démontage du neiman

salut, avez vous une astuce pour le démontage du neiman, je vois une petite vis sur le côté du miens (gros doubles compteurs) mais elle est totalement ruinée !!
je ne sais pas comment ça sort.

Si le Neiman dont tu parle est bien le verrou de blocage de direction, ce n'est pas une vis mais un rivet. Il se démonte avec un tournevis plat en faisant levier entre le cadre et la plaquette le plus près possible du rivet pour ne pas casser la plaquette. Sous la tête du rivet, il y a une rondelle élastique pour maintenir la plaquette appliquée.

En Anglais, mais détaillé avec photos

Ben alors c'est pas un "Neiman" mais un contacteur à clé     

M'enfin, DOM ! Si tu édites pendant que je te chambre, on peut plus suive ...  

 ..........retourne faire la sieste !..........tu radotes   

non ce n'est pas le blocage de direction dont je parle mais le contacteur (pour démarrer la machine )

Sur une GS, le neiman se sort par le dessus, avec un tournevis pour écarter les petites pattes sur les côtés du neiman contacteur à clef.

Au marchand de pizza: tu vois bien que ma première idée était la bonne     

C'est bien pour ça que j'ai pris des précautions !
Le problème de l'appellation pas contrôlée.

A l'origine, ce qu'on appelle "Neiman" (marque déposée) était un blocage de direction automatique en retirant la clé de contact pour les automobiles. Le terme a été extrapolé à tout ce qui est contacteur électrique à clé mais aussi aux systèmes de verrouillage de direction.
Le plus cocasse, si tu regardes la clé de blocage de direction et le verrou, il y écrit "Neiman" dessus.




Pas mal le copié collé tout compte fait    

Parce que Neiman (boite Teutonne ) a breveté le système avant guerre. On a vu apparaître les procédé sur les voitures françaises après la guerre car les brevets Neiman sont tombé dans l'escarcelle des alliés comme dommages de guerre. Je crois qu'en France même le nom Neiman a été conservé sans qu'il y ait trop de liens avec l'origine Teutonne...

Bon Bin c'est pas grave Pizza, on saura comment retirer le blocage de direction maintenant  

j'ai reussi.
merci a vous.

Il vous en prie  

PizzaRoller a écrit:Si le Neiman dont tu parle est bien le verrou de blocage de direction, ce n'est pas une vis mais un rivet. Il se démonte avec un tournevis plat en faisant levier entre le cadre et la plaquette le plus près possible du rivet pour ne pas casser la plaquette. Sous la tête du rivet, il y a une rondelle élastique pour maintenir la plaquette appliquée.

Salut, je ressors ce post d'outre tombe puisque j'ai eu la bonne idée de casser ma clef dans le neiman
cf photo ci joint.



Donc si j'ai bien compris et pour ne pas faire de connerie, quand tu parles de glisser un tourne vis, c'est sous le petit rivet, qu'on enlève délicatement, on sort le barillet, on pousse le bout de clef et on remet le tour, en tapotant pour remettre le rivet ?

Am I right ?

Merci d'avance chère communauté du Flatistan

Pluto entre le cadre et la plaquette, pour éviter de fusiller la rondelle ressort, fabriquée à la main par les manchots de Concarneau

LULU T100 a écrit:Pluto entre le cadre et la plaquette, pour éviter de fusiller la rondelle ressort, fabriquée à la main par les manchots de Concarneau

toutafé !

Quand à sortir le barillet, peut-être ... si la clé est tournée dans le bon sens. Sens du déverrouillage.

Autrement, si elle peut tourner, une petite chance, sinon la perceuse !