(R100/7) Amortisseurs compatibles?

En mode farfouillage de cerveau... la vieille mérite d'avoir l'arrière train mieux amorti.
Les amortisseurs d'orig commencent à sentir le poids des années.
Alors y'a le choix de neufs chez X Y et Z que je connais tous. Mais l'idée, au vu des prix des neufs, se portait plutot sur l'utilisation de bi amortisseur de Triumph ou d'Harley (je pense aux XR) qui sont en 350 mm de longueur.
Y'en a qui ont déjà pratiqué une telle bidouille? Modif des entretoises nécessaires? Vos avis les loulous?

Pour moi, de l'occase, ça reste de l'occase...

Certes, du neuf ça vaut pas mal d'argent, mais tu es tranquille pour un moment.

Précision: nombre de proprio de HD ou Triumph revendent "neufs" les amortos d'orig pour en prendre des raccourcis/des peints en noir/des plus longs, etc...

Et ils les revendent surtout parce que ce sont des amortisseurs de merde d'origine...

de mémoire sur série 5/6/7 335mm d'entraxe (mais la mémoire..)
essaye de ne pas relever trop l'arrière sinon pb de stabilité à haute vitesse + béquillage/débéquillage délicat...
sinon j'ai pas d'avis sur les amortos HD/triumph...

Comme amortos "adaptables", il y a ceux des Kawa 550 et 750 Zephyr, et des Honda Seven Fifty qui correspondent en longueur (ils relèvent l'arrière de la moto de 5mm, rien de dramatique). D'expérience, tant que tu ne dépasses pas 350mm d'entraxe, ça ne modifie pas les réactions de la moto.

D'origine, c'est 335mm pour les /5 et les R45/R65, 340mm pour les /6 et /7, et 345mm pour les R100RS et R100RT uniquement.  

325mm pour les R45 / R65. Mais c'est pas le sujet...
Je crois qu'il y a certains amortos de cb500 et de 1300xjr (à voir car ohlins d'origine mais pas sur tous).

je viens juste (hier) d'acheter une paire d'amortisseur de harley 1200 sporster,état neuf,super esthetique,même hauteur (335 mesuré sur mes anciens amortos) il me reste a faire des entretoises
et pis pour 40€ le jeux,ça vaut le coup d'essayer
de toutes façons,les miens sont pourris (les axes sont rouillés,les ressorts commencent et les pattes de reglages hs......)

jbt a écrit:Et ils les revendent surtout parce que ce sont des amortisseurs de merde d'origine...

+1 pour les Triumphs, Harley je connais pas.

flatlaurent56 a écrit:je viens juste (hier) d'acheter une paire d'amortisseur de harley 1200 sporster,état neuf,super esthetique,même hauteur (335 mesuré sur mes anciens amortos) il me reste a faire des entretoises
et pis pour 40€ le jeux,ça vaut le coup d'essayer
de toutes façons,les miens sont pourris (les axes sont rouillés,les ressorts commencent et les pattes de reglages hs......)

Salut, je veux bien un retour sur tes amortos d'harley car en effet, il yen a pleins à vendre d'origine en état neuf, et je pense que ça peut pas être pire que ceux d'origines HS...
Merci d'avance pour ton retour, et si tu as une photo également une fois monté ;)
Merci

flatlaurent56 a écrit:je viens juste (hier) d'acheter une paire d'amortisseur de harley 1200 sporster,état neuf,super esthetique,même hauteur (335 mesuré sur mes anciens amortos) il me reste a faire des entretoises
et pis pour 40€ le jeux,ça vaut le coup d'essayer
de toutes façons,les miens sont pourris (les axes sont rouillés,les ressorts commencent et les pattes de reglages hs......)

Remplacer de la merde par de la m...de, c'est toujours de la merde 
J'ai testé souvent ces amortos sur des Sportster 1200, ils sont jolis mais ce sont des "pompes à vélo" bas de gamme, rebondissants, pas amortis du tout, de vraies daubes....!

Slow Philou a écrit:

flatlaurent56 a écrit:je viens juste (hier) d'acheter une paire d'amortisseur de harley 1200 sporster,état neuf,super esthetique,même hauteur (335 mesuré sur mes anciens amortos) il me reste a faire des entretoises
et pis pour 40€ le jeux,ça vaut le coup d'essayer
de toutes façons,les miens sont pourris (les axes sont rouillés,les ressorts commencent et les pattes de reglages hs......)

Remplacer de la merde par de la m...de, c'est toujours de la merde 
J'ai testé souvent ces amortos sur des Sportster 1200, ils sont jolis mais ce sont des "pompes à vélo" bas de gamme, rebondissants, pas amortis du tout, de vraies daubes....!

Ah zut, je me doutais bien que ce ne soit pas des amortos de compet, mais bon à l'état neuf, c'est si nulle que ça?
Et sinon, tu conseilles quoi comme amorto mis à part mettre 300 euros dans des amortos, pas d'autres alternatives? Ceux de triumph sont de la merde aussi?
Merci

 je me doutais bien que ce ne soit pas des amortos de compet, mais bon à l'état neuf, c'est si nulle que ça? a écrit:Et sinon, tu conseilles quoi comme amorto mis à part mettre 300 euros dans des amortos, pas d'autres alternatives? Ceux de triumph sont de la merde aussi?
Merci

Je ne connais ceux des Triumph Bonneville et Thuxton actuelles que par les essais que j'ai faits de ces motos, et ça remonte à un peu de temps...
Dans mon souvenir, ils étaient secs et rebondissants, mais moins dégueu que les HD quand même.

Si je n'avais pas vendu ma 100 RT, ma prochaine amélioration aurait été de lui mettre une paire de Schock Factory, made in France à côté de Vienne par un ingénieur transfuge d'EMC.
Evidemment, ça coûte un peu.... genre 380 €.
Ce qui est loin d'être les plus chers, et selon les retours de ceux qui en ont ils sont bons.

Slow Philou a écrit:

 je me doutais bien que ce ne soit pas des amortos de compet, mais bon à l'état neuf, c'est si nulle que ça? a écrit:Et sinon, tu conseilles quoi comme amorto mis à part mettre 300 euros dans des amortos, pas d'autres alternatives? Ceux de triumph sont de la merde aussi?
Merci

Je ne connais ceux des Triumph Bonneville et Thuxton actuelles que par les essais que j'ai faits de ces motos, et ça remonte à un peu de temps...
Dans mon souvenir, ils étaient secs et rebondissants, mais moins dégueu que les HD quand même.

Si je n'avais pas vendu ma 100 RT, ma prochaine amélioration aurait été de lui mettre une paire de Schock Factory, made in France à côté de Vienne par un ingénieur transfuge d'EMC.
Evidemment, ça coûte un peu.... genre 380 €.
Ce qui est loin d'être les plus chers, et selon les retours de ceux qui en ont ils sont bons.

Ok merci, l'entraxe des amortos de R100/7 est de 335mm ou 345mm?
Merci pour ton avis ;)

>>> l'entraxe des amortos de R100/7 est de 335mm ou 345mm?




Du 345, mais tu prends du 350 standard c'est aussi bien et aucun problème de comportement de la moto, comme quelqu'un l'a dit plus haut.