En live............!!!

C'est quoi les Jio ?   

A propos de side sympa, ce matin mon copain Patou m'a envoyé un lien sur Facebook :
http://www.thetimelessride.com/FR/My-Rides/EU-Geneva-08.htm

J'ai rêvé un peu que je me lançais dans les sides.......  

Francesco a écrit:C'est quoi les Jio ?   

A propos de side sympa, ce matin mon copain Patou m'a envoyé un lien sur Facebook :
http://www.thetimelessride.com/FR/My-Rides/EU-Geneva-08.htm

J'ai rêvé un peu que je me lançais dans les sides.......  

J'avais suivi ses péripéties sur ADV Riders, mais je ne connaissait pas ce site.
Très intéressant la rubrique préparation
http://www.thetimelessride.com/FR/My-Rides/EU-Gnv-08.605.htm

on dirait que les cailles préfèrent vivre dans un pigonnier que dans un poulailler où elles se font arracher la tronche, si tant est qu'on leur installe un pierrier dans un coin du pigeonnier pour se mettre à l'aise
bon, ça n'es que mon avis, hein   

en live :
Diallo m'a monté un phare de suzuki sur mon pare cylindre...

qui veut un fond de l'oeil ?

Comme ça, tu ne perdras pas ta roue avant dans le noir  

Ca va même chauffer ton pneu   

Ca fait une semaine que je me prends la courge avec ces circlips à la con qui empêchent les guides de soupapes d'aller voir dans la chambre de combustion ce qui leur chatouille les pieds.
De section plate, ils sont très peu élastiques et puisqu'on doit les écarter pour les faire glisser le long du guide, ils se déforment et baillent sans se plaquer au fond de la gorge adéquate.
J'ai essayé de monter des circlips Omega, mais ils se déforment aussi et il faut ensuite couper les oreilles qui gênent la mise en place de la rondelle support de ressort.
J'ai fait un autre montage avec un jonc d'arrêt de section ronde: super, l'élasticité est conservée. C'est ça qu'il faut.
Mais impossible d'en trouver d'autres pour changer mes guides.
Les ateliers de rectif n'en ont pas, et m'ont conseillé de monter les guides sans. "Ca bougera pas de toute façon. "
Mouais, je veux bien le croire...mais j'aime mieux en remonter un.

Brefle, j'en étais là de mon désapointement lorsqu'un client passe hier à l'atelier, et que, causant boulot, il me lâche: "je bosse pour le seul fabriquant européen de joncs d'arrêt..."
  
Bon, il m'a expliqué le truc: les clips plats, ils sont fabriqués à l'emporte piece dans une tôle et ils sont très peu élastiques. Par contre, les joncs de section ronde sont fait en laminant un fil puis en l'enroulant autour d'un guide pour lui donner sa forme ronde et son diamètre.

Youpi, je vais devenir autonome en changement de guides de soupapes!

Les circlips plats ont même un sens de montage, le côté arrondi côté pièce.

Ce que je ne comprends pas dans ton problème, JBT, c'est pourquoi le circlips plat se déforme. C'est quand même étudié pour!
Ne serait-ce pas son diamètre qui est un poil trop petit?
D'origine, à l'usine, c'est le type de montage qui se fait il me semble.

Le rectifieur doit certainement avoir raison. A priori, il n'y a pas de raison que le guide bouge dans son logement, à priori!
Mais si l'apriori fout le camp la sécurité prévoit un circlips et c'est tant mieux!

Pour les fournisseurs, tu es "verni", la Haute-Savoie est quand même le paradis des décolleteurs.

Hoppla, a gruass t'hayma,

Les circlips plats sont ceux vendus avec les guides HULCO. Pas vu de bord arrondi...
Pour déposer les guides d'origine, on peut laisser le circlip en place, et il vaut mieux remettre le nouveau avant d'insérer le guide neuf, li y a plus de place pour la manip.
Par contre, lorsqu'on vire le circlip sur le guide d'origine, il se déforme tout autant...

Et moi j'habite dans l'Ain , c'est pour ça que j'ai acheté une BM en plastic !  

les clips plats, il y en a plein de différentes marques, du temps ou je travaillais pour un avionneur, on se fournissait même en Australie pour certains.
L’intérêt de ces clips est surtout lors de la pose, on rentre le guide jusqu’à ce que ça butte.
Pour récupérer les clips plats, même une perceuse a colonne peut le faire : on perce le guide jusqu’à ce que l'on affleure le clip, ensuite, en le sortant, le bronze du guide se casse et libère le clip.
Dans le temps, j'avais des livres entiers de différents clip, de différents fournisseurs, de différentes marques.
J'ai déjà monté les plats BMW, comme les ronds, je n'ai pas vu de différence.

PizzaRoller a écrit:Comme ça, tu ne perdras pas ta roue avant dans le noir  

Faut pas dire ça.... faut dire "Comme ça, tu ne perdras pas ta roue avant dans une nuit de couleur"   

sinon dieudonné va te tomber dessus   

Super soldes à St Affrique...



  

 ....un peu flou l'image   

c'est voulu...  

en fait c'est le reflet d'une vitrine qui se trouve de l'autre côté de la rue...si je fait la mise au point la vitre de la vielle pompe à essence, le mot "Soldes" ne se voit pas.

J'ai donc choisi de faire la mise au point sur le reflet, bien sur le reste est flou, mais tu comprends bien de quoi il s'agit...  

Enfin, il me semble... 

Sécurisation de mon garage .. suite à des vols dans les sous-sols ..

J'ai la poignée de garage la plus originale   

Merci Mick13

Une poignée de Deudeuche !
Ouah, ça c'est Orignial ...   

Bingo, 2CV    On reste dans le flat twin    J'adore détourner des objets
En fait avec Juan, on a adapter une serrure et des verrouillages de chaque coté de la porte.

Bon, je vais aller me chercher des roulements de roue avant pour ma 2CV ... J'ai bien 4cm de jeux en bord de jante ... si si   

Pas mal.

Ça doit quand même manger des pneus.

 

L'arverne a écrit:Pas mal.

Ça doit quand même manger des pneus.

 

Du haut des 29CV du moteur ... le risque est pas grand

Pas faux.
 

je viens d'inventer et je m'auto-brevète : l'auto-citation® suivi de l'auto-pourrissage©
http://www.flat-twin-bmw.com/t24600p25-des-nouvelles-du-basque#508852

qui dit mieux ?

C'est tout bon, le cas s'aggrave : le monologue d’auto-pourrissage      

PizzaRoller a écrit:C'est tout bon, le cas s'aggrave : le monologue d’auto-pourrissage      

oui, ça s'appelle de l'art   

Faire de l'auto pourrissage sur un forum dédié à la moto,tu es tombé bien bas.  

pas mieux