux mesurer quand même, mais dans la pampa, y a-t-il du plastigage pour évaluer une usure du vilo... ? Sur la photo de Bib, le maneton n'a pas l'air plus martyrisé que ça.

Les poussoirs ont quelle gueule ? Sont pas cassés ? Faut les sortir avec du fil de fer inférieur à 1mm que tu enfiles dans le trou central pour les contrôler.

Pour le culbuteur, contrôler l'axe et l'aiguille.
C'est peut-être pas si méchant.
  

Merci de tes infos.
Je dirais que par rapport au reste, les manetons sont impeccables...Tout est relatif bien sur
Heu, est ce qu'un filtre à huile de 7 ou 8 ans d'age plus du goudron plein le moteur peut provoquer ce genre de panne ?   
Diallo grace à sa vision micrométrique a dit que c'était bon. Il a aussi évalué à l'oeil le jeu à la coupe des segments. Il y en avait un, on aurait dit le sourire de Vanessa Paradis. Il a du aussi évaluer, grace à sa vision différentielle, l'ovalisation des cylindres. Pour le serrage, pas besoin de clé dynamométrique. Le biceps est gradué avec une résolution de 0,1 N.m. Etalonné tous les ans chez Banania Kung-fu.

Boxy a écrit:Chaque fois que le carambus vient chez bib ,c'est pour travailler sur ses

bouses bibikes ,



..doit aimer ça  

T'es mauvaise langue, l'autre jour c'était sur le groupe électrogène

caramba a écrit:

Boxy a écrit:Chaque fois que le carambus vient chez bib ,c'est pour travailler sur ses

bouses bibikes ,



..doit aimer ça  

T'es mauvaise langue, l'autre jour c'était sur le groupe électrogène

bof ,toujours a bouloter pendant que l'autre feignasse se la coule douce   

..en plus il t'empoissonne   

caramba a écrit:
Heu, est ce qu'un filtre à huile de 7 ou 8 ans d'age plus du goudron plein le moteur peut provoquer ce genre de panne ?   

pourtant l'huile moteur était propre au niveau de la jauge, il y en avait même jusqu'au max  

Même Diallo il a trouvé que c'était pas propre.
J'ai pas dit "sale", j'ai dit "pas propre". La nuance est subtile

si ton filtre a huile est colmaté ,sur que la lubrification se fait moins bien .
  

Colmaté, colmaté... de suite les grands mots   

Flatosaure a écrit:Colmaté, colmaté... de suite les grands mots   

j'te jure

Obstrué te plairait mieux?  

normalement , plus le filtre est colmaté plus la pression monte, c'est bon signe , non ????

Elle va faire de l'hypertension ?   

bib a écrit:

Flatosaure a écrit:Colmaté, colmaté... de suite les grands mots   

j'te jure

Comment un filtre peut il se colmater en ayant filtré du goudron pendant 8 ans.
Laisse, c'est des jaloux