J'ai une question bête ...

Bon, pas taper trop fort, hein ?   
J'aime bien comprendre, alors je me lance ...
Quand on serre, on voit des traces pas belles sur les pistons. Mais pourquoi les changer systématiquement ? Si on serre, comme on l'a vu pour notre ami en série 2 Olyver, dont le piston était monté trop serré, pourquoi juste un coup de réalésage ne suffit pas ?
Merci pour vos lumières, je serai moins bête ce soir !!!!!   

Si tu réalèse,le piston devient trop petit.  

Nono, relis ta question ajeun et ferme ce sujet.  

Non rien ...      Richard de S

Si le serrage a endommager que le piston, déglaçage du cylindre + piston neuf
Avec ma série de 2T, j'ai donné   

Palica a écrit:Nono, relis ta question ajeun et ferme ce sujet.  

Ben non, tant que je n'ai pas d'explication ... si le piston est trop gros, il force dans l'alésage et ça serre, normal. Il faut donc réaléser le cylondre à la côte du piston. Encore une fois, pourquoi le changer ?

Richard de Sainté a écrit:Si tu réalèse,le piston devient trop petit.  

Ben non plus ... puisqu'il était trop gros, si on réalèse, il devient à la bonne taille ...

Mick13 a écrit:Non rien ...      Richard de S

Si le serrage a endommager que le piston, déglaçage du cylindre + piston neuf
Avec ma série de 2T, j'ai donné   

C'est bien ma question à laquelle personne ne répond ... je cherche à savoir en quoi le piston a été endommagé ?

le serrage est du en général a une surchauffe ou une mauvaise lubrification
Les cylindres pisons avec des jeux mal étudiés, je n'ai vu ça qu'une fois, en sortant de chez un tourneur !

NONO84 a écrit:

Mick13 a écrit:Non rien ...      Richard de S

Si le serrage a endommager que le piston, déglaçage du cylindre + piston neuf
Avec ma série de 2T, j'ai donné   

C'est bien ma question à laquelle personne ne répond ... je cherche à savoir en quoi le piston a été endommagé ?

il est en général bien rayé, donc les aspérités feront une surchauffe par frottements
les gorges de segments ont aussi morfler
un piston a en réalité une forme de tonneau, don si tu ponce le milieux pour effacer les rayures, tu diminue son épaisseur, donc trop de jeux

Tu as une idée en tête ? Une moto serrée ?

Mick13 a écrit:
Tu as une idée en tête ? Une moto serrée ?

Non non ... comme je te disais l'autre jour, j'aime bien comprendre ... et quand on ne pose pas de question, on n'avance pas.
Je viens d'apprendre q'un piston n'était pas totalement cylindrique et je comprend mieux, dans ce cas. Tu vois, c'est en parlant qu'on devient ......

on est la pour ça, pour partager  

"Demande et on te répondra .... "   

NONO84 a écrit:
Merci pour vos lumières, je serai moins bête ce soir !!!!!   

Mon Vespa n'a pas de lumières (distri rotatif) mais si j'avais essayé de poncer mon piston lors du dernier serrage, il aurait cubé 70 cc à tout casser ensuite.
A tout casser, c'est le cas de le dire......

Que sont devenues les lumières de transfert et d'échappement?  

Euh oui, t'as raison !   

Faut que je réfléchisse avant de faire mon Basque.......

Un basque de l'est!   Ce sont les plus pires.  

Francesco a écrit:Faut que je réfléchisse avant de faire mon Basque.......

C'est la définition du paradoxe ça, non ?

Une Oxymore ?
Tiens, on entends plus le basque ?

Il réflechit ....   

Lui, par contre, il nous entend bien !
Il est régulièrement sur le forum en visiteur.

PizzaRoller a écrit:Lui, par contre, il nous entend bien !
Il est régulièrement sur le forum en visiteur.

Il boude ?

PizzaRoller a écrit:Lui, par contre, il nous entend bien !
Il est régulièrement sur le forum en visiteur.

alors, j'en profite pour lui dire bonjour...

Salut le Basque !!!  

profites - en pour venir aux arènes de Soustons, ce dimanche,
la pluie va s’arrêter juste pour dimanche matin, et il y a un repas en plus... c'est moi qui fais les magrets.......